摘要：为了解决液压支架立柱受采场冲击载荷易于损坏的问题,利用AMESim仿真软件在构建立柱液压系统中的立柱模型、大流量安全阀模型和重锤模型的基础上,建立了立柱液压系统的冲击模型;按照国家对煤矿液压支架试验要求,对立柱进行冲击试验,研究了立柱液压系统的冲击响应特性,得到了立柱缸体内部乳化液压力峰值及变化曲线,得出在冲击载荷作用下需要加强液压支架立柱二级缸缸体强度、液压支架立柱系统达到压力峰值的响应时间与冲击质量和重锤下落高度存在一定关系等结论,从而为采煤工作面供液系统设计和液压支架设计提供重要依据。

摘要：为进一步提升卡轨式轨道运输系统的运行安全性和可靠性,在对免换装绳卡轨式运输系统进行总体设计的基础上,重点对其相关的制动方案和关键的制动部件进行选型设计,最后通过实践对所设计的制动系统和制动方案的制动效果进行综合评估。实践应用表明,取得理想的制动效果,为后续提升卡轨式轨道运输系.统效率和安全性奠定了理论基础。

摘要：结合庞庞塔煤矿综采工作面的具体应用现状,设计了变频驱动控制的恒压供液系统。在泵出口管道中设置压力传感器、流量计等,同时在每台液压支架乳化液入口处安装一个蓄能器。压力、流量等数值由各种传感器来进行采集,并把监测到的数据反馈给PLC控制器。PLC控制器通过把传感器送来的数据和系统预设好的数值进行比较来判断供液系统是否需要加压或着减压,以此通过变频器来改变电机的转速,以实现供液系统维持恒压状态。

摘要：3203综采工作面在回采至4560 m时,在矿压、顶板破碎等多因素影响下,出现顶板冒落问题,给煤炭生产带来制约。为高效控制冒落区围岩稳定并为后续煤炭开采创造良好条件,提出在冒落区前方施工措施巷,并在措施巷内向冒落区、采面煤壁上施工钻孔,通过钻孔向顶板冒落区内注罗克休进行充填,以实现液压支架接顶;向煤壁上注入马丽散提高煤体稳定性及承载能力,降低后续回采过程中煤壁片帮发生率。根据3203综采工作面现场实际情况,对措施巷施工及围岩支护方案进行设计,并具体给出冒落区控制技术措施。现场应用后,采面顶板冒落区得以有效控制,顶板及煤壁稳定性得以增强,为采面安全高效生产奠定良好基础。

摘要：煤矿地质勘查是获取煤矿地质资料的途径。有效的地质勘查不仅能保证开采的安全性,还能保证煤矿生产的效率。首先,分析了煤矿地质勘查的重要性,主要是防治各种地质灾害、服务于开采设计;然后,分析了煤矿地质勘查使用的技术,主要有钻探方法和物探方法;最后,重点分析了煤矿地质勘查的要点,包括保证地质勘查的精度、保证勘探数据的准确性以及保证地质勘查的时效性等。可以为煤矿地质勘查提供一定的技术指导。

摘要：大倾角煤层巷道存在顶帮应力环境复杂、巷道非对称变形、底鼓严重等现象。以庞庞塔煤矿5-1081巷为工程背景,提出了主被动联合控制原则,具体包括:高强及时主动支护原则、主被动联合提高强度原则、局部加强协同支护原则,设计了机械式高强恒阻支柱,开发了大倾角煤层巷道主被动联合支护技术。该技术以"高强锚杆(索)+高强恒阻支柱"为核心,通过高强锚杆(索)形成强主动承载结构,联合高强恒阻支柱协调巷道变形,从而实现巷道围岩的稳定控制。技术应用后,监测了巷道变形、锚杆受力、支柱变形等情况,结果证明了庞庞塔煤矿大倾角煤层巷道主被动联合支护技术的优越性和可靠性,为类似条件巷道支护提供了参考,也丰富了巷道围岩控制理论。

摘要：针对吕临能化选煤厂浮选系统智能化水平低、现场操作工人劳动强度大的现状,设计采用了基于图像识别的浮选智能加药系统,该系统能够在线检测浮选精煤及尾矿灰分,并和流量计、浓度计配合形成前馈、反馈的闭环控制,在满足浮选精煤灰分情况下,提高了精煤抽出率,降低了药耗。

摘要：煤炭安全高产高效开采对综采工作面对供液系统供液能力、供液效率、供液质量以及供液系统的智能化水平提出了更高的要求。研究了大倾斜综放工作面大流量远距离自动供液系统主要关键技术,包括:大流量长距离供液管路及泵站的科学设计、自动控制技术、配液用水处理技术、乳化液浓度自动配比技术、集中配液技术及管路减震技术。庞庞塔煤矿应用该系统,解决了大倾斜综放工作面液压动力源问题,提高了效率,节约了成本。

摘要：大量技术研究结果显示,对开采沉陷发生程度的预计和分析,不仅是科学有效评价分析采动损害事件发生程度,以及选择确定采动损害事件控制措施的前提,还是开展煤矿开采生产方案设计优化工作,土地复垦工作,以及地基稳定性评价工作过程中需要依赖的基本条件。围绕煤矿开采沉陷预计理论与方法研究评述,展开了简要的阐释分析。

摘要：庞庞塔矿9-301工作面回采初期,轨道巷出现剧烈的矿压显现现象,主要表现为围岩松散破碎,锚杆、锚索失效,设计采用高水速凝材料对9-301轨道巷进行注浆加固,现场应用后矿压监测结果表明,注浆加固后9-301轨道巷在采动影响下,顶板下沉速度最大为73 mm/d,两帮移近速度最大为119 mm/d,顶板下沉量小于400 mm,两帮总相对移近量小于700 mm,巷道变形量能够满足回采期间巷道的正常使用。