摘要：为了研究严寒地区风积沙路基在冬季低温时的冻结深度,依托陕西省榆林市境内穿越风积沙地区的国道210陕蒙段和省道204榆靖段的改扩建工程,在路基路面的施工过程中现场埋设了温度传感器,在冬季最寒冷时段实测了道路结构的温度,分析了两个路段的低温温度场,确定了道路结构的冻结深度。研究结果表明:冬季低温时,陕西榆林风积沙地区的道路温度在路面结构内变化较大,在路基范围内变化较小,且冻结深度可达70~82cm;路面结构的最大温度梯度出现在路表下40cm内,需要特别强调低温抗裂设计;总体上,随着道路深度增加,道路温度在油面层和基层范围内快速升高,随后的变化幅度变缓。

摘要：论文针对高海拔低温地区水泥稳定碎石基层铺筑后存在的强度增长缓慢、7天强度无法达到设计要求、板体性差等问题,研制了一种具有早强、抗冻、微膨胀和施工简单的低温强力剂CSS(Cement-Stabilized Strong)。通过室内试验,研究了外掺CSS低温强力剂水泥稳定碎石混合料的抗压强度、收缩系数、抗冻系数等路用性能,并在G219线新藏公路新疆段改建整治工程中进行了试验路铺筑。研究结果表明,CSS低温强力剂能够在低温条件下加快水泥稳定碎石混合料的早期强度形成,显著提高7天抗压强度,改善抗裂和抗冻能力,同时不改变施工工艺,适宜于高海拔低温地区水泥稳定碎石基层的修筑。