摘要：分析了周向振动钻床钻夹头整体从钻床主轴上松脱下来的原因 ,提出了极限摆振圆频率的概念 ,给出了极限摆振圆频率的计算公式 ,用事例验证了公式的正确性。找出了解决这一问题的办法 ,并提出了一些设想。实验表明 ,该方法简便、有效。

摘要：介绍了具有ω =ω0 +ωAsin (at)输出运动规律的两自由度凸轮连杆组合机构的原理与结构 ;解决了周向振动钻床主轴激振驱动器设计的技术关键 ,为Z向振动切削加工理论应用于孔类表面加工 。

摘要：介绍了一种新型滚子摆杆式凸轮机构的结构与工作原理。对该凸轮机构采用正弦曲线的形封闭误差和运动传递误差进行了理论分析。通过实例计算和结果分析,表明该凸轮理论廓线采用正弦曲线,在振幅较小时,有较好的形封闭性,适合用于高速凸轮。采用滚子摆杆传递运动误差较大,用于高速凸轮时必须改进。

摘要：介绍了一种新型的液压-螺旋拔轴器的结构、工作原理和特点。该结构具有螺旋和液压两级增力,用手动的方法就可以达到1 000 kN^2 000 kN的作用力。采用大螺杆进行行程补偿,具有结构紧凑,质量轻,易操作等特点。该结构适用于大型旋转设备,也可以在小批量、小压制行程的锻压机械和工程施工专用设备中推广。

摘要：介绍了内凸轮齿轮组合机构的原理与尺度综合方法。建立了内凸轮平衡圆的概念 。

摘要：本文分析了测控技术与仪器专业综合深程设计存在的问题，探索提出了解决问题的途径和改革方法，对用改革后的方法进行综合课程设计的效果作了总结和展望。

摘要：　根据传统实验法的基本原理,用计算机辅助设计软件来完成平面四杆机构尺度综合中的图形绘制,移动,测量等功能,并将优化设计的思想引入设计过程中,有效的降低了传统实验法的设计误差,提高了传统实验法的设计精度和效率。

摘要：　提出了在结构可靠性设计中,根据现有加工条件和设计要求确定几何尺寸变差系数的思想,并给出了当已知精度等级时,直接加工尺寸和组合尺寸变差系数的计算方法和程序。采用该方法使可靠性设计更切合实际。

摘要：介绍了汽车液压升降尾板的结构、作用。设计了汽车液压升降尾板的液压传动系统,对尾板、举升臂进行了受力分析,计算了关门缸、举升缸的负载;并给出了汽车液压升降尾板的设计原则。

摘要：　介绍了一种新型内凸轮摇块组合机构的传动原理,建立了平衡园的概念,给出了该机构的尺度综合方法,为周向振动激振器的设计提供了一种新的传动方案和技术保证。该方法简单实用,所设计的激振器工作稳定可靠,振动频率高。