摘要：本设计提高了毛刺检测机的检测速度和精确度,改造后自动驱动被检齿轮,自动在显示器上显示检查齿轮多个项目结果。节约人力成本。同时,可以提高产品质量,可保证100%检测出毛刺,减小变速器噪声。

摘要：楔形轮拉削工序由于拉削量较大,需分3次拉削完成加工。一拉之后零件内楔齿结构已初步成型,因此二拉、三拉加工时刀具与零件必须确保能够自动对齿,否则操作工需要手动对齿,这样将会产生安全隐患。本文中作者创新性地在德国立拉机床下夹头上连接新设计对齿夹具,并将拉刀上、下刀柄加工成特定形状,做到在加工过程中防转,两者结合实现自动对齿,消除安全隐患并显著提高加工效率。

摘要：本文介绍了基于单目相机的距离估计算法的实现原理,并探讨了该算法在商用车自动驾驶领域的应用。通过利用相似三角形原理和检测框大小,可以估计车辆与前方障碍物之间的距离,为商用车自动驾驶系统提供重要的环境感知信息。

摘要：毂类零件是汽车变速箱中常用的一种零件，这种零件壁厚薄、型腔深，开式锻造生产时材料浪费较大。本文介绍的是一种复合挤压成形的设计，并借助Deform软件模拟优化成形方案，通过实际生产获得了合格锻件。这种复合挤压成形方式可以降低生产成本，提高生产效率。

摘要：随着汽车工业的发展和对汽车使用性能要求的不断提高,带同步器的变速箱在汽车工业中得到越来越广泛的应用。为了防止脱档,同步器齿圈、齿套一般都设计成倒锥齿,这就需要对倒锥齿分圆夹角进行准确测量。本文介绍法士特公司同步器倒锥齿分圆夹角的几种测量方法,并对其准确性进行判定。

摘要：文章对P2结构混合动力自动变速器的控制策略进行了研究,并介绍了其系统架构方案、各个不同工况模式下的控制方法和验证结果。重点研究混合动力自动变速器新增P2模块后的控制策略,包括纯电模式,混合动力模式的节油、启停、能量回收、充电,以及模式转换过程中的精细控制,可为混合动力汽车提供一种自动变速器的设计方案。

摘要：问题背景可以锻造长杆类锻件和复杂形状锻件的平锻机属于曲柄压力机类设备,传动机构受力产生的弹性变形随压力增大而增加,锻件长度方向精度易受设备预调闭合尺寸的影响。而且随使用年限设备精度下降。本公司平锻机生产一轴类件采用开式锻造方法,需要切飞边,工步多。切除飞边后仍残留毛刺(图1),锻件外观质量差。随着公司闭式锻造的推行,其成形稳定、锻件质量好、材料利用率高的优势凸显,实现了锻件高精度、低成本和高效率。本公司轴类件也向闭式工艺转变。

摘要：介绍了一种对齿夹具,其结构为上、下V型定位方式。其中:上V型采用弹簧驱动,实现上V型对一个齿圈齿部的自动定位;下V型采用螺母丝杠结构,既保证了下V型对另一齿圈的齿部定位,又固定了基准工件在心轴的位置。通过现场使用,该夹具能够保证倒挡中间齿轮总成对称度在0.1 mm以内。

摘要：电子束焊接作为一种新型的焊接工艺在齿轮加工中得到越来越广泛的应用,虽然其焊接变形相对较小,但对于结构特殊的精密零件,其焊接变形还是无法完全满足产品设计要求。本文根据电子束焊接工艺特点,从改变电子束焊接工艺过程出发,分别采用调整焊接参数、改变焊缝配合性质、优化焊接熔深、完善工艺方案等措施,以减小电子束焊接变形。试验证明,采取以上措施后焊接件同步器结合齿圈翘曲变形从0.3~0.5 mm缩小至0.05~0.08 mm,全面满足了特殊齿轮件的焊接需求。

摘要：旋转轴唇形密封圈习惯上称作油封,是用来封油或脂的机械元件,在机械行业中有着广泛的应用。在取力器中,油封主要安装在轴承盖上。目前由于取力器轴承盖的种类繁多,而且采取的油封压装夹具均为专用夹具,因此夹具种类较多,现场堆积严重,并且影响换产节拍。现根据同一系列的油封压装其止口尺寸类同,采用一类通用夹具来代替原有夹具,从而减少生产现场空间及生产时间的浪费,还能降低油封压装导致的早期泄露风险。