摘要：选用阶梯加载、短时高载及有阻尼简谐激励动载(DHE)等加载方式,研究加载方式对球-盘配副的摩擦磨损的影响.采用测力传感器、在线可视铁谱传感器(OLVF)分别实现摩擦磨损实时监测,并分析盘试样磨损特征.与静载荷相比的结果显示:a.阶梯载荷可以减小磨合期的局部高磨损峰值;b.短时高载时,摩擦系数摩擦系数μ及百分覆盖面积比IIPCA结果显示球-盘配副有一定的承载能力,但加载时间超过60s后,磨损显著增加;c.在DHE载荷下,容易造成μ陡升.磨痕形貌分析表明:过载条件下,恒载和阶梯载荷造成的磨损以表面材料塑性流动为主,DHE载荷易造成表面疲劳;因此,球-盘配副能够承受一定的短时高载荷,阶梯载荷有利于改善配副的摩擦学性能,而DHE载荷对配副的损伤最大.

摘要：运用二元滑移模型,探讨高速水润滑条件下,具有不同边界滑移表面的楔形滑块轴承的摩擦学特性,并对其进行设计与优化。结果表明:具有全滑移表面的楔形滑块轴承,在极大地减小轴承阻力的同时,也降低了承载力;而滑移-非滑移型表面的滑块轴承在减小摩擦阻力的同时,可以有效地提高轴承承载力;当滑移区域与非滑移区域的分界线接近于滑块压力曲线峰值时,轴承承载力达到最大值;对于收敛比较小和长宽比较大的滑块轴承,这种滑移-非滑移相间型表面对承载力的提高作用及对摩擦力减小作用更为显著。