摘要：针对阈值增量在评价动态眩光方面存在的不足之处,从人眼视觉特性出发,提出一种基于亮度对比分析原理的动态眩光评价方法,建立动态眩光评价模型。以人眼视野范围的变化为切入点,研究驾驶员行驶速度的改变对其感受自身所处照明环境等效光幕亮度的影响因子,利用多种数学模型对行驶速度与对应行驶速度下动、静态等效光幕亮度比率之间的关系进行曲线估算,探索动、静态眩光差异系数。实验结果表明,动、静态眩光差异系数与驾驶员行驶速度呈正相关;从拟合优度和方差检验等方面分析,动静态眩光差异系数与行驶速度之间的关系用指数型函数模型描述效果最佳。该评价方法可为动态眩光评价体系的建立奠定基础,为我国道路照明设计提供设计依据与解决方案。

摘要：针对目前眩光测量装置面临的测量标准不统一的问题,提出了一种基于阈值增量(TI)的标准动态眩光源设计方法,建立了眩光测量仪校准系统。依据阈值增量的测量要求确定标准动态眩光源结构;眩光测量过程中,在保证实验室环境和现实路灯照明环境中的位置指数与立体角分别相等的前提下,规划眩光源的布局以及确定眩光源的发光面积;以最高为24 Hz的频率模拟不同场景中的同一眩光值和不同场景中的不同眩光值,匹配各种环境中的眩光情况。实验结果表明:该标准动态眩光源覆盖阈值增量范围为8.0%~26.7%,而且其闪烁频率可调节,最高频率达24 Hz,模拟眩光的扩展不确定度为1.3%,满足各种眩光测量仪的校准需求。

摘要：随着城市建设的快速发展,户外发光二极管(Light-emitting diode,LED)显示屏作为广告和信息新载体在繁荣经济、美化城市的同时,也带来了一系列的光污染问题.文章分析了国内外现有的LED显示屏及相关标准在不同分类方法下的亮度限值,首先在西安市主城区采样46块户外LED显示屏测量屏幕表面亮度,以明确LED显示屏高亮度产生的光污染程度;其次搭建均匀照度动态环境调节实验室,研究在环境照度0.1~100 lx范围内,户外LED显示屏亮度随环境照度变化对人眼视觉舒适性的影响,根据测量数据给出了LED显示屏亮度限值以及在低照度范围内亮度与环境照度比例系数的建议,为户外LED显示屏的亮度控制和管理提供参考依据.