摘要：针对某款商用车在怠速工况下方向盘抖动的问题,对转向系统进行优化设计。首先使用Hypermesh软件建立转向系统有限元模型,利用模态分析法求解转向系统一阶模态,通过材料与结构的优化设计后,模态结果符合要求。此方法对商用车转向系统设计具有指导作用,对提高商用车的NVH性能具有十分重要的意义。

摘要：纯电动汽车的关键技术之一是整车动力系统参数的匹配设计。根据纯电动汽车的基本性能参数,对纯电动汽车的电机、蓄电池进行了设计计算与匹配。利用ADVISOR(Advanced Vehicle Simulator,高级车辆仿真器)对其进行仿真,仿真结果证明所选电机与电池能够满足纯电动汽车动力性的要求。

摘要：介绍轮胎滑水现象产生的机理和主要影响因素,从试验和理论两方面综述轮胎摩擦性能的研究进展,并总结了抗滑水轮胎的现状与技术新发展。指出今后轮胎摩擦性能研究的重点是建立完善的轮胎滑水模型、向复杂花纹轮胎转变并降低设计成本等。

摘要：通过对华北地区某县人口分布及人口密度、工业企业情况、水源水质的分析,计算得出某县供水工程中的设计用水量,其计算的用水量能够符合该县的正常用水要求,为典型县区给水工程用水量提供计算依据。

摘要：基于Abaqus软件提供的Python二次开发接口,研究复杂结构轮胎的参数化高效建模方法。建模过程如下:结合宏录制功能录制所需Python代码,修改参数后生成脚本文件,采用RSG对话框创建轮胎建模插件,输入轮胎结构关键参数后可以一键生成轮胎有限元几何模型。该方法将原来需要数小时才能完成的轮胎建模缩短为几秒钟,极大地提高复杂结构轮胎的设计效率,为后续轮胎有限元仿真分析奠定了较好的基础。该技术可以推广应用于飞机、轮船、汽车等的其他复杂结构零部件的高效建模中。

摘要：为解决某制氧厂增压机组隔声罩通风问题,需要在隔声罩壁上开孔并安装通风消声器。首先利用NOR848声阵列成像仪识别了主噪声源为二级压缩机,继而采用近场声压测量对增压机二级压缩机进行了详细的噪声测试与频谱分析,并结合噪声源特性与降噪要求设计了一款三层串联式微穿孔板消声器。依据三维有限元理论和管道声模态理论初步确定了消声器结构参数,创建其声学模型,并利用有限元法分别分析膨胀腔长度、隔板数量、隔板位置等参数对传递损失的影响,并综合以上几种因素确定消声器最终结构。最后经有限元仿真求出消声器传递损失曲线,分析发现其在高频消声量达到要求,符合最初的降噪要求。

摘要：针对电动智能车试验平台开发要求,分析确定试验平台自动转向和自动制动等自动控制功能,设计搭建了试验平台的硬件结构。设计基于模型预测控制算法的横向控制器和基于增量式PID、模糊分档式控制算法的纵向控制器,完成对车辆横向和纵向控制。通过Carsim和Simulink建立联合仿真平台对车辆横向运动控制进行了仿真分析,仿真结果表明:智能车试验平台能够较好的跟踪期望行驶路径,并且具有较高的准确性和实时性。

摘要：为了深入了解投放式海洋漂流浮标入水过程中壳体的种类对浮标内部构件受到的冲击力的影响,选择壳体材料、壳体厚度以及壳体形状等3个因素,基于正交实验设计,以浮标中心板的最大Mises应力和应变为指标,采用ABAQUS进行有限元模拟分析.结果表明:壳体因素对中心板所受应力及产生应变的影响基本一致,其中壳体的形状对中心板所受应力及应变的影响非常显著,中心板在壳体形状为球形、材料为ABS且厚度为4 mm时所受的极限Mises应力以及发生的形变最小.

摘要：介绍了硅橡胶快速模具的制作方法和步骤,对硅橡胶模具制作时的一些主要工艺问题,如原型的放置、浇注系统及排气口的设计等进行了探讨,可为硅橡胶模具的制作提供参考。

摘要：以一款摆臂式垃圾车车型设计为目标,建立了车辆的结构模型,运用有限元软件进行静态强度分析,得到了该车关键部件的变形、应力分布情况。据此,通过减小板厚、结构优化的方式逐步对其进行优化设计,最终达到降低结构质量及制造成本的目的。