摘要：本文阐述的内容属于锻造毛坯后续加工领域,是锻件和机加工衔接部分的内容。锻件的设计和锻造毛坯应给机加工车削留足够的余量,考虑二次装夹等因素,不应造成黑皮及车不上。但加工余量太大会使刀具损耗大且耗费工时,在满足机加工要求下并尽量减小。锻件毛坯组织上要利于切削加工,给产品热处理做组织准备。机加工工艺没有最正确的方法,而是采用最适合的方法,避开锻件毛坯的固有缺陷。本文所述的包含回转体镦粗成形锻件未充满圆角检测工具和加工量判定方法,将从数学模型(锻件角度)和文字解释(包括毛坯机加车削)上力求阐述清楚、准确,并尽可能描述全面。

摘要：随着商用车产业的不断发展,变速器作为核心部件,其装配工艺的精确性和生产效率直接影响车辆的性能和质量。在变速器装配过程中,由于零件复杂、装配步骤繁琐,且易受人工操作影响,存在一定的质量控制难度。本文通过分析某商用车企业的变速器生产线现状,结合现代化装配工艺优化技术与防错技术的应用,提出了一系列解决方案。具体包括工艺流程优化、自动化设备引入、标准化作业、智能防错系统设计等措施。研究表明,实施这些优化和防错技术后,生产效率显著提高,产品质量得到了大幅提升,减少了人为失误,降低了次品率。本文为商用车变速器装配工艺优化及产线防错技术的研究与应用提供了实践参考。

摘要：为保证滚动轴承轴向游隙,便于自动变速器内液力变矩器的安装,依据尺寸链原理,针对双列深沟球轴承设计调整垫,提出3种调整垫设计方案,通过比较不同方案对调整垫数量的需求及对调整精度的影响,确定采用多种具有一定厚度梯度的厚调整垫叠加一种薄垫的方案,保证达到理想的轴承轴向游隙,提高装配精度和装配效率。

摘要：介绍了一种可滚切齿根带有定值圆角且齿根圆直径有公差要求的梯形花键的滚刀设计方法

摘要：航空发动机轴承腔设计正确性不仅影响到发动机转子的力学性能和工作寿命,而且影响到发动机二次空气流动系统的效率。轴承腔中油气两相介质共存的复杂状态使得轴承腔润滑设计和热分析十分困难,并因此影响发动机润滑系统和二次空气流动系统设计准确性。针对较宽结构和工况范围内出现的轴承腔中油膜、油滴和空气共存的流动形态,文章基于CFX商业软件平台进行了轴承腔润滑介质流动状态数值模拟,探讨了轴承腔结构和工况对腔中介质流动性态和参数的影响,揭示了若干工况条件下的润滑介质压力和速度的分布规律。研究有助于轴承腔油气两相流动物理本质的深入理解,亦为航空发动机轴承腔设计中的工程基础数据和参数获得,提供了手段和途径。

摘要：研究了实际冷却条件下伯格霍德曲线的绘制方法,以及基于伯格霍德曲线的选材方法。通过实际淬火试验,结合材料的实际淬透性曲线,得到了实际冷却条件下的伯格霍德曲线,从而计算得出副箱主轴3R/4处冷速相同对应的端淬点为J25 mm。实际生产结果表明,使用该方法得到的伯格霍德曲线并运用该曲线进行选材是可靠的、科学的。

摘要：分析了薄形锻件结合齿圈的闭式锻造工艺及模具设计。该工艺具有材料利用率高、锻件质量好、废品率显著降低等优点。

摘要：中间轴热装对齿工艺是我公司为全新平台产品开发的新工艺。通过理论分析和试验验证等手段,研究热装温度的确定、加热对齿轮金相组织和齿廓、螺旋线的影响、对齿夹具的设计原理、热装对齿过程中各影响因素的量化分析等方面内容,最终确定了合理的热装温度区间,并通过设计非标对齿夹具,实现了产品的批量生产。该工艺精准可控,对轴和齿轮没有损伤,位置度误差小,避免了传统中间轴冷压装时出现的噪声和对轴的损伤,具有很大的推广意义。

摘要：2500t自动线顶出部分液压系统缺陷导致液压油管开裂或脱落,严重影响正常工作,且存在极大安全隐患,于是设计并制造了新的顶出退件机构——碟簧顶出机构。经实际验证,完全满足顶出需求,并很好地解决了液压油管脱落等问题。

摘要：航空发动机轴承腔两相介质流动状态的理解对于润滑和二次空气流动系统的设计是十分重要的。借助于流型分类进行两相介质流动研究,是揭示轴承腔中两相介质流动物理本质的可行途径。由于航空发动机轴承腔润滑状态的复杂性,难以从物理试验直观判断流型类别,通过流动特征参数的差异性判断流型类别是值得探索的方法。发动机轴承腔可能出现的流型有均相流动、分层流动和油膜/空气(含油滴颗粒相)流动。针对这3种流型类别,分析了润滑介质压力和速度相对于不同流型表现出的差异性及其分布特点,同时探讨了转子转速、供油量和密封进气量等工况条件对这种差异性的影响。研究工作表明:轴承腔中润滑介质的压力和速度可以作为判别两相介质流型的特征参数,并且这一判别技术具有较好的鲁棒性。