摘要：目前的抗震设防目标逐渐向震后能够快速恢复功能,甚至部分构件可更换的方向发展。以往试验的研究结果表明,在剪力墙易于破坏的墙角部位安置阻尼器,一方面可保证剪力墙能够具有正常的刚度与耗能能力;另一方面在震后能够轻易方便地更换,且造价低廉。首先运用塑性铰理论对安置区域的尺寸进行了分析总结,然后基于力学计算,对新型摩擦耗能可更换墙角构件进行了理论分析,最后利用一片既有截面尺寸的剪力墙对该新型可更换构件进行了验算。

摘要：山区高速公路路基设计受地形、地质、水文等各种自然因素的影响,更显其复杂性,因此路基设计中要做到因地制宜、环保美观、经济合理。文章对山区高速公路路基设计进行全面的介绍和总结,为今后山区高速公路路基设计提供有益的借鉴。

摘要：沥青改性剂对改善沥青性能,提高沥青路面的强度和稳定性有着良好的作用。通过109国道黑马河至伊克高里段改性沥青混合料配合比设计,分析了青海高寒地区改性沥青的应用性能。

摘要：一、对公路工程施工索赔的正确认识 公路工程施工索赔就是公路工程施工过程中,施工单位由于非自身原因发生合同规定之外的额外工作或损失所要求进行的费用和时间的补偿,通俗地说,凡超出原合同规定的行为给施工单位带来的损失,无论是时间上的还是经济上的。

摘要：水泥二灰稳定级配碎石为半刚性路面基层结构,具有良好的抗裂性、水稳性及力学性能,同时这种结构还有级配合理、就地取材、造价低廉、易于机械化施工等特点,目前在全国被普遍采用。青海路桥公司在济德高速公路第二合同段的施工中,路面结构便采用了这种设计,厚度为36cm分两层进行施工。 在进行水泥稳定碎石配合比设计时。

摘要：阐述控制网在公路勘察设计中的布设和坐标系的选择方法和布设原则。

摘要：针对桥头跳车这一质量通病产生的原因,从设计、施工、监理、养护四个阶段就治理要点及相应措施进行简述。

摘要：做好工程造价的控制工作,对项目能否盈利,能否达到预期效果具有重要意义,要发挥不同角色的项目管理者在工程的决策、设计、招投标、施工、结算阶段对工程造价进行控制,防止投资突破限额,并促进建设施工、设计单位加强管理,使人力、物力、财力等有限的资源得到充分的利用,以取得最佳的经济效益和社会效益。

摘要：1998年5月青海省公路桥梁总公司中标承建了京福主干线合肥至徐州高速公路第十六标段的公路、桥梁工程的施工任务。该标段中标价3023万元,工期1998年5月至1999年12月。其中石灰改善土(用于路基顶层和路面层)30万方(不计后来变更增加),总造价约为1240万元。约占中标总造价的41％,占路基填土总价的67％,且土方填筑为整个工程进度的关键。因此,石灰土施工的质量与进度为整个合徐段工程建设起决定性作用。1 石灰改善土的概念及设计指标参数

摘要：通过公路工程设计文件审查,一些设计人员在设计中对S型曲线间插入直线L≤(A_1+A_2)/40、最小缓和曲线长度的应用,依据《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》谈一些看法。