摘要：随着汽车行业排放标准的日益严苛,以及全球性的政策导向,为了节能减排,越来越多的零部件由传统的驱动方式向电驱动方向发展,集成有电控单元的零部件与整车的连接不同于传统零部件,集成有精密电子元器件的零部件能否在整车震动的工况下正常工作是我们必须要重点关注的。

摘要：发动机排气歧管夹具加工设计是一项复杂的流程,在发动机排气歧管夹具加工设计过程中需要对加工设计环节进行严格的管理,并且通过发动机排气歧管夹具加工设计质量的控制提升我国的汽车制造水平。发动机排气歧管夹具加工设计质量之所以受到广泛的关注,主要是因发动机排气歧管夹具加工设计质量在使用中出现故障会影响汽车工业的发展进程,因此要通过有效措施控制发动机排气歧管夹具加工设计质量。

摘要：汽车排气管的改装是汽车改装中的一种初级技术。本文从汽车排气系统组成、设计原理及改装设计等三方面,详细系统的说明汽车排气系统改装设计的相关内容。

摘要：针对增压直喷发动机冷却系统水泵扬程、效率、汽蚀问题,进行具体分析,使用一维、三维CFD方式来进行优化、验证设计性能。首先根据发动机的最大热负荷工况下冷却系统带走的热量,初步确定水泵的流量需求;其次使用一维CFD软件对冷却系统进行具体的分析,对水泵进行优化;最后使用三维CFD软件与建模软件来计算叶轮、蜗壳等,并据此优化设计方案。

摘要：在我国社会经济与科技持续发展的现况下,不仅汽车制造行业在随之发展,同时发动机排气歧管设计制造工艺以及精密加工技术也愈发完善和先进,推动了汽车制造行业的持续发展,合理运用发动机排气歧管设计制造工艺与精密加工技术,不断加快汽车制造行业现代化发展速度,是促进社会经济与科技不断发展的首要前提。基于此,本文开展发动机排气歧管加工工艺研究,主要针对发动机排气歧管设计制造工艺及精密加工技术进行探讨与研究,希望可以为汽车制造行业的持续发展提供助力,仅供参考。

摘要：本文首先详细介绍了汽车水泵设计原理,并且以此作为基础,结合汽车水泵设计现状,进一步总结出叶轮结构优化、总体系统结构优化、叶轮基础参数优化减少平衡孔数量等方面的优化策略。

摘要：介绍了射砂嘴和排气塞的布局原则,以冷芯盒为例,通过使用射砂位置和排气位置的选择方法及射砂面积与排气面积的量化关系,解决了砂芯出现射不实、砂芯缺块及部分区域疏松问题,砂芯成品率由原来的78%提升至97%,减少了冷芯试制次数,保证了砂芯完整成形,提高了生产效率。最后指出:通过射砂面积计算原则、射砂循环计算原则和进气循环计算原则来设计射砂位置和排气位置,确定射砂面积与排气面积的量化关系,减少设计过程中生产经验对试制结果不确定性的影响,使设计过程达到有据可依,生产试制稳定可靠。

摘要：模具设计过程中,因客户中途变更产品结构设计,模具设计者需要拟合对齐新老三维模型。但以往依据数据或坐标系的对齐方法繁琐且不易操作,通过实践验证,UG中通过选取几个点即可快速实现新老三维模型的拟合对齐,从而分析二者差异,确认变更结构,调整模具设计以满足客户要求。

摘要：在现在的汽车零部件产业链中,物流包装是其中很关键的一环,直接决定着汽车主机厂供应链的运行。在汽车零部件生产过程中,必须要做到物流包装的规模化、标准化、精益化,只有这样企业才能长期发展。目前我国汽车零部件物流包装行业发展很不平衡,采取的物流包装标准差异很大,不利于物流包装行业的长期发展。企业要想充分发挥自身优势,降低成本,就必须要从内部进行资源整合以及优化,要做到包装流程规范性,包装标准统一性、包装设计具有创新性、包装管控具有集约性,最终形成一条统一、标准的物流包装体系,实现企业的长期盈利。

摘要：汽车行驶里程达到一定数值之后,其水泵构件就会出现老化问题,影响水泵运行可靠性,严重威胁行车安全。所以,在水泵设计之初就对各零部件考虑,提高各部件寿命,配合强度,合理制定预防措施,保证水泵运行可靠性。对此,本文阐述了汽车水泵作用与工作原理,分析水泵运行可靠性问题,并提出几点优化策略,希望能够为相关单位与人员提供参考。