摘要：为研究深覆土条件下梯形拱结构–填土相互作用对周围土压力的影响机制和卸荷机理,明确梯形拱明洞相较于传统矩形明洞的优势,采用室内模型试验和数值模拟相结合的方法,对深覆土梯形拱明洞静力特性及卸荷效果进行分析。结果表明:无减载时,梯形拱明洞两侧回填土沉降大于上方回填土沉降,两侧回填土土压力向明洞上方转移,土压力随着填土高度的增大而增大,基本呈线性变化趋势;减载时,明洞上方回填土沉降大于两侧回填土沉降,回填土内部产生土拱效应,明洞上方回填土土压力向两侧转移,铺设减载层不会改变深覆土明洞结构受力分布,但会极大地减小其内力及变形,并提高结构安全系数;减载后,梯形拱明洞的最大轴力、最大正弯矩和最大负弯矩分别减少17.5%、34.1%、29.9%,最大变形减小32.9%。矩形和梯形两种截面形式下明洞的最大轴力均出现在中隔墙底部,最大正弯矩、最小安全系数和最大变形均出现在顶板中央位置;铺设减载层后两种截面形式拱明洞最小安全系数分别增大42.6%和100.0%,梯形拱明洞安全系数提高的比例更大,效果更显著。该研究可为深覆土梯形拱明洞结构的设计和施工提供理论指导和技术支持。

摘要：陕西省丰富的矿产资源在为人们带来财富的同时极易造成污染。20世纪末,汉江流域附近硫铁矿较多,由于关停后未做好生态修复或风险管控等措施,矿洞和山区深沟露天堆放的矿渣在雨水等的冲刷下不断向下游输送“磺水”,严重影响水质。而多层次植物配置设计作为一种高效的景观生态恢复措施,是改善矿山污染的重要方式之一。为给类似地区治理生态环境污染提供参考,以陕西省西安市鄠邑区黄柏峪矿山为例,阐述植物多层次配置的定义、生态学原理在多层次植物配置设计中的具体应用及多层次植物配置设计的具体步骤,从防风种植处理、斜面种植处理等方面分析多层次植物配置设计在景观生态恢复中的应用策略。

摘要：该文以数字化技术在规划设计实践课程教学中的应用为研究对象,探讨了数字化技术在规划设计实践课程教学中的创新模式。通过分析当前规划设计实践课程教学中存在的问题,结合数字化技术的特点和优势,提出了基于数字化技术的规划设计实践课程教学创新模式,包括建立数字化教学平台、开发数字化教学资源、创新教学方法和手段、强化教学过程管理等方面。最后,通过教学实践验证了该创新模式的可行性和有效性,为规划设计实践课程教学改革提供了新的思路和方法。

摘要：城市活力的增加,伴随着愈发突出的人为风险,城市需要进行多维度的韧性响应。高铁站区作为客流扰动的重点空间,其扰动特征与韧性响应方面的研究有待加强。以西安北站为研究对象,通过客流扰动指数、接驳多样性指数和参与式评估等方法,对高铁站区的客流扰动特征、韧性响应机理与规划策略进行深入分析。结果表明,客流扰动具有时间周期性与空间分异性的时空特征,高铁站区的韧性响应是开发定位失准、空间利用低效、接驳多样性失调、治理权责分割与机制响应滞后等因素共同作用的结果。建议从重视交通功能定位、完善接驳空间布局、构建高效治理体系方面提升响应效率,提升高铁站区的韧性。

摘要：随着铁路建设进程的不断推进,铁路站区与沿线城市接触越来越密切。其作为铁路与城市之间的连接窗口,在对外展示、文化融合、发展创新上有着重要的意义。本文以黔张常铁路张家界西站为例,旨在研究铁路站区基于一体化思想下,以功能协同、以人为本为设计要点的景观绿化创新和提升。通过对景观绿化设计原则、设计思想、设计理念及手法等进行系统性研究,探索站区中的景观统一性、以人为本性和功能适用性,在满足站区功能的同时提出切实可行的景观绿化设计,以期对类似项目提供参考和借鉴。

