摘要：以驻马店公路工程为案例,分析了目前我国公路工程质量监理工作中存在的不足之处,主要表现在监理人员水平有待提高、监理工作目标不清晰、监理结构体系不完善方面,并针对以上3点提出了的质量控制措施。

摘要：公路桥梁承载力主要是由桩基结构的承载部分,为了确保桩基结构在承担很多承载力的情形下仍然安全性、牢固,大家必须通过技术解决结构加固公路桥梁桩基结构。现阶段,一般应用的处理方法技术便是钻孔灌桩技术,但鉴于桩体、路基、桩承台与土壤层中间的功效危害,桩基也会经常产生变化,发生沉降难题。桩基沉降会影响到公路桥梁建筑施工,如基本建设品质、建造成本及基本建设时限。因而,设计者要提升公路桥梁建筑工程设计,处理桩基沉降难题。

摘要：快速评估不规则公路桥梁的地震动参数为桥梁地震响应分析、桥梁安全性设计提供科学依据。研究一种快速、有效的不规则公路桥梁地震动参数评估技术,以C形不规则公路桥梁为原型设计振动台与公路桥梁模型,选取Imperial Valley波作为地震动输入,采用加速度传感器、位移传感器采集桥梁加速度与位移数据;结合已知地震动数据计算地震动持续时长参数,优化衰减模型获取精确的地表峰值加速度参数。分析地表峰值加速度与其他地震动参数关系可知,地表峰值加速度与损坏概率成正比,桥梁结构发生损坏的概率在50%以下;震级越大、震中距越小、地表峰值加速度越大。

摘要：随着社会经济的快速发展,我国高速公路建设规模越来越大,按照“强基薄面”的设计原则,沥青混合料面层厚度减少,路面基层承担了更大的交通荷载任务。在使用过程中,半刚性基层路面结构往往会出现不同程度的早期病害。结合国内外高速公路发展及路面研究现状,沥青稳定碎石基层因其自身优势,在我国高速公路路面结构施工中得到了广泛的应用及推广。因此,深入研究沥青稳定碎石基层结构,对提高路面工程使用性能具有重要的实用价值。该文结合某高速公路工程,根据工程实际情况,提出了施工方案,并在此基础上,对其施工工艺进行了探讨。

摘要：沥青路面的质量主要取决于设计和施工质量，但养护工作特别是对路面病害的及时处理及挖补。对保证和改善路面质量关系重大。如果处治挖补及时。就可以延长路面的使用年限。挖补处治跟不上，将会加速路面损坏。因此加强沥青路面处治及挖补是一项十分重要的工作。

摘要：混凝土因其取材广泛、价格低廉、抗压强度高、可浇筑成各种形状,并且耐火性好、不易风化、养护费用低,成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。混凝土最主要的缺点是抗拉能力差,容易开裂。混凝土开裂可以说是"常发病"和"多发病",经常困扰着桥梁工程技术人员。其实,如果采取一定的设计和施工措施,很多裂缝是可以克服和控制的。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识,尽量避免工程中出现危害较大的裂缝,下面对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结,以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法。

摘要：本文从我国高等级公路半刚性路面的早期破坏形式入手,分析了半刚性路面早期破坏的原因,提出了解决半刚性路面早期破坏的根本性措施——采用沥青稳定碎石基层,改善路面结构组合。通过对国外主要国家路面结构组合设计的分析,提出了我国三种柔性路面结构组合,并给出了我国沥青稳定碎石基层马歇尔配合比设计标准和密级配沥青碎石级配范围的建议。

摘要：结合全国省干线公路项目建设情况,介绍了水泥稳定碎石基层的优点、混合料的配合比设计,指出了施工时应注意的问题,具有很强的操作性,对指导干线公路水泥稳定基层施工具有一定的意义.

摘要：受矿料资源短缺和建筑材料成本上升等因素困扰,废旧道路材料再生利用成为道路建设行业的一个新方向。为研究再生骨料和沥青路面铣刨料混合再生应用于基层水泥稳定碎石材料中的力学性能,共设计了6组不同材料掺量组合方案,通过无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度和弯拉强度试验,分别测试混合再生水稳碎石材料7 d、14 d、28 d和90 d龄期下性能的变化差异。研究表明:再生骨料的掺入会削减水稳碎石基层材料的力学性能,而沥青路面铣刨料的掺入可以在一定程度上缓解其削弱幅度。合理设计旧料的掺配组合方案可实现其与普通基层材料在力学性能方面无明显差异。

摘要：随着社会经济的快速发展,公路建设规模不断扩大,人们越来越重视工程施工质量。公路工程施工管理中,路桥施工作为基础建设工程,不仅影响着后续施工的顺利进行,而且关系着人民群众的生命安全、经济的发展以及社会稳定,其在交通运输和社会发展中发挥着至关重要的作用。因为路桥工程涉及众多环节,其中包括勘察水文地质、设计施工图纸、安装机械设备等,而我国路桥行业的管理体制尚不完善,很多问题仍然存在于路桥工程中。建筑单位要深入分析路桥施工中存在的问题,采取行之有效的措施加强路桥施工质量管理,从而提升路桥工程的安全性和稳定性。