摘要：电导率是评价水质的一个重要参数,针对水溶液电导率检测的需求,设计了一套高测量精度的水溶液电导率测量系统,包括输出参数可调的激励源系统和温度补偿模块以减小电极极化效应和温度效应所引起的测量误差,研究了单频激励信号和双频激励信号频率选取对系统电导率测量精度和系统测量稳定性的影响。结果表明:激励信号频率会影响电导率测量值的准确度,在选取激励源频率时,一般应高于1 k Hz,此时测量值稳定,误差较小;在双频模式下,针对电导率较高的溶液,使用串联模式频率为1 k Hz、10 k Hz的双频激励源测量较准确;设计的电导率测量系统在200-2 000μS/cm量程范围内测量结果具有一致性和可重复性,测量精度高,误差小于3%。

摘要：空气中的分子态氧溶解在水中即为溶解氧,是表征水体自净能力和水质监测的重要指标之一,本研究主要介绍了两电极溶解氧传感器的制作过程。对于两电极溶解氧传感器的研制主要包括工作电极、辅助电极和透氧膜的结构、性能的研究。通过实验发现:工作电极的表面积、辅助电极的纯度和表面积会影响传感器测试性能,透氧膜的厚度会影响电极反应速度。由此得出工作电极直径应在5-6 mm之间,辅助电极选用纯银材料,表面积2 200(mm)2左右,选择性透氧膜选用聚四氟乙烯材料,厚度15-25μm之间。

摘要：本文介绍了双艉鳍线型在两型登陆运输船设计中的应用研究成果。模型试验结果表明,对于具有较 大船宽与吃水比的船型,采用纵流消波与双艉鳍组合式线型,可有效地提高船身效率、减小阻力、改善伴流分布,从 而达到较好的节能效果。

摘要：某海洋调查船要在原线型上增添一球鼻艏。从安装维修横隧道型艏推装置,降低船阻力和确保艏部流线光顺流畅不产生气泡等方面推荐采用大伸出上翘型球鼻艏。经船模水池试验验证,该鼻达到了预期效果。现此方案已赋于实施。

摘要：通过分析舰船电力系统暂态稳定性的特点,并结合陆地电力系统暂态稳定性分析的理论,提出了适用于舰船电力系统暂态稳定性分析的发电机六阶数学模型、电动机二阶动态模型和恒功率静态模型相结合的综合负荷模型,以及具体的分析步骤。在舰船电力系统暂态稳定性分析中采用了适用于舰船电力系统暂态稳定的判据,并同时考虑了原动机、调速器和励磁器的动态变化。针对实例,在正常运行方式下,考虑严重故障、运行方式切换以及大型电动机启动对舰船电力系统暂态稳定性的影响进行了分析研究。仿真分析验证了所建立的数学模型以及采用的分析方法的正确性。

摘要：舰艇的抗冲击研究是一项综合且复杂的系统工程。本文主要阐述国外相关研究的现状及发展趋势 ,以及舰艇抗冲击综合研究的工作思路和工作程序 。

摘要：结合在船舶建造中遇到的低频主机排气噪声控制问题,从实船噪声源的确定、主机排气噪声谱分析和消声器声学性能验证等方面进行探索,并从排气噪声控制角度对船舶柴油机排气系统设计提出了建议。

摘要：针对舰船舱室气流组织的形式特点,以烧伤病房作为研究对象建立数学模型,通过使用Airpak软件对烧伤病房不同设计方案下的气流组织进行计算仿真,通过舱室温湿度、空气流速、热舒适指标等参数的对比,获得舱室的压力、温度、速度和热舒适性指标等参数的分布特性,对烧伤病房气流组织进行分析并提出优化方法,研究结果可有效提高人员的舒适性和气流组织效果。

摘要：针对舰船低压直流电力系统,提出了一种基于快速晶闸管和超高速斥力开关的新型混合式限流开关,开展了新型混合式限流开关的设计研制工作,EMTP仿真和实验室短路试验证明了该新型限流开关的有效性和可靠性。

摘要：应用商业软件Fluent对二维翼的空泡数值模拟方法进行了研究,首先考察了湍流模型以及不可凝结气体分数对空泡数值预报结果的影响,得到了可行的空泡数值模拟方法,随后应用该方法对不同攻角、不同空泡数下的二维翼空泡进行了数值模拟,分析了升力系数和阻力系数的变化情况,结合已有的试验数据验证,表明该方法可以定性评估二维翼的空泡性能。