摘要：在调试地铁电子设备时,规格为5.5-2.1电源适配器输出接头接线方式不方便使用。为便于电源适配器引出导线,设计一款直流电源适配器接头转换装置。详细阐述转换装置组成和功能实现。转换装置可方便地将电源正极和负极引出,实现接头转换,同时具有对电源分线和短路实施保护的功能。

摘要：近年来伴随着社会经济的高速发展与时代不断进步,城市集中组团的发展也对交通城市的交通运输提出了新的要求。党的十九大报告指出,我国的交通发展将“从交通到国家”。交通强国实现的关键是依靠科技创新,建设道路交通,要加快“互联网+交通运输”等技术和自动驱动新能源的交通设备的推广应用。轨道交通是城市交通的重要组成部分,是大城市与城市人口之间的首选交通方式。本文针对轨道交通车站的施工技术进行了相应的分析研究,阐述了其设计特点以及建设内涵,现将对应的研究分析阐述如下。

摘要：轨道交通系统站台门设备对电客车行车安全、轨行区封闭管理等具有重要意义,其主要有全高站台门及半高站台门两种类型。因结构特点的限制,通常情况下,半高站台门故障率远高于同期同类型全高站台门故障率。某市地铁B号线采用4×4编组设计,14个车站采用半高站台门。对该线路半高站台门设备两年故障数据进行分析,其故障率主要集中表现为半高站台门滑动门单元电磁锁提锁失败,进而引发滑动门无法联动打开。文章针对这一典型故障采用PDCA方法制定优化程序,实现低成本情况下显著降低设备故障率,经过对14座改造车站2.6个月的改造效果跟进,半高站台门电磁锁锁舌卡滞故障降低率接近100%。

摘要：在当前的社会发展中,企业审计工作的作用不断凸显,同时企业自身对于审计工作的重视程度也不断提升。在大数据技术的不断发展下,社会审计工作的方式不断增加,这对审计工作的开展提供了极大的便利。但是,在当前的审计工作中,依旧存在一定的问题,因此就需要积极借助大数据技术创新社会设计工作的方式,推动社会审计工作质量的不断提升,保证企业的稳定发展。在本文的研究中,通过对审计工作的内容进行了解,分析了大数据环境下社会审计工作中存在的问题,通过问题分析提出了具体的风险防范措施,希望能够为企业的发展带来一定的帮助。

摘要：随着基础埋深不断加大,建(构)筑物的抗浮问题愈加严重,抗浮锚杆在城市建设中得到了广泛应用。充分掌握抗浮锚杆的受力特性并厘清抗浮锚杆在长期荷载作用下力学性能的动态演化规律是保证抗浮结构安全、可靠的前提。为此,围绕抗浮锚杆的工作原理、应力传递机制、承载特性以及蠕变性能等方面分析和评述国内外的相关研究现状。首先从抗浮锚杆的工作原理、破坏形式出发,分别对纤维增强复合材料(fiber reinforced polymer, FRP)抗浮锚杆和钢筋抗浮锚杆应力传递机制进行讨论和对比分析;从理论计算、试验研究与数值模拟三个方面对抗浮锚杆的承载特性进行阐述;进而对抗浮锚杆处于长期荷载、循环荷载作用下的蠕变性能进行归纳总结。最后梳理了抗浮锚杆在工程应用中存在的不足,同时为非金属抗浮锚杆在侵蚀环境中的服役性能提出了研究与发展方向。

摘要：现阶段,随着我国经济的快速发展以及城市化建设的持续推进,城市规模急剧扩张,城市人口大规模增长,仅常住人口超千万的城市就多达10余个,常住人口超500万人的城市更是高达数十个。在此背景下,道路拥堵问题日益凸显,已成为限制城市发展的关键因素之一,因此,建设轨道交通成为诸多大型城市缓解交通压力的主要举措。论文简要阐述了人口规模与城市交通拥堵之间的关系,分析了城市轨道交通的作用,并以某城市轨道交通建设为例,具体探讨了城市轨道交通在城市治堵方面的价值。

摘要：岩质地层中,富含多种填充物的节理对爆破振动传播的影响研究对于爆破振动精准预测十分重要。采用数值计算的方法,对硬质岩石、泥、水、空气四种填充物情况下节理对爆破振动的影响进行了研究,并针对节理倾角的不同进行了对比计算分析。研究结果表明:1)填充物的波阻抗越小对爆破振动的影响越大,相应的当结构面填充介质为硬质岩石时,隧道迎爆面衬砌节点峰值振速较大,其次是水体、最后分别是泥质、空气;2)岩石、水等波阻抗较大的介质时,隧道迎爆面衬砌有效应力会迅速达到峰值,然后迅速衰减,峰值过后,会产生持续的、较弱的振动和动力响应;3)隧道迎爆面衬砌节点最大峰值振速与角度变化呈负相关,即随着角度增大,振速值也随之增大。

摘要：为解决当前建筑通风空调工程能源消耗量大,不符合绿色建筑建设要求问题,开展建筑通风空调工程的节能减排措施研究。在明确建筑通风空调的基本组成以及当前其在节能方面存在的问题后,通过建筑内节能型通风空调设施安装、通风空调机组风量控制、通风空调水系统平衡阀方位设计,提出一种全新的节能减排方案。通过对比分析,新的方案在实际应用中能够有效降低通风空调整体能源消耗量,进而为绿色建筑节能减排建设提供创新思路。

摘要：轨道交通能够带动当地的经济和科技发展,也能够为人们的出行带来极大的便利。但是,轨道交通建设期间带来了一些问题,比如资金、道路规划和人员等等,解决道路规划中的障碍,能够帮助城市建设更便利的轨道,有助于交通更快的发展,让民众出行更加方便。采取合理有效的规划方式,设计合理科学的轨道路线,保证交通顺利运行,提升交通的标准。高效的交通轨道能够减少各类交通事故,帮助城市的经济和科技更快速的发展。本文以城市轨道交通发展现状为研究对象,发现轨道建设过程中存在的问题,提出有针对性的对策建议,为城市轨道建设提供有价值的资料。

摘要：列车通过曲线段时轨下垫板单侧破坏严重,产生边缘外翻、撕裂的现象尤其突出,使用寿命较短,工人养护维修工作量大。为克服上述缺陷,文中对不同开槽形式、不同钢片布置形式的轨下垫板进行动力响应分析,考察列车以不同速度通过曲线段时垫板的动力性能,通过不同结构形式的垫板组合优化,解决曲线段轨下垫板不对等损坏的问题。结果表明:列车通过曲线段的理论设计速度为70 km/h时,曲线超高可抵消离心力;优化设计轨下垫板为1/2长度占比开槽垫板插入2层1 mm厚钢片时,列车以40~80 km/h通过曲线段的轨下垫板的变形相较其他结构形式的垫板明显减小,优化设计之后的装配式垫板变形更均匀,实现了轨下垫板变刚度设计,使用寿命延长,克服了运维过程中发现的列车通过曲线段时轨下垫板单侧破坏严重的现象;轨下垫板动力响应研究可作为客货共线铁路曲线段垫板优化设计的理论依据。