摘要：矩形花键滚刀齿形一般采用圆弧来代替,致使滚刀齿形误差增大。无圆角矩形花键滚刀磨损较快,加工的工件齿根呈锯齿状,容易产生应力集中,而现有设计理论并没有规定矩形花键滚刀齿顶的具体设计方法。本文通过滚齿啮合原理,推导出渐开线拟合矩形花键滚刀齿形及齿顶圆角的计算方法。

摘要：一、背景介绍某变速器是法士特公司众多变速器中的重要产品,对占领国内以及国际变速器市场有着重要意义,从某变速器诞生至今,产品也在不断的优化。近期某变速器在疲劳寿命试验中发现,变速器一轴有掉落铁锈粉现象,将变速器从试验台架拆下后,发现一轴磨损、锈蚀严重,且台架一轴适配器也有磨损现象。为了避免影响疲劳试验结果,同时减少台架一轴适配器的损坏,对此变速器一轴磨损锈蚀原因的分析,以及对这种磨损现象的改进是很有必要的。

摘要：装备制造业企业生产过程中发生零件磕碰是不可避免的,磕碰出现毛刺,严重影响产品表面质量;滴漏油现象在生产中也是难以克服的,滴漏油严重影响现场环境,这两点多数都发生在零件工序间的转运中,需要引起足够的重视。加工形式不同,对这两点采取的预防措施也不一样,文章以流水线生产条件下的物流设计为例介绍了防止磕碰、滴漏油的措施。

摘要：粘接夹具的核心零件是底座和压锥。由于底座和压锥的锥面大端尺寸公差非常小,使用普通量具无法直接准确测量,使用专用的校对塞规、校对环规检测时废品率偏高。因此,设计两种检测锥面大端尺寸的专用检具。以校准件为基准,调整千分表,将加工产品放入专用检具,若千分表的变动量在锥面大端尺寸公差范围内,则加工的产品合格。实际应用表明此锥面大端尺寸专用检具使用方便,检测精度高。

摘要：图1为我公司生产的某太阳轮零件产品示意图,该零件高度较大,超过100mm,同时在零件下端面内侧,存在一个小台阶,台阶直径为Ф102mm,深8.3mm,这些特点对毛坯锻造时金属流动成形增加了一定难度。

摘要：导轨是机床的基本结构要素之一,包括作为导向的固定元件和移动元件,这个移动元件一般称为“滑块”,图1为某型号滑块实物照片。目前,滑块毛坯通常为铸造、锻造,或者利用热轧或冷拉的型材直接锯切获得。滑块锻造成形相较于其他几种成形方式难度较高,尤其是下端边角部位的充满性较差,但是由于锻件的力学性能优于其他几种成形方式,近年来采用锻造生产滑块毛坯的厂家越来越多。本文介绍的是一种滑块锻造成形方案设计以及实际生产过程中存在问题的改进。

摘要：加工同步器齿环所用工装、检具,品种多,批量大,精度要求高。目前使用的芯轴外圆定位夹紧方法,在磨削高精度产品外锥面时生产效率低,且易产生废品。经过研究,利用外圆磨床头架主轴前端精密的莫氏4号锥孔,设计了涨紧式弹性锥度定心夹具。实践证明,使用该夹具在磨削高精度产品外锥面时,定位精度高,装卸工件方便,加工的产品质量稳定。

摘要：AT混动变速箱在设计生产完成以后,需要对其性能参数进行标定,这些标定的参数结果对于AT混动变速箱设计的迭代优化以及后续的实车调试有至关重要的作用。文章介绍了AT混动变速箱台架标定方法及整个系统,通过数据采集模块采集变速箱的各项测试数据,将数据传输至数据分析及处理模块,对数据进行分析处理后,得到变速箱的标定结果,最后对标定结果进行记录存储。能够有效地对变速箱的各项测试数据进行计算分析,得到标定结果,缩短变速箱的标定周期,保证变速箱的出厂性能。

摘要：针对薄壁小飞边锻件在普通切边模具上切边时,飞边易被锻件带入切边凹模,粘在锻件外圆上,不易完全切下的问题改进切边结构。此结构是在切边凸模外圆设计一套弹性压紧结构,在切飞边前弹性结构先预压小飞边,使其在切小飞边时,飞边不变形,能完全脱离锻件。

摘要：副箱驱动齿轮类零件因为厚度厚、壁薄的特点,使得相应的锻造模具型腔也比较深且型腔壁较薄,成形过程中极易在模具壁薄处产生破裂问题,造成模具寿命不高,锻件成本居高不下。图1为我公司设计的某副箱驱动齿轮示意图,该齿轮锻件外径为φ140mm,总厚度91.6mm。该类直径小、厚度厚、形状类似法兰盘的零件,其模具寿命不高一直是困扰我们的问题。