摘要：飞行器数字敏捷设计全国重点实验室瞄准尖端飞行器敏捷研发和航空科技发展前沿的重大战略需求,以解决飞行器研发的重大基础科学技术问题为使命,聚焦飞行器平台、结构、系统等关键技术的应用基础理论突破与方法创新,强调人工智能、数字孪生等新兴技术的有效赋能,重点关注研发模式与手段对飞行器设计效率与综合效能的提升,不断推动尖端飞行器的高效新质发展。

摘要：军用飞机具有综合性能强、技术难度大、精度要求细、质量要求高的特点。随着军用飞机研制要求的不断提高,数字化研发技术因具有开放、敏捷、协同等优势,已经成为军用飞机提升综合性能、提高制造质量、压缩试验周期、压减研发成本的重要手段。本文回顾了国内外军用飞机数字化研发历程,对以歼-20飞机为代表的我国军用飞机研制过程中的数字化协同研制体系的特征进行总结,结合军用飞机发展趋势对现有数字化研发技术体系的挑战和创新发展需求,提出从“数字化”到“敏捷化”的发展转型,并进一步从面向性能、面向制造、面向试验三方面针对性地给出未来军用飞机数字化敏捷研发的技术建议与展望。

摘要：针对航空器中电动静液作动器(EHA)的高控制性能需求,传统控制策略难以解决参数自适应整定与滑模控制中常见的抖振问题,为平衡抖振抑制与控制性能,进一步提升控制稳定性与精度,设计了一种新型的神经网络模糊滑模控制器(NNFSMC)。首先针对航空EHA位置环构建积分滑模控制器;其次通过模糊控制的策略整定滑模趋近律中的关键参数,然后利用BP神经网络的自适应优化能力进一步抑制滑模控制中的抖振现象;最后,在MATLAB/Simulink平台上进行仿真实验,对比分析不同控制算法下的位置跟踪性能。仿真结果表明,NN-FSMC能有效提升航空EHA系统的响应速度与位置跟踪精度,并在频率变化情况下提供更为平滑的响应。