摘要：根据缠绕管换热器的结构特点,阐述了损坏原因,详细介绍了查漏及修复的方法,并提出生产运行中应注意的事项。缠绕管换热器大修后,设备运行情况良好,氢回收率达到80%～82%,达到了设计要求。

摘要：针对煤制甲醇中产生的杂醇废液,分析了杂醇废液的成分和特性,采取了将杂醇废液以液态雾化的形式引入动力厂煤粉锅炉中掺烧的措施,从而解决了煤制甲醇过程中产生的杂醇废液难以处理的问题。实践证明,杂醇掺烧既进行了有害物质的无害化处理,解决了环保问题,又节约了锅炉燃煤,仅煤耗这一项每年就可节约费用118万元。

摘要：描述了壳牌气化炉渣层的形成及其对气化炉水冷壁的保护作用;分析了渣锁斗堵渣的原因;从氧碳比和水碳比控制、助溶剂添加、配煤等方面简述了控制渣平衡的技术手段。

摘要：鹤壁煤电股份有限公司化工分公司60万t/a煤制甲醇项目空分装置液氮槽车泵由瑞士CRYOMEC公司制造。介绍了液氮槽车泵的主要性能参数和结构;分析了液氮槽车泵机械密封泄漏的原因;简述了相关的技改措施和效果。结果表明:技改后液氮槽车泵运行稳定,机械密封效果良好。

摘要：急冷压缩机在壳牌煤气化中发挥着为气化炉合成气提供急冷气的作用,使从气化炉出来的高温高压合成气达到迅速降温的作用。在生产中,由于设计缺陷,急冷压缩机打量不足直接制约着气化炉负荷的提升,已经成为制约生产的一个瓶颈,通过对急冷压缩机的一系列改造一定程度上提升了一部分急冷气量,确保生产的有序进行。

摘要：介绍了SIS系统的发展现状及趋势、基本特点和设计要求,简述了SIS系统在某厂区升级改造项目中的应用情况,实现了装置的安、稳、长、满、优运行。

摘要：鹤壁煤电股份有限公司60万t/a甲醇项目,采用壳牌粉煤气化工艺,投煤量2 800t/d,为目前国内投运单台投煤量最大的壳牌气化装置。装置于2013年投料生产,气化炉合成气冷却器"十字架"积灰和气化炉渣口堵渣的问题一直是实现连续生产的最大瓶颈,因积灰和堵渣问题会造成气化炉负荷低、运行周期短等问题。针对这些问题,对装置进行了烧嘴改造。通过调整气化炉燃烧器(煤烧嘴)的角度,改变气化炉内部温度场,提高渣口排渣的稳定性,缓解合成气冷却器的积灰问题,使炉膛水冷壁挂渣有较大改善,改造实施后,达到了预期效果。

摘要：鹤壁煤电股份有限公司化工分公司设计产能为60万t／a甲醇，采用丹麦托普索低压甲醇合成工艺包，并采用了托普索推荐的MK-121铜基催化剂作为合成催化剂，在2013年1月完成了对催化剂的升温还原工作。

摘要：鹤壁煤电股份有限公司化工分公司甲醇设计产能为60万t/a,使用丹麦托普索低压甲醇合成工艺包,并采用了托普索推荐的MK-121铜基催化剂做为合成催化剂,氧化态催化剂的升温还原分为两个步骤:170℃前升温脱除物理水,170℃后升温还原脱除化学水。升温热源采用本单位自产4.2MPa中压过热蒸汽,所采用还原剂为99.9%的纯氢,该过程历时64h,升温脱水均匀,出水量与理论值相符,铜基催化剂还原效果良好,在后面的开车中得到了证明。

摘要：介绍了核密度计和核料位计的工作原理;简述了核辐射对人体健康的危害及核辐射防护的基本要素;提出了化工项目中关于核子仪运输、贮存、安装、使用和维护等方面的安全使用要求。