摘要：本文以动态阻抗为基础,改变串联状态,兼容现有电压、内阻、容量和K值匹配。采用“四线制”将特定频点的正弦电流注入工作状态的电池,获取同频的响应电压,通过设计“强直弱交无相移”电路对弱电压响应信号进行高倍数放大,实现了电池动态阻抗的测量。本文的锂离子电池组串联阻抗匹配设计能够提升充电速度和充电安全性,解决快充温度过热的问题。

摘要：针对城市内涝车辆如何避险的问题,研发了城市内涝车辆指挥系统。该系统设计基于城市内涝场景,通过结合V2X和单车智能技术,实现了路端和车端的环境感知融合。利用云平台完成全局路径规划,车端根据全局规划执行点到点自动导航,最后通过大数据平台对数据进行分析,有效的优化系统和减少损失,完成闭环设计。

摘要：锂离子电池能量管理系统的功能和作用是伴随着电动车辆整车技术的发展而逐步扩展起来的。早期的电池管理系统只是采集电池电压、电流、温度等基本参数,后来发展到可测量和预测复杂一些的状态参数如SOC、电池内阻等,现阶段的电池管理系统发展到可预警电池状态、故障诊断及参与整车控制。锂离子电池管理系统的作用主要有数据采集、预测电池状态、能量管理、热管理、安全管理、均衡控制和通信。对锂离子电池能量管理系统的探究与设计过程做出了大致的分析说明。