摘要：一、问题的提出我厂ZH1105型柴油机的供油凸轮,是仅单程段升程公差有分段要求的不对称凸轮(图1)。笔者认为对回程段无需检测。可是,目前均按双程段的“敏感点法”确定仅单程段升程有公差要求凸轮的起始位置,这将无利而有弊:其一,要计算出回程段“敏感点”的各个参数,是非常困难的;其二,如同时考虑推、回程段的位置,将与设计要求相违背,检测结果不能体现设计的先进性;其三,

摘要：从凸轮轴磨床磨削工件凸轮、反靠凸轮靠模的过程，凸轮靠模轮廓曲线的形成，补偿反靠凸轮靠模的方法，标准凸轮轴的刮削及补偿量的确定，凸轮靠模的检测与评定等，论述了凸轮靠模的设计。

摘要：本文从凸轮轴磨床磨削工件凸轮和反靠凸轮靠模的过程、凸轮靠模轮廓曲线的形成、补偿反靠凸轮靠模的方法、标准凸轮轴的刮削及补偿量的确定、凸轮靠模的检测与评定等方面 ,论述了凸轮靠模的设计、制造与检测方法。

摘要：本文针对采用非设计要求测头 (与凸轮机构从动件 (挺柱 )不同形式和形状的测头 )进行凸轮测量所引发的当量转角—升程的求解方法问题进行了分析。并强调指出 ,在进行凸轮测量时 ,不能因为采用了非设计测头而改变凸轮设计受检点的位置 ,即测头切换应遵守凸轮受检点位置不变原则。

摘要：指出了按传统等角度间隔设计凸轮测量点采样方法的不合理性,提出按凸轮公差要求设计测量点的采样方法,并推导出了按凸轮公差要求求解采点间距的采样计算公式。

摘要：针对采用非设计要求测头进行凸轮测量所引发的当量转角—升程的求解方法问题进行了分析。并进行凸轮测量时 ,不能因为采用了非设计测头而改变凸轮设计受检点的位置 。

摘要：图1零件材料为Q235,厚度δ=0.5～1.2mm,要求平整光滑、无明显皱纹或皱褶。每年需加工此零件百万条。以前由人工制作,费力费时,劳动强度高,噪声大,工作环境恶劣,满足不了生产要求。为了解决这个问题,同时保证零件质量和产量,我厂设计了一台专用机床。该机床结构紧凑,体积小。

摘要：图1是涂料桶上的一个零件。材料为A3钢板。要求平整光滑,无明显皱纹或皱褶。为保证产品质量,满足大批量生产,我厂设计了一台专用滚弯机。经多年使用证明,该机性能良好,取得了较好的经济效益。

摘要：本文从结构设计上探讨了惯性增压进气系统在单缸机上应用的可行性。讨论了空气滤清器对惯性增压效果的影响。台架试验表明,本惯性增压进气系统能明显地改善发动机的性能。