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检索条件"机构=青岛理工建业检测科技有限公司"

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地铁明挖车站同位市政桥梁还建方案设计研究: 收藏
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引用; 《混凝土世界》2020年第6期 85-87页; 作者：张维孟令波赵彦伟青岛理工建业检测科技有限公司青岛266000 青岛理正建设科技有限公司青岛266000 烟台润达建设工程咨询有限公司烟台264000; 青岛市地铁6号线黄河路站,地铁线路与市政道路团结路上下共线敷设,地铁下穿现状辛安前河及现状港头藏桥,因条件限制,车站采用明挖工法施工。通过研究,提出箱涵还建桥梁的设计方案,箱涵还建桥梁方案技术可行,能够保证车站结构顺利完成,...; 青岛市地铁6号线黄河路站,地铁线路与市政道路团结路上下共线敷设,地铁下穿现状辛安前河及现状港头藏桥,因条件限制,车站采用明挖工法施工。通过研究,提出箱涵还建桥梁的设计方案,箱涵还建桥梁方案技术可行,能够保证车站结构顺利完成,既节省投资、满足上方交通又能保证河道的行洪能力。; 来源：详细信息评论

改性三聚氰胺高效减水剂的研制: 收藏
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引用; 《江西建材》2017年第22期 2-3页; 作者：孙秋颖马帅烈青岛理工建业检测科技有限公司山东青岛266043 青岛市民用建筑设计院有限公司山东青岛266001; 磺化SM减水剂早在60年代由德国研制成功,传统工艺合成的SM存在混凝土的坍落度损失较大,减水率低的问题,并且生产成本也大,以上缺点就限制了SM减水剂的使用。本文用氨基磺酸做磺化剂制出的改性三聚氰胺减水剂可提高混凝土的减水率和保塑...; 磺化SM减水剂早在60年代由德国研制成功,传统工艺合成的SM存在混凝土的坍落度损失较大,减水率低的问题,并且生产成本也大,以上缺点就限制了SM减水剂的使用。本文用氨基磺酸做磺化剂制出的改性三聚氰胺减水剂可提高混凝土的减水率和保塑性,并加快了反应速度,缩短了生产周期,提高了生产率。同萘系减水剂相比,改性SM的减水率更高,性能比高于萘系减水剂。; 来源：详细信息评论

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