摘要：介绍日本高附加值线材的生产与品种概况:神户制钢非常注重全程管理,采用超洁净钢生产工艺,开发出6大"Only One"线材产品,其中汽车发动机阀门用弹簧钢占据世界份额的50%。新日铁住金积极参与下游线材加工厂商的产品设计开发,并进行必要的设备升级,研发出DLP在线冷却工艺,开发了省略热处理线材系列、高强度线材系列等产品。JFE在斯太尔摩冷却方法的基础上,开发出与铅浴淬火具有相同冷却能力的喷雾冷却技术,并在世界上率先使之装备化,研发了高强高韧性硬线材TMP系列、低碳高强度线材TNH系列、非调质中碳钢线材TBH系列等线材产品。

摘要：研究了Al+FeSi以及FeSi两种不同脱氧工艺对硅钢铸坯中非金属夹杂物的影响。通过合理的试验设计并运用T[O]含量测定、金相分析、SEM及EDS等研究手段,对铸坯中的夹杂物进行了分析,研究表明Al+FeSi复合脱氧不仅比FeSi脱氧具有更强的脱氧能力,且能使铸坯中的夹杂物在尺寸和数量上有明显降低,夹杂物的特征也由Si-O-Al-Mn-Ti-Fe系变性为以尺寸<5μm的Al2O3夹杂为核心、包覆Al-Si-S-Mn-Ca-Ti-Fe-O系的复合夹杂。

摘要：对鞍钢常用4种铁精矿的烧结基础特性进行了试验研究,在此基础上,采用最优试验设计方法,建立了烧结合理配矿的统计模型,给出了烧结获得最佳和最差烧结指标值时的各种矿的定量搭配关系,提出了鞍钢烧结合理配矿方案。优化配矿工业试验结果表明:烧结技术经济指标有不同程度改善,尤其是烧结矿的粒度组成改善、固体燃耗降低;提出并确定了球团配加铁精矿A的优越性,配加铁精矿A后,皂土配比降低8.69%,转鼓强度提高0.35个百分点。

摘要：目前轿车设计车身减重方案中高强度钢的应用明显增加,车身减重达20%以上,但仍低于铝或铝镁合金车身减重40%的指标。未来钢制车身的设计理念将通过开发的第3代高强度钢和新的车身零部件加工及成型设计,达到车身减重35%的目标。文中介绍高强度钢的特点,车身减重设计方案及材料选择,高强度钢的钢种成分、性能、应用进展和展望。

摘要：介绍了鞍钢2150ASP中薄板坯连铸连轧生产线开发11.99mm厚电阻焊石油套管用钢N80-1热轧卷板的难点和特点。成分设计上采用低碳高锰添加少量Mo元素,碳当量控制在0.45%以下;在工艺上采用纯净钢冶炼、动态轻压下连铸技术、ASP热装热送工艺和TMCP技术,解决了中薄板坯压缩比小、卷板抗拉强度低等难题,成功实现了其批量供货。卷板制管后,产品各项性能完全满足APISPEC5CT标准要求。

摘要：球扁钢采用电磁感应加热技术实现在线淬火热处理。感应加热过程中球头与腹板存在较大温差,导致淬火后性能不均匀。借助数值模拟方法建立感应加热过程有限元模型,获得不同时刻球扁钢断面温度场分布。进一步采用二位控温法进行感应加热工艺优化,并借助有限元模型进行参数的设计和优化。模拟结果显示腹板与球头温度差由优化前的100℃左右,减少到优化后的少于30℃。采用新工艺进行实验,实验结果与模拟结果比较两者相差较小,验证了模型的准确性和新工艺的可行性。为实现球扁钢感应加热工艺快速选择和优化提供了可靠的数学模型。

摘要：随着冷镦钢加工技术的发展,以及节能环保、降低消耗方面的需求,对冷镦钢提出了更高的要求。日本各钢厂根据下游用户对冷镦钢产品的特殊需求,充分发挥自身的设备技术特点,为用户量身设计生产多种高品质冷镦钢产品。目前国内冷镦钢50%左右的产品为8.8级以下,具有高强度或能降低部件生产成本的高附加值冷镦钢产品较少。通过对日本高品质冷镦钢生产技术的研究,为国内线材厂开发高附加值冷镦钢产品、替代同类进口产品提供借鉴。

摘要：近年来,中国高炉长寿技术取得了长足的进步,部分高炉寿命达到国际先进水平,但同时也出现数十座高炉发生炉缸事故或异常侵蚀破损。高炉长寿技术是一项综合技术,高炉要实现长寿除需要保障炉衬、炉体材质和建筑施工质量外,科学合理的设计是关键,高炉生产操作监控维护是基础。基于对多座高炉长寿技术应用状况和高炉炉缸的破损调查,从设计、操作等多方面对炉缸破损原因进行分析,并提出了长寿炉缸设计的优化原则和实现炉缸长寿的生产操作、监测、维护及管理的控制对策。

摘要：概述了电磁技术的作用及特点,介绍国外钢铁企业在电磁设备的设计及成本控制方面的研究成果,重点叙述新日铁、JFE、浦项和ABB公司电磁搅拌技术的最新研究进展,以及新日铁脉冲电磁技术和塔塔钢铁公司中间包电磁控流技术的发展。简要说明了国内科研院所和钢铁企业通过对电磁设备的使用参数进行优化设置,改善铸坯中心偏析和疏松等缺陷。指出未来国内钢企应加强电磁设备的自主研发和设计,保证设备良好的冶金效果,并提高设备使用灵活性以及降低操作和维护成本。

摘要：借助于热模拟、数值模拟的方法,采用添加铌、锰、铬、硼,不含钼的低成本合金设计,通过2种铌质量分数(0.09%和0.05%)钢种的对比,探讨了HTP工艺技术在厚度小于等于100mm、屈服强度大于等于600MPa级别高强度钢中的应用。试验结果表明:采用HTP+回火工艺,可提高钢板的未再结晶温度;改善钢板厚度方向均匀性和钢板的心部冲击韧性,钢板表面和厚度1/4处的组织多为板条贝氏体组织,芯部组织为粒状贝氏体+黑色的珠状组织。