摘要：介绍了高桥石油化工公司炼油厂生产的目前可以列入“清洁燃料”范畴的几种汽油：加清净剂汽油，为上海通用汽车公司生产的装车汽油和试验用油，各种出口汽油。介绍了生产研究法辛烷值为９３和９５的出口汽油的经验，并提供了清洁汽油生产的一些思路和实例。

摘要：为了扩大减粘裂化装置的原料来源，解决脱油沥青的出路问题，进行了减压渣油掺沥青减粘裂化的实验室及工业应用试验，并对原０．４０ Ｍｔ／ａ减粘裂化装置进行了改造。试验采用大庆和涠洲混合减压渣油，掺入３０％和５０％的大庆丙烷脱油沥青，并在掺炼５０％沥青时加入４％～８％的高芳烃组分。工业试生产结果表明掺炼沥青后产品质量和能耗均达到改造设计要求，高芳烃组分有抑制结焦的作用，同时可提高沥青掺入量，减粘裂化装置掺炼沥青可取得良好的经济效益。

摘要：汽车自动传动液摩擦性能标准的评价手段是SAE NO．2试验机片式和带式摩擦台架试验。为解决该方法周期长、试验费用高的缺点，实验室设计了一套模拟摩擦试验机，并建立了与SAE NO．2试验机的对应关系，使之能运用于实验室配方的筛选。

摘要：主要介绍了炼油厂3^#催化裂化装置中衬里的应用情况。并以3^#催化装置为例就如何加强衬里全过程质量控制，降低衬里损坏，提高装置长周期运行等问题，从衬里的设计、选型、施工和养护等方面进行了比较详细的分析，可以作为同类装置衬里施工和管理的参考。

摘要：从分析冲击炼油污水处理的原因出发，阐述了高浓度废水预处理的重要性；重点介绍了三种好氧生物法处理技术；其中ＳＢＲ法由于工程技术日趋成熟。

摘要：我国第一套炼油型2×10~4t/a MTBE工业装置于1989年6月在上海高桥石油化工公司炼油厂一次试车开工,并与下游HF烷基化装置联合投产成功,保持了长周期平稳操作.经考核标定确认:MTBE产品纯度98.0%～99.3%,未反应C_4中含氧化合物杂质MTBE小于10ppm,甲醇小于10～20ppm,DME小于100ppm,异丁烯转化率大于95%,对MTBE的选择性大于99%,主要技术指标与国外同类装置水平相当.本文介绍MTBE装置的设计、工业运转及工程经验.

摘要：上海炼油厂第三套催化裂化装置于１９９８ 年４ 月投入运行， 该装置的气压机机组齿轮箱在安装、试车及运行过程中均发生过较严重的振动问题， 经两次较大的返修， 虽终将问题解决， 但也给生产造成了一定影响。分析齿轮箱振动的原因， 属产品质量问题。后经处理使齿轮箱达到了设计要求， 机组也达到了正常运行状态。

摘要：回顾了我国催化裂化能量回收机组的发展历史，从总体规模与技术水平两方面分析了国内外该机组的现状及其主要特点，指出我国目前催化裂化能量回收机组存在着设计和制造不合理，自控仪表技术不过关，设计制造能力和配套能力差，标定工作不受重视等问题，并提出今后的发展方向。

摘要：高桥石油化工公司炼油厂润滑油糠醛精制装置于1980年12月建成,采用先精制后脱蜡流程,以常压四线及减压二、三、四、五线脱蜡油为原料,加工能力0.4 Mt/a.原设计采用' 二头一尾'流程,即两座萃取塔(塔1和塔2),共用一套溶剂回收系统.设计平均溶剂比为1. 3:1,萃取塔比负荷为13.4 m3/(m2.h).后来萃取塔进行了几次改造,经历了从内驱动转盘、外驱动转盘、短矩阶梯环填料、QH-1扁环填料、二段萃取等几个阶段的发展,萃取塔效率不断提高.历次改造的概况见文献[1],历次改造的技术经济数据见表1.