摘要：介绍了仪器调整水平的工作原理,建立了调平模型和理论表达式,对工作平面与支承平面的方向和位置不同的情况进行了分析计算,为仪器调平提供了理论依据。

摘要：针对少齿数渐开线齿轮副啮合的特点 ,找出了符合实际的应力计算点 ,由此建立了接触强度计算的经验公式 ,公式中定量计入了综合滚动速度和齿面相对滑动系数的影响。工程实践证明 。

摘要：论述了三尖摆线的形成及其参数方程,并对其特性进行了研究,建立了三尖摆线泵型腔的数学模型,分析了新型三尖摆线泵的结构和特性。

摘要：介绍了一种新型的连杆凸轮组合机构,对这种新型组合机构进行了结构、运动设计和力学性能分析;基于该机构并借助于一齿差原理和现有减速器的部分结构特点,经结构设计、样机试制,成功地研制了一种新型连杆凸轮减速器;创新了连杆的惯性力在构件上平衡的新方法,提高了减速器的运转平稳性。经工业考核和台架试验表明,这种新型减速器具有传动比大、承载能力高、传动效率高等优点,为国内减速器行业增添了一个新品种,具有广泛的应用前景和推广价值。

摘要：研究的钢结构安装式智能化多泊位立体停车库,采用计算机控制,含客户识别,立体升降系统等,具有易于安装和建造,占地面积小,停车泊位多,存储智能化、自动化、效率高的特点,对城市交通及建设都有积极意义。

摘要：创新了一种可实现定传动比传动的连杆凸轮组合机构 ;分析了该机构的传动原理、传动比计算 ;推导出了凸轮理论廓线及其切线与法线的数学方程 ;利用解析法求出了各高副接触点公法线汇交点的坐标值 ,给出了节圆的概念 ;建立了凸轮理论廓线上任意一点压力角表达式 ;推导出了主从动构件的力矩关系式。

摘要：针对机床夹具种类多、无固定设计模型和涉及数据资料多的特点,介绍CAFD开发方法和思路,提出一种基于SolidWorks的二次开发,建立夹具元件数据库和三维图库,在SolidWorks装配环境下交互式生成机床夹具装配体的方法,并阐述了夹具元件三维图库以及夹具三维装配体等生成的关键技术与实施方法。

摘要：将机械动力学与有限元分析方法相结合,建立了机构动平衡实验台振动测量的仿真方法。通过将轴承座设为柔体,对比分析了平面四杆机构平衡前后的振动情况。通过仿真计算,有利于在设计阶段掌握机构的平衡程度,该方法对同类复杂机构的动平衡分析具有参考价值。

摘要：针阀升程是柴油机燃油系统的重要参数。通常,针阀升程是用位移传感器和显示器进行测量和显示,并同时测定泵端和嘴端压力等参数,计算其喷油规律,从而综合分析针阀升程对柴油机性能的影响。由于上述测试一般不在台架试验中进行,因而测试结果是间接的。本文提出一种在柴油机台架试验中直接调节针阀升程的方法,从而确定某种机型合适的针阀升程参数。此方法在某厂175型单缸柴油机与喷油器匹配的实验中得以应用,在用台架试验确定喷油器设计参数方面进行了探索。

摘要：关于膜片弹簧的优化设计,可有多种不同的优化设计方案和模型。通过对比分析,以在摩擦片磨损极限范围内,弹簧压紧力变化的平均值最小及驾驶员作用在分离轴承装置上的分离操纵力的平均值最小为共同优化目标,建立数学模型,并应用此模型,采用遗传算法对某轿车离合器膜片弹簧进行优化设计计算。结果表明,应用此模型优化后的膜片弹簧各决策变量的值明显优于利用传统经验公式设计所得的结果;对于多目标优化设计,遗传算法具有比传统优化方法更强的全局寻优能力。