摘要：为缓解海底隧道盾构段施工中存在的关键问题,以青岛胶州湾第二海底隧道TJ-06标段为实际工程背景,针对“深蓝号”超大直径泥水平衡式盾构长距离、高水压穿越上软下硬土岩复合地层、全断面凝灰岩、断层破碎带、全断面花岗岩时的刀盘刀具磨损、刀具破岩能力不足、泥水舱滞排、刀盘泥饼堵塞和盾尾密封失效与主驱动密封失效等关键问题与难点进行针对性设计与研究,采取减小刀间距、优化刀具布置与形式、采用大直径短螺旋后接颚式破碎机排渣模式、加强并优化刀盘与泥水舱的冲刷等设计方案,实现了降低能耗、减少刀具损坏、缓解泥水舱滞排、提高施工效率,并极大地确保了施工安全的实施效果。

摘要：面向我国交通强国和海洋强国战略,一批世界级跨江越海的水下隧道工程规划在建,普遍面临穿越富水断层带的不良地质风险。准确分析掌子面围岩稳定性是保障水下隧道施工安全的重要基础。文章以青岛胶州湾第二海底隧道为研究背景,利用机器学习方法,对隧道工作面特征多维数据集和拱顶沉降监测数据的复杂深层关系进行学习,实现围岩稳定性的智能预测。考虑围岩稳定性分析的物理力学机制,依据地质勘查获取的地层参数与隧道设计方案对隧道开挖进行了数值模拟分析,并提出物理力学与数据信息双驱动的围岩稳定性分析框架,得到水下隧道围岩拱顶沉降预测模型,并通过与现场实测值验证了模型的适用性,为保障水下隧道工程施工安全提供了失稳判据新方法。

摘要：设计了3组室内相似模型试验,研究了拱顶背后空洞对围岩结构压力分布的影响机制,主要试验结论:衬砌背后空洞使拱顶上部围岩出现了卸载现象,而空洞两侧围岩压力在一定程度呈现压力集中现象;随着施加荷载的增加,空洞高度与范围的逐渐减小反而使得围岩压力集中现象逐渐减弱;衬砌背后空洞对空洞附近围岩接触压力及围岩应力状态产生了较大的影响,空洞的存在改变了围岩与衬砌之间的正常接触作用关系,使围岩结构与衬砌结构处于一种不利的受力状态,降低了围岩整体稳定性。

摘要：通过全面梳理和系统分析全国有轨电车发展情况,总结经验和教训,强调发展有轨电车要重视选线和客流,注重与轨道客流互补,避免与轨道和常规公交竞争,并塑造自身品质服务;同时强调要因地制宜、平波缓进地推进有轨电车建设,保障可持续发展,为其他城市发展有轨电车提供参考。

摘要：目前全国很多城市都已开通或在建有轨电车线路,但整体上仍处于试验和起步阶段,运营状况不太理想,较多城市存在客流不足、财政压力大、经营困难等问题。通过全面梳理和系统分析全国有轨电车发展情况,总结经验,强调发展有轨电车要重视选线和客流,注重与轨道客流互补,避免与轨道和常规公交竞争,并塑造自身品质服务;同时强调要因地制宜、平波缓进地推进有轨电车建设,保障可持续发展,为其他城市发展有轨电车提供良好的指导意见。