摘要：为了研究设计级配、施工方法对SMA混合料路用性能的影响,利用室内马歇尔试验和旋转压实试验结果,分析矿料级配、施工温度、成型方法对SMA混合料结构参数的影响规律,研究各因素对结构参数的敏感性,提出SMA沥青混合料合理的设计及施工参数。结果表明:旋转压实(SGC)的成型效果要优于马歇尔的成型效果;SMA混合料物理参数在160℃～170℃之间变化敏感性很大,当超过170℃时敏感系数几乎不变化,说明压实温度高于170℃有利于提高混合料整体质量的稳定性。

摘要：以某深基坑土钉+水泥土搅拌桩复合土钉墙基坑开挖与支护的施工过程为研究对象,运用大型非线性有限元软件ADINA,在考虑基坑的整体空间作用的情况下建立了其整体三维有限元模型,分析了不同的土钉水平间距和微预应力对开挖面水平位移、坑后地面沉降、坑底隆起以及土钉轴力的影响,得出了一些有价值的结论,供设计和施工人员参考.

摘要：高等级公路沥青路面的质量,特别是弯道摊铺的质量,直接关系到高速公路的行车安全、舒适、高速、高效的基本要求。因此,对于沥青路面的变化段(如大型互通立交桥的匝道)的摊铺作业,要求弯道每一转角对应的横坡度都能达到设计图纸要求,且保持良好的路面平整度。从其工作原理入手,介绍较为合理先进的弯道摊铺方法。

摘要：路面的平整度是反映高等级公路使用品质和行车舒适性的主要指标，也是对路面质量最直观的评价。因此路面的平整度在公路建设中，也越来越受到各级部门乃至社会各界的普遍关注，已成为路面施工的焦点。影响路面平整度的因素是多种多样的，涉及到设计、施工、自然条件等方方面面，下面我就在施工中如何提高沥青混凝土路面平整度谈一下我的见解。

摘要：对砖混结构物拆除产生的废砖进行破碎筛分后形成的细集料,全部代替天然砂配制出不同强度的混合砂浆。通过3种不同强度等级再生细集料砂浆砌体沿通缝抗剪试验,结果表明,再生细集料砂浆砌体抗剪强度高于GB 50003—2001《砌体结构设计规范》(及2010年修订)的标准值和设计值。可为再生细集料砂浆在实际工程中的应用及类似试验研究提供参考依据。

摘要：介绍了公路景观设计的内涵,公路景观的服务对象及要求,探讨了公路景观的设计内容和方法,同时讨论了公路景观设计过程中值得注意的一些问题和误区,从而避免盲目追求和片面设计。

摘要：现浇桥梁上部结构跨径大、梁体高、自重大、行车较舒适,但所需架材多,对地基承载力和支架的强度、刚度、稳定性要求较高,传统的支架布设方法不能满足要求。文中针对现浇桥梁的特点,结合焦桐(焦作—桐柏)高速公路泌阳段下韩分离式立交桥工程,对支架构件受力进行分析及力学验算,据此进行支架搭设设计。

摘要：提高沥青路面质量,延长道路使用寿命,应严格控制公路建设全部过程的每一个环节,并加强对设计、业主、施工监理的协调和管理,这样,就大大地减少沥青路面的早期破坏。

摘要：我国市场经济发展速度日益加快,作为我国基础设施项目之一的公路工程在我国市场经济体制不断完善的过程中,起到了十分重要的作用。公路工程建设项目花费时间漫长,牵扯范围甚广,在公路工程质量形成的过程当中,受到了许多外界因素和工程本身的影响。如何使公路工程建设项目能够达到设计和规范规定的质量水平,在公路工程中需要对哪些影响质量的因素进行预防和控制,在进行公路工程施工的过程中又该如何进行公路工程项目管理体系的落实,是文章重点探讨的内容。

摘要：结合夏蓉高速公路上某一主跨145m的三跨连续刚构桥上部结构高强混凝土(C55)的浇筑施工,主要从原材料控制、配合比优化、施工工艺控制等三个方面对连续刚构桥主箱梁施工过程中高强混凝土质量控制要点进行了总结。讨论了高强混凝土浇筑过程中所产生的水化热温度过高对大跨连续刚构桥大体积零号块箱梁施工带来的不利影响,总结了实际施工过程中常用的高强混凝土水化热控制措施,以期为连续刚构桥中高强混凝土的设计及施工提供参考。