摘要：以浙江省三门县蛇蟠岛景区为研究背景,通过现场勘察与数值分析等手段,全面分析了山地旅游景区落石灾害的影响因素,基于RHRS风险评分方法建立了山地旅游景区落石灾害风险评估体系。研究结果表明:古洞室群围岩的严重扰动、岩石的风化作用、相邻洞室公共墙体的凿去为落石的三个主要影响因素;基于RHRS风险评分方法将落石灾害风险划分为5个等级,并在此基础上建立了山地旅游景区落石灾害风险评估体系;工程实践表明,建立的山地旅游景区落石灾害风险评估体系分析结果可靠,该评价体系可为落石灾害的发生提供预警及治理提供依据。

摘要：受出行需求、出行时间及突发情况的影响,城市轨道交通列车存在晚点的情况,给出行者与地铁运营部门均带来极大不便。在分析列车延误产生原因的基础上,总结归纳各类城市轨道交通列车延误发生后的调整措施,并对比其优缺点。以青岛地铁9号线为例,假设延误发生在城子站时,以延误恢复时间最短、乘客平均等待时间最少为评价函数,分析赶点及跳站方式的调整效果,赶点方式在延误时间小于2.5 min时可以有效调整,在延误时间大于2.5 min时可以采用跳站方式;在实际运营时根据倾向性选择跳停站点,如果倾向于提高行车效率,在跳站时需要选择客流量较少且尽量多的车站,案例中模式2最优,如果倾向于减少对客流的影响,可以减少跳停站个数,如案例中的模式6至模式8。

摘要：针对传统的航迹融合算法高度依赖先验信息的问题,文中提出了一种基于多阶差分损失全卷积网络的航迹融合算法。融合中心首先对各局部航迹进行时空配准和航迹关联;然后通过全卷积结构设计,避免了传统卷积神经网络模型中由于全连接层的使用导致参数量大、训练难度大的问题;最后通过计算航迹及其一、二阶差分的加权损失,实现了更高精度的融合结果。消融实验表明文中提出的航迹融合算法模型小、收敛性强、精度高、运算时间适中。仿真实验表明,文中算法不需要先验信息,当噪声参数无法准确估计时,算法融合精度优于方差加权融合算法和扩维卡尔曼滤波融合算法。实验结果证实了所提算法的有效性和可行性。

摘要：文章以BIM为导向,以建筑全生命周期为视角,整理了智慧设计、施工和运维的内涵;以Revit平台进行实践项目“大学生活动中心”的智慧设计,用BIM5D跟踪实现其智慧施工,以BIM集成化等维度构建其智慧运维体系。研究模拟并验证了建筑全生命周期智慧建造在实践项目上的应用,实现了建筑生命周期的信息化集成,为建筑向智慧、精益发展奠定了理论基础。

摘要：大口径反射面天线是深空探测、卫星通信的关键设备。为了不断提高观测性能,天线口径不断增大,进而对天线指向精度的要求越来越高。随着天线口径的增大,天线的刚度降低、迎风面积增大,这会导致天线的柔性变形严重,性能难以保证。为探究环境风载荷下大口径反射面天线的柔性变形对电性能的影响,提出了一种天线波束指向分析模型。首先,利用计算流体力学方法对天线表面的风压分布情况进行了数值模拟,得到了天线表面的风压系数。然后,利用风压系数与风速无关的特性,分析了不同风速工况下天线结构变形的规律。最后,根据天线结构变形的特点,分析了天线在不同工作状态下的增益损失、指向偏差等的变化规律。结果表明,所提出的模型可以快速评估大口径反射面天线在风载荷下的变形情况和波束指向特性,这为后续的天线抗风结构设计与系统控制研究提供了理论指导。