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检索条件"机构=陕西汉德车桥有限公司研究所"

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基于HyperMesh的某支承桥桥壳优化设计: 收藏
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引用; 《汽车实用技术》2019年第20期45卷 32-33页; 作者：冯江峰王晓磊王敏成华东陕西汉德车桥有限公司产品开发部陕西西安710200 陕西汉德车桥有限公司质量管理部陕西西安710200 陕西汉德车桥有限公司研究所陕西西安710200 陕西汉德车桥有限公司营销中心陕西西安710200; 某支承桥桥壳总成在垂直弯曲疲劳试验中,桥壳开裂,影响了产品开发的进度。为了按期完成台架验证,降低开发成本,采用有限元分析,对桥壳进行优化设计,达到设计要求,为此类产品设计提供参考。; 某支承桥桥壳总成在垂直弯曲疲劳试验中,桥壳开裂,影响了产品开发的进度。为了按期完成台架验证,降低开发成本,采用有限元分析,对桥壳进行优化设计,达到设计要求,为此类产品设计提供参考。; 来源：详细信息评论

基于参数化优化技术对某轻卡车架的轻量化优化: 收藏
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引用; 《汽车实用技术》2021年第19期46卷 58-60页; 作者：丁念红王甜甜牛顾根王涛陕西汉德车桥有限公司研究所陕西西安710200; 某主机厂新设计的一款载重型轻卡车架,其总成质量为576 kg,较竞品车型车架重83 kg。导致车架设计方案未通过评审,就要求设计工程师采用参数化优化软件,以车架总成的强度、弯曲刚度、扭转刚度、前两阶模态为性能约束,以车架纵梁、横梁、...; 某主机厂新设计的一款载重型轻卡车架,其总成质量为576 kg,较竞品车型车架重83 kg。导致车架设计方案未通过评审,就要求设计工程师采用参数化优化软件,以车架总成的强度、弯曲刚度、扭转刚度、前两阶模态为性能约束,以车架纵梁、横梁、连接板等零件的板厚为优化变量,对车架总成进行轻量化优化。最终在满足车架总成性能要求的前提下,实现减重93 kg的优化目标,保证轻量化后的载重型轻卡,较竞品,在同等动力输出条件下,动力性能表现更好。; 来源：详细信息评论

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