摘要：简略介绍了奥地利LENZING TECHNIK GMBH公司的旋转锤式去毛刺机的结构,重点分析了该去毛刺机的工作原理和电气控制,给出了使用现场常见故障的一些排除方法.

摘要：影响热轧板带产品质量的表面缺陷形貌多样、机理复杂,涉及冶金成分控制、铸坯质量、热轧等多个工艺环节。为解决表面判定中标准执行不规范、质量判定尺度不一致、漏检错判、客户需求无法实现的种种问题,从热轧表面图谱制定研究、表检仪缺陷检测关键技术、表面缺陷等级系统的设计、表面自动判定产品大类级别系统的设计等方法上,就如何实现表面质量智能化自动判定展开论述,同时在相关系统中实现了智能化自动判定流程,绝大部分缺陷判定准确率达到90%。

摘要：为解决含铝相变塑性钢连铸时堵水口问题,上海大学和鞍钢联合课题组经热力学和动力学计算,成功预测了磷可以替代铝的应变诱发相变作用。与鞍钢经大量试验证实后,在产线上成功生产并应用于一汽奔腾车型上,为其通过国家的C-NCAP碰撞测试并取得优异成绩,作了贡献。课题组依层错热力学计算,设计了具有孪晶诱发塑性+相变诱发塑性的孪晶塑性钢,并在国际上首创了转炉冶炼高锰钢,生产出的热轧和冷轧孪晶塑性汽车钢,性能国际领先,产品应用在一汽一款重点开发的有极重要用途的高级品牌车上。课题组在国际上首先发现了铝在钢中的热力学数据有严重错误,在纠正了这些错误后通过计算发现铝可大大提高钢中奥氏体含碳量和相变塑性,由此生产的超高强度相变塑性钢,当强度达1 023 MPa时,断后伸长率为22%,这已是目前世界上低合金汽车钢所达最高强塑积。

摘要：分析了应用于蓄热式加热炉的蜂窝蓄热体的损坏原因,并提出了解决措施,对工程设计有一定的参考意义。

摘要：为了推动耐火钢的市场应用,采用低碳、低钼(约0.2%)及铌、钒、钛的复合微合金化成分设计,成功开发出低成本Q345耐火钢。采用Formastor-Digital全自动相变测试仪测定了试验钢的连续冷却转变(CCT)曲线,利用Gleeble-1500热模拟试验机研究了变形后不同冷却工艺对试验钢组织及硬度的影响,并采用SEM、EBSD、TEM和物理化学相分析等手段对热轧及600℃高温拉伸试样基体组织及纳米第二相进行了详细表征,定量分析了试验钢室温及高温下的强度机制。结果表明,轧后760~780℃开始层流冷却、终冷温度为400~600℃,试验钢获得铁素体+贝氏体组织。经600℃高温拉伸后,试验钢中MC相的质量分数及处于18nm以下的粒子质量百分比相对于热轧态试样分别提高了16.4%、9.8%,这些新析出的纳米级粒子在高温下起到了良好的沉淀强化作用,一定程度弥补了高温下因剪切模量下降和细晶强化失效导致的高温屈服强度的损失;固溶、沉淀强化为Q345耐火钢主要的高温强化方式。

摘要：变电站、发电厂内的蓄电池组是保证其二次系统交流电源失去的情况下,二次系统安全可靠运行的重要保障,而完备的蓄电池监控系统又是保证蓄电池组安全运行重要手段。蓄电池监控系统是在蓄电池的电压、温度、内阻这三个指标体系下进行设计的。监控系统采用可扩展的两层次的分布式架构,底层为蓄电池检测单元,上层为蓄电池监控单元,采用Modbus协议进行互联,系统预留与后台服务器接口,可根据需要进行扩展。监控系统可以满足蓄电池系统的安全可靠运行,具有较强的工业推广价值。

摘要：为配合辽宁省地方标准《钢管混凝土结构技术规程》的编制,对钢管高性能混凝土压弯构件中钢管和混凝土应力、应变等的分布规律展开研究。对钢管与混凝土相互作用力的研究表明,圆试件受压区的约束力较大,方试件钢管角部区域的相互作用力最大。所有试件中截面受压区的相互作用力最大。黏结强度和加载路径对钢管高性能混凝土压弯构件的静力性能影响都不大。普通钢管混凝土压弯构件的承载力计算式同样适用于钢管高性能混凝土压弯构件的承载力计算。钢管高性能混凝土压弯构件与普通钢管混凝土压弯构件在静力性能方面并无本质区别。

摘要：文中概述了传统的桩锚护壁结构设计时，没考虑基坑开挖引起土体变形，以及支护结构与土体相互作用过程带来的较大误差。笔者从土体变形和破坏这一事实出发得出几点支护原则，并对这些原则进行了力学分析．文中指出：由于土体主动压力与被动压力形成的变形条件不一样，致使护壁桩凑效不理想。由于土体变形的结果使预应力锚素产生附加应力，附加应力往往会导致锚索超载。为了说明设计时必须考虑开挖过程，以及时间，空间效应，本文提出了CSC工法并作了简要介绍。最后对锚索预应力进行了讨论，指出锚索预应力传到假想滑动面上值极其有限，达不到理论设计效果。有鉴于此，本文提出基坑护壁桩锚结构中，锚杆索可采用全长注浆非预应力锚索。

摘要：以层流冷却系统中的下集管为研究对象,现场发现了旧下集管存在水柱粗细高度不均的问题,通过运用ANSYS软件对旧下集管进行流体分析,得到了引起现场问题的原因,找到了设计改进思路,设计出新结构的下集管。对新下集管进行流体分析,结果表明:新集管压力分布较好,与旧下集管相比出口处速度分布更均匀,阻尼装置起到了稳流的作用,证明了设计的合理性。

摘要：我国烧结工序能耗与国际先进水平还有一些差距。目前国内绝大多数余热发电项目的作业率都未达到设计指标,普遍在设计指标的80%以下,个别机组甚至在30%左右运行。对国内某钢铁企业的环冷机进行改造,分析对比改造前后的运行参数,总结出一种提高烧结余热利用产汽量的途径。