摘要：为实现产品寿命的快速评估,探讨了基于可靠性仿真的寿命预测方法的适用性及有效性情况。以某车载处理器模块为研究对象,找到了热、振动设计的薄弱环节,预测了平均寿命指标为4.84年。该方法相对于可靠性预计的寿命评估技术,不依赖于器件手册的故障率数据,预测精度较高,相对于加速寿命试验的寿命评估技术,预测周期及试验成本可以极大缩减,具有广阔的应用前景。

摘要：为了应对地铁线网编播中心系统潜在的安全性问题.提出了采用“三级等保防护+采、编、播、控一体化”的信息安全设计,实现青岛地铁线网编播中心的信息安全防护实施方案,并对后续线路的接入提出了一定的要求。

摘要：本文对现有B型不锈钢地铁车顶钢结构焊接工艺进行分析,设计了一套自动化焊接工艺,该自动化焊接工艺包括对焊接设备的分析、车顶柔性化可移动组焊工装的研发、焊接参数的确定、自动点焊程序的编制,最终实现车顶钢结构焊接工艺的优化提升,从而解决了原工艺方法的不足,同时也推广了自动焊接技术在轨道车辆行业的应用。

摘要：针对目前国内接触轨巡检工作的现状,文章介绍一种接触轨全自动巡检装置。其利用三维激光对接触轨受流面进行扫描并测量出接触轨的几何参数,同时该装置应用激光雷达技术实现自动行进功能,可高效准确地完成接触轨线路的巡检工作。

摘要：随着城市地铁线网的不断完善,其内部换乘问题也逐渐突显出来。为对内部换乘做进一步优化,将地铁的运营模式从国内比较常见的单一交路改为交路混跑,并以线网中任意两条换乘线路之间乘客的换乘等待时间为优化目标,通过一定的数学方法对模型进行求解,最后以天津地铁为例对模型进行验证。

摘要：研究一种集成度更高,成本更低廉的地铁列车数据记录仪设计方案。该数据记录仪以ARM芯片为核心,ARM芯片外围配置晶振、电阻、电容、PCF8563芯片和SD卡等器件。数据记录仪中的ARM芯片与地铁列车微机进行RS232通信或CAN通信,接收地铁列车微机发送的地铁列车运行状态数据(含时钟信息)和故障数据等。该数据记录仪设计方案在满足地铁列车数据记录仪的功能同时,较传统方案具有电路简洁、成本低廉和功能更强大等特点。

摘要：介绍了某大型换乘车站的土建基本概况、机电设计界面、机电施工界面及接口概况,总结了通风空调、给排水与水消防、动力照明等专业在施工配合过程出现的问题,并分析了产生问题的原因。大型换乘车站不仅要解决机电各专业内部间的接口问题,还要解决机电与土建之间的对接问题,更需要提前考虑、预留和解决换乘站因不同施工工期带来的规范执行版本、界面接口和设备兼容问题。通过对各专业在配合施工过程中出现不同问题的剖析,给出了一种适用于解决工程问题的代价相对较小的办法,提出了避免出现类似问题的建议和意见。

摘要：利用镜像法和叠加法对电力排管敷设的35 kV电缆载流量计算建立了计算模型,根据此模型计算分析了8回电缆在电力排管不同排列形式下的载流量变化,并提出了基于载流量最大化的电力排管推荐排列形式。

摘要：介绍了地铁车辆停放制动控制单元及相关阀的试验内容,以及试验台的电气系统、气动系统、软件系统和机械系统。

摘要：以青岛地铁某暗挖工程段为研究对象,综合考虑隧道结构强度、地表敏感程度与工期三者的关系,通过方案比选、理论分析及数值模拟确定双层衬砌+二衬组合型拱盖法的施作方式,计算了结构的内力变化并最终提出合理的设计参数。结果表明:内层衬砌的施作可与外层衬砌共同作用提高拱盖的承载能力;复合型拱盖法应特别注意相应部位的加固;在拱部临时支撑及边墙锚杆设计,均分别显著改善拱部、边墙的应力状况。