摘要：轻量化是汽车的发展趋势,材料轻量化、结构轻量化和工艺轻量化是实现降低汽车重量的重要措施。文章阐述了一种轻量化车门,研究了铝型材骨架和塑料蒙皮的连接设计,型材断面的设计研究,经同步工程分析,车门工艺和性能满足要求,同时在降低开发成本方面有明显的优势,是一种可行的设计方案。

摘要：本文针对某重卡的进气系统进行优化分析,根据其内部气流速度场提出不同优化设计方案,分别研究了旋流管个数、扁管结构对进气阻力的影响,旋流管个数的增加及圆角过渡结构设计均能降低进气系统压降,经过优化,进气扁管阻力降幅48%。最后,通过仿真数值与试验数值的对比,进一步验证了仿真结果的准确性。

摘要：雨刷系统是保障汽车安全行驶的重要设备之一,雨雪天气时为了保证视野清晰,驾驶员需要不断地调节雨刷器,这会干扰到驾驶员的注意力从而导致意外事故的发生。基于视觉图像处理的雨刷控制系统可以根据车辆行驶中的实际情况自动调节雨刷的运动,解放驾驶员双手,提高驾驶的安全性和便利性。结合雨刮传感器国内外发展趋势,应用数字图像处理技术、模糊逻辑和控制器原理,从系统组成及图像获取、雨水图像处理(预处理、分割膨胀、特征提取)、模糊控制器的设计与仿真三大模块提出一种新的设计思路,实现通过图像处理得到输入、模糊控制器推理得到输出、自动高效率调节雨刷系统运动。在汽车电子化、智能化、汽车物联网化和新能源汽车的市场份额逐渐扩大的大背景下,为传统汽车安全系统的智能化实现方式提供了一个新的思路,也为将计算机图像处理技术运用到汽车设计中提供了参考。

摘要：近年来,随着生态文明建设的深入和消费需求的升级,迫切要求商用车行业向清洁低碳化转变,革新技术满足多样化市场需求。为做好工艺技术储备,文章基于颜色、材料、表面处理(CMF)设计对商用车工艺发展趋势进行预研。从市场趋势、新材料及成型工艺和先进涂装、表面装饰工艺发展趋势等多个维度,深入探讨了CMF设计对未来商用车设计制造的影响和发展潜力。探讨了高端市场竞争中,通过使用新材料新工艺优化内外饰设计对提升客户驾驶体验的重要性,提出了在材料选择、制造工艺和表面处理等方面的创新思路,旨在提升商用车的市场竞争力和品牌价值。

摘要：文章以一款重型商用车的电控机械式自动变速器(AMT)为对象,基于坡度、车重等因素设计不同工况下的换挡规律。在满足车辆燃油经济性及动力性的基础上,通过AVL SPA软件对基础换挡规律进行驾驶性分析及优化。在实车标定前调整基础换挡规律,使换挡更加合理,一定程度上减少了实车标定工作量。通过试验验证了该分析方法可改善换挡规律的驾乘表现,并对实车标定具有理论指导意义。

摘要：为了研究折弯角度和流体对汽车输流管路振动特性的影响,文章通过ANSYS work-bench分析软件,对不同折弯角度(90°、105°、120°、135°和150°)下的空管和充液管路的模态频率及模态振型进行仿真计算,并将输流管路在不同工况下的模态频率进一步处理分析。结果表明,折弯角度的增加和流体的存在均会显著地降低输流管路的模态频率,而在低阶模态下,折弯角度和流体对输流管路模态振型的影响较弱。研究为后期汽车输流管路在充液和空管状态下的设计选型工作提供了依据。

摘要：逆向设计是汽车设计过程中比较常用的方法,通常应用于整车及零部件外观设计中,文章首先介绍逆向设计在汽车产品开发过程中的重要性,同时指出逆向设计与正向设计的不同之处,其次详细描述CATIA软件通过点云预处理、网格化、模型重构等工作流程,完成实体零部件到三维数据的逆向设计工作,最后针对三维数模进行工艺可行性分析,发掘现有产品质量问题改进点,提升产品品质。

摘要：为了适应重型越野车辆的不同使用工况,设计了一种可调整踏步级数的多功能上车踏步结构。首先分析了常见的上车踏步结构类型,然后根据使用工况确定了该上车踏步的结构形式。针对该踏步的具体结构组成及调整方式进行了设计。最后通过结构静强度仿真分析,验证了该踏步结构的有效性。

摘要：提出整车电性能的概念和关键要素,重点阐述电性能涉及的电源分配、电平衡、静态功耗、电磁兼容、过载冲击、搭铁失效和电量管理等要素的设计原则和方法,并提出设计评价的标准。

摘要：本文介绍基于OSEK标准的汽车网络管理设计和测试的方法,包含OSEK的网络管理机制、网络管理的状态、休眠和唤醒的要求、相关测试要求。