摘要：针对力控组态软件无法直接监控电机转速的缺点,提出基于以太网的PLC数字转速监控方法。即使用光电编码器作为脉冲发生器,利用PLC的高速计数器捕捉光电编码器产生的脉冲数,然后采用定时中断控制时间间隔,再根据测速原理,由PLC实时计算电机转速,最后,将转速变量与力控组态软件关联即可实现电机转速实时远程监控。重点阐述该测速方法的原理、力控组态软件的设置、软硬件设计。

摘要：针对光伏分布式电源并网系统锁相技术的问题,采用了一种基于DSP的光伏并网系统的数字锁相算法和程序流程设计,根据周期和相位的关系,通过调整周期来实现周期和相位的控制和锁定,方便地实现了对电网电压和光伏发电输出电流信号捕获和锁相的目的。最后制作样机并通过实验证明,该锁相方法设计准确,锁相精度高,保证了光伏并网系统的可靠性和实用性。

摘要：提出了状态检修的必要性,介绍了诊断设备健康状态的手段,以及我国在线监测的状态。阐述了在线监测技术已取得的成绩和存在的问题。

摘要：对电力系统暂态稳定分析的数值仿真法和直接法作了论述,并总结了这两种方法在分析电力系统暂态稳定性方面的优、缺点,最后从满足模型适应性和计算速度与精度的要求出发,对电力系统暂态稳定分析方法作了展望。

摘要：为了准确地辨识电力系统低频振荡模态参数,该文提出了基于数学形态学MM(mathematical morphol-ogy)和总体最小二乘法的旋转不变技术TLS-ESPRIT(total least squares-estimation of signal parameters viarotational invariance technique)的电力系统低频振荡模态参数识别新方法。首先运用基于数学形态学原理而构成形态滤波器对含有噪声的电力系统低频振荡测量信号进行滤波和平稳化处理,去除噪声,提高辨识精度;然后由TLS-ESPRIT算法辨识出电力系统低频振荡模态参数,该算法把信号分成信号子空间和噪声子空间,能够得到更符合电力系统实际的降阶模型和主导模态,有助于电力系统振荡特性分析和阻尼控制器的设计研究。数值仿真分析表明该方法的可行性和有效性。

摘要：电动汽车是一种发展前景广阔的绿色交通工具,是解决能源和环境问题的重要手段。电动汽车充电站为电动汽车提供能源补给,是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施。结合已建成投运的扬州吴州路电动汽车充电站实际情况,介绍了吴州路电动汽车充电站内的CEV1000智能充电运行管理系统的功能及组成,对未来电动汽车商业运营管理模式进行了探讨。