摘要：统计分析了Φ177 mm PQF连轧管机组穿孔机主传动系统近几年的运行故障情况,提出制约该主传动系统长寿化运行的主要原因:减速机一轴推力轴承调整间隙不适中;下位连杆十字轴承受温度、水影响,故障率高;连杆对中装置强度不够。针对上述缺陷制定改进方案:优化推力轴承的轴向调整间隙值;对下位连杆十字轴承采取防水措施,并缩短给油周期;优化电机启动曲线,降低对传动系统的冲击;重新设计连杆对中装置,增加其强度。

摘要：分析了某公司Ф159 mm MPM连轧管机组的变形工艺,针对Ф172 mm系列芯棒失效后,只能改车削一次Φ112 mm系列芯棒,存在芯棒车削量大、芯棒利用率低等问题,提出增加152 mm中间孔型系列。增加152 mm中间孔型系列后,扩大了产品规格;减少了定径机架占用量,改善了钢管壁厚精度;实现芯棒梯度车削,提高了芯棒的利用率,降低了生产成本。

摘要：分析了无缝钢管连轧机高速连杆联轴器系统存在的设计缺陷,并针对缺陷提出改进方案。通过对鼓型齿接手、密封结构、凸台法兰结构及安全联轴器内部轴承型号的改进,解决了连杆震动、轴向窜动及安全销断裂等问题,提高了安全联轴器的整体强度及使用寿命,消除了设备故障,从而实现了降低生产成本的目标。

摘要：介绍了Φ177 mm PQF连轧管机组穿孔机顶杆支撑系统存在的3种设计缺陷,并据此提出改进措施:取消原顶杆支撑系统中调整高度的拉杆,将托辊座体改为带有U型槽的固定辊座;支撑辊轴承采用托辊内部镶嵌形式,同时改变支撑辊及车轮轴承的型号,实现消除生产故障、降低生产成本的目的。

摘要：回顾了Φ177 mm PQF连轧管机穿孔机顶杆小车系统的运行情况,提出制约顶杆小车系统运行的设计及维护缺陷:调心轴承膛孔磨损,轴承故障率高;轴套因拆、装导致表面光洁度降低,密封圈易磨损;下滑板磨损超标,降低了小车车轮及轴的使用寿命;前、后滑板磨损超标,顶杆小车振动大,加速了设备损坏;冷却水管频繁断裂,致使顶头冷却不良;车体车轮轴承故障率高。针对上述缺陷制定改进措施:分解顶杆小车时必须测量调心轴承镗孔尺寸并更换轴套;定期对小车前后及下滑板尺寸进行测量,确保滑板磨损量在允许的范围之内;改进水管结构,增加焊接强度;重新选择小车车轮轴承型号;定期检查油位及油脂。

摘要：孔型设计是MPM限动芯棒连轧管机的技术核心,孔型参数的选择将直接影响到轧制过程是否顺利和产品的几何尺寸精度、表面质量及轧制力能参数的变化。介绍了鞍钢新钢铁股份有限公司无缝钢管厂为了有效利用芯棒,扩大产品规格范围,以及提高产品的几何尺寸精度,对Φ159mm MPM限动芯棒连轧管机的孔型设计开发进行有益尝试。通过适当修改从德国SMSMeer公司引进的MPM数学模型有关参数,可成功运行所设计孔型的轧制表并能轧出优质钢管。

摘要：对鞍钢股份有限公司无缝钢管厂无缝钢管穿孔机顶头冷却环系统存在的设计缺陷进行了分析,针对水嘴布置不合理、冷却水喷到毛管外部造成毛管外部氧化、喷到毛管内部破坏抗氧化剂作用等缺陷提出了改进方案,在冷却环前端安装了冷却水反冲洗装置,并对冷却环进行了改进,实施后取得了预期效果。

摘要：无缝钢管连轧机组的轧制中心线是否居中,直接决定着产品质量的优劣。介绍了无缝钢管连轧机组轧制中心线的确定及校核,并指出轧制中心线对产品质量的影响,同时对轧机设备的设计提出了建议。

摘要：鞍钢股份有限公司无缝钢管厂Φ177机组连轧减速机投产以来存在轴承承载能力不足易失效、润滑油管路设计不合理等缺陷,对此进行了分析并提出了具体改进方案:重新设计减速机轴承型号,增大承载力;增大供油管径,实现充分润滑。实施后消除了设备故障,降低了生产成本,取得了预期效果。

摘要：统计分析了Φ177 mm PQF连轧管机组减速机近几年的运行故障情况,提出制约该连轧减速机长寿化运行的重要原因:减速机轴承承载能力不足、连杆结构形式振动大、轴承润滑不充分。针对上述缺陷制定了改进措施:重新设计减速机的轴承型号以增大承载力;增大供油管径实现充分润滑;重新设计轴承间隙调整套,使其硬度满足要求;优化轴承游隙及齿轮侧隙调整值;改进减速机长连杆的结构形式,减少振动。