摘要：针对现场可编程逻辑阵列(FPGA)器件规模日益扩大带来的FPGA编程下载电路扩展性和功耗问题,采用层次化和模块化方法设计编程下载全定制电路,引入新的器件"左""右"分区选择信号,去耦合列地址和帧地址,同时用硬件可编程思想设计字线/位线基本控制单元.实验结果表明该设计有效解决了FPGA编程下载全定制电路部分的扩展性问题,适用于同系列不同规模的FPGA设计,并且与常规设计相比,全定制配置电路即字线和位线控制电路在面积分别仅增加0.6%和0.1%的代价下,功耗分别降低了46.6%和49.6%.

摘要：针对分散在不同地点部队进行联合训练的问题,分析了指控通信系统分布式仿真训练的需求,提出了仿真平台的设计目标,设计了分布式仿真引擎,实现了指控通信系统分布式仿真训练平台,红蓝双方在仿真平台上进行对抗训练,在同一交战空间中体验复杂电磁环境下的指控通信效果。为了验证仿真平台的可信度,以平台综合业务承载能力为评价对象,建立评估指标体系,以模糊评判法对平台进行了定性评估。

摘要：设计了一种新型的可重构、可进化图像滤波器.可重构电路采用了一种全新的可配置电路网络结构.该结构将功能运算单元以Benes拓扑结构互联,取代现有的MUX加功能运算单元的结构,使其具有更多条输出路径,更多运算单元参与到了进化中以提高进化效率.在运算单元设计方面,利用FPGA中特有的丰富LUT逻辑资源优势,设计了一种仅通过LUT配置码来控制其功能的P运算单元,节约资源且扩充了运算单元可执行的功能选项.借助于模拟退火遗传算法,通过对可重构电路配置码(基因)的不断改进和优化,该滤波器可以很好地滤除图像中的高斯噪声和椒盐噪声.实验结果表明:经过100万代进化,对于高斯噪声,噪声图像的平均每像素误差Mdpp=32.11,滤波后Mdpp=16.74,滤波质量优于一般高斯滤波器和现有的MUX加功能运算单元的可进化滤波器;对于椒盐噪声,噪声图像Mdpp=6.22,滤波后Mdpp=3.44,有效滤除了噪声.

摘要：为改进芯片级进化速度,提出在可进化系统芯片FDP2009-2-SOPC中嵌入基因算法加速器的思想。采用硬件随机数方法优化芯片级进化中的基因算法,通过改变嵌入式CPU中的基因操作,优化芯片级进化流程。在包含基因算法加速器的可进化系统芯片FDP2009-2-SOPC上进行流片测试,结果表明,该基因算法加速器的性能及芯片级进化速度有较大提升。

摘要：针对FPGA IP核在可进化可编程系统芯片(SoPC)中嵌入时存在FPGA IP核端口时序控制和位流下载的问题,实现一种适用于可进化SoPC芯片的FPGA接口。该FPGA接口使用异步FIFO、双口RAM的结构和可扩展的读/写命令传输方式来实现FPGA IP核与系统的异步通信。嵌入式CPU可以通过FPGA接口实现FPGA IP核的片内位流配置。FPGA接口中的硬件随机数发生器实现进化算法的硬件加速。使用自动验证平台与FPGA原型验证平台对FPGA接口进行验证来实现验证的收敛。测试结果表明,FPGA接口成功实现了嵌入式CPU与FPGA IP核的通信,完成芯片内的进化。

摘要：针对某民用飞机飞控系统功能危害分析(FHA)中对飞机操纵品质产生影响的待确定项目,开展安全性评估工程模拟器试验。通过在模拟器上进行系统故障等失效场景的模拟,利用FAA操纵品质评价方法与库珀-哈珀操纵品质评级结合的评估判据,对系统失效状态影响等级进行验证和确认。试验结果表明了该方法的可行性和有效性;该验证方法能够实现在同一次试验演示中同时完成操纵品质等级评估以及危害性等级确认,为民用飞机MOC8适航审定实践提供了有效的途径,具有工程实践意义。

摘要：起落架收放系统的性能对整机的安全性和舒适性具有直接影响。以国产在研某型飞机起落架收放系统为研究对象,利用该型飞机起落架收放机构的数学模型,采用LMS *** Rev的Motion模块和LMS *** AMESim软件进行起落架机构3D和起落架液压控制系统1D联合仿真,利用该联合仿真模型研究气动载荷对起落架收放系统的影响和上位锁阻尼参数对起落架收放性能的影响。结果表明:采用理论计算数值能够实现起落架在有限时间里的收放任务,考虑了气动载荷情况的仿真结果符合实际趋势;上位锁阻尼可作为优化设计的优先选取参数。

摘要：为了提高我国空间快速响应能力,增强空间信息支援能力;以模块化航天器为基础,立足快速响应,提出了基于仓储模块库的模块化航天器应用体系;首先明确模块化航天器应用体系实施流程,然后对模块化航天器应用体系的能力需求进行分析,之后总结模块化航天器应用体系的关键技术,最后提出模块化航天器应用体系发展规划的建议;在体系研究设计过程中要结合建模仿真技术,旨在实现基于仿真的快响(Simulation Based Quick response,SBQR),通过建模仿真技术完善体系机制,达到体系应用最佳化,时效化;对模块化航天器应用体系的总体设计已经完成,总体思路十分清晰,之后要加强对基于仿真的快响的研究;该体系的研究对于提高我国空间信息支援能力具有重大意义。

摘要：某电传民机驾驶舱操纵机构采用超控杆的连接形式,该种机构重量轻、维修性好,但是故障模式具有多样性和复杂性,针对这一问题,研究其驾驶杆操纵机构的原理和物理特性,对其正常模式和单侧驾驶杆卡阻故障模式进行建模,并对各故障模式进行分析和杆力特性品质评估,结果表明:该种操纵机构在故障模式下的杆力特性品质是可以接受的。

摘要：文章主要对飞机客舱内装饰在设计时所应用到的具体方法给予了阐述,并对客舱装件的形态设计做了举例说明。