摘要：对185R14C轻载子午线轮胎进行宽轮辋优化设计。采用TYSYSV1.1改进版轮胎专用有限元分析软件做出网格模型图,并对轮胎充气前后变形轮廓进行比较,分析轮胎各部位所受应力。成品轮胎耐久性和高速性能试验结果表明,优化设计后轮胎的使用性能大大提高。

摘要：以Lenovo 3000 G430A笔记本电脑为研究对象,确定流通环境、基本参数、脆值等影响因素,综合运用缓冲包装设计方法,对其进行缓冲包装设计;选用蜂窝纸板作为缓冲材料,计算衬垫尺寸;借助Pro/E软件,进行三维结构建模;并与现行缓冲包装进行了比较,结果表明:该设计绿色环保,成本较低,具有较好的市场发展前景。

摘要：介绍20×11-10全地形车辆沙漠竞速轮胎的设计。结构设计:外直径482.2mm,断面宽300mm,行驶面宽度276mm,行驶面弧度高54.5mm,胎圈着合直径252.2mm,胎圈着和宽度11mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.64,采用加深挖斗(浆)式花纹,花纹深度30mm。施工设计:胎面采用两方三块结构,胎体采用2层930dtex/2锦纶66浸胶帘布;采用摩托车轮胎弹簧反包成型机成型,立式液压四模硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸和强度性能均符合相应设计和国家标准要求,耐久性能符合企业标准要求。

摘要：进行橡胶材料疲劳试验机的设计和疲劳寿命模型的建立。基于疲劳裂纹扩展和撕裂能理论以及依据GB/T1688—2008研制的橡胶材料疲劳试验机由执行机构、数据采集系统和控制系统构成,用于橡胶材料疲劳试验和破坏试验,可以分别测得橡胶材料裂纹扩展速度及撕裂能、破坏撕裂能。采用Yeoh模型作为本构模型,以有限元仿真分析计算不同应变下的撕裂能,得到裂纹扩展速度与撕裂能关系,而建立的橡胶材料疲劳寿命模型可以用于预测组成复杂的橡胶材料的疲劳寿命。

摘要：通过对195/65R15轿车子午线轮胎的骨架材料和施工设计进行优化,以减小轮胎质量,降低轮胎滚动阻力,提高汽车的燃油经济性。结果表明:优化设计后的轮胎质量由8.8kg减为7.3kg;在保证轮胎的充气外缘尺寸、成品性能以及室外装车性能满足要求的情况下,优化后轮胎的湿地抓着性能基本保持不变,滚动阻力系数由10.08降到8.89,降幅达11.8%。

摘要：针对255/70R22. 5 16PR全钢子午线轮胎接地印痕呈"马鞍"形,即行驶面中心内凹、肩部外凸问题,描绘轮胎标准断面材料分布图,用有限元仿真方法模拟接地印痕,并计算轮胎带束层压力分担率;在不改变模具外尺寸的前提下,通过调整带束层压力分担率,改善轮胎接地印痕形状,提高产品性能。

摘要：介绍31.5×13-16.5 10PR SK-400工业车辆轮胎的设计。结构设计:外直径762 mm,断面宽325 mm,行驶面宽度298 mm,行驶面弧度高0 mm,胎圈着合直径416 mm,胎圈着合宽度247 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.86,花纹深度20 mm,花纹饱和度50%,花纹周节数19。施工设计:胎面采用一方一块结构,缓冲层采用2层930dtex/2锦纶6浸胶帘布,胎体采用4层高强度1670dtex/2锦纶6浸胶帘布,钢丝圈采用Φ1.0 mm的回火胎圈钢丝,采用半芯轮式成型机成型、胶囊硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的外缘尺寸和物理性能满足设计或国家标准要求。

摘要：设计并采用了两步连续反相微乳液法原位合成铁钴镍 /聚苯胺核 -壳型纳米复合微粒。第一步 :用反相微乳液法还原氯化亚铁、氯化镍、氯化钴等电解质 ,制备铁钴镍纳米微粒 ;第二步 :利用苯胺盐酸盐的水溶性 ,引发苯胺在水核内发生自由基氧化沉淀聚合 ,原位生成以金属微粒为核 ,聚苯胺为壳的核 -壳型纳米复合微粒。采用红外光谱、透射电镜、扫描电镜、能谱分析、X射线衍射等方法对复合微粒进行了表征与分析。

摘要：介绍305/70R19.5 18PR全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径920 mm,断面宽302 mm,行驶面宽度242 mm,行驶面弧度高5.7 mm,胎圈着合直径493.5 mm,胎圈着合宽度235 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.05,采用4条纵向沟胎面花纹,花纹深度16 mm,花纹饱和度75%,花纹周节数70。施工设计:胎面采用两方两块结构,采用4层带束层结构,1~#—3~#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,4~#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,胎体采用3×0.24/9×0.225+1HT钢丝帘线,采用一次法成型机成型,蒸锅式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸和强度性能符合设计和国家标准要求,耐久性能和高速性能符合企业标准要求。

摘要：介绍13/80-20 16PR工程机械斜交轮胎的设计。结构设计:外直径1 040mm,断面宽309mm,行驶面宽度310mm,行驶面弧度高10mm,胎圈着合直径513mm,胎圈着合宽度216mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.989,采用C-1光面花纹。施工设计:胎面采用三方四块结构,缓冲层采用4层1400dtex/2锦纶6浸胶帘布,胎体采用8层高强度2100dtex/2锦纶6浸胶帘布(6V1+2V2),钢丝圈采用Φ1.0mm的回火胎圈钢丝,采用LCX-4B型成型机成型、B型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸符合设计要求,物理性能符合国家标准要求。