摘要：铺轨是新建铁路工程的关键工序,是施工组织的主线。为实现青荣城际铁路铺轨工期目标,针对工程实施过程中出现的莱阳站铺轨通道无法通过的实际情况,通过理论论证和营业线实车试验制订了在既有蓝烟线莱阳至海阳区间出岔引出通道绕过莱阳站铺轨施工方案,优化了铺轨施工组织设计。同时,对铺轨通道联络线施工、管理维护、运输组织这些关键工序进行了论述,实施结果达到了预期目的。本文作为铺轨施工组织设计动态管理的成功案例,可供后续工程借鉴。

摘要：青荣城际铁路跨蓝烟铁路特大桥紧邻铺轨基地,是全线控制性工程之一,其特殊结构101.2m曲线预应力混凝土连续梁是全线重点工程,采用旁位整体预制多点步履式顶推方法施工,并展开相关施工技术研究。通过研究,连续梁施工采用了四项新技术:(1)采用贝雷片导梁节省了临时设施费用;(2)采用滑道纠偏技术解决了连续梁曲线前行问题;(3)采用总控和分控电气控制系统解决了梁体顶推同步问题;(4)采用梁体应力控制技术解决了梁体混凝土开裂问题。新技术的应用和过程控制保证了蓝烟线运输安全,缩短了工期,节省了投资。

摘要：对于未将ZPW-2000A区间自动闭塞设备的小轨道检查纳入联锁的线路,提出利用信号集中监测系统,对采集的ZPW-2000A相关模拟量与开关量,进行综合分析,实现了基于信号集中监测系统的小轨断轨故障诊断功能,给出了具体的设计方案。

摘要：针对现场某站ZD6-E+J+J三点牵引双动道岔挤岔试验时,第5机与第6机存在随机不动作,室内控制台失去表示的现象,通过排查故障原因、分析试验结果,逐步提出优化方案,将故障排除,顺利开通运行。

摘要：我国Ⅲ、Ⅳ级铁路有配备列控系统的需求。ITCS和ERTMS Regional是适合Ⅲ、Ⅳ级铁路的2种列控系统,介绍了它们的结构和功能特点。