摘要：土工格室利用网格体系与土体产生的摩擦力和对土体的侧限约束力,在边坡表面形成轻型网状结构体,避免了边坡表面与冲蚀介质直接接触,达到减轻水流对坡面的冲蚀、防止表面土体溜坍、对土体补强加固的目的。介绍了使用土工格室的设计计算方法和施工工艺。

摘要：作为汽车承载基体,车架在装载、运输和卸载等过程中承担主要载荷,车架的质量对整车的使用寿命有着直接的影响。因此,车架必须具备足够刚度,以确保在装袋机行驶过程中各部件之间的相对位置保持不变,且尽量减少车身变形;同时,车架还应具有足够强度以确保其可靠性和使用寿命。采用有限元分析方法分析了车架受力情况,主要对车架在静态弯曲、扭转工况下进行了研究,并对车架进行动态模态分析,从而校核计算车架的刚度、强度;最终建立了防汛抢险装袋机车架的多目标优化数学模型,并对其进行优化设计,以确保机器在满足使用需求的同时具有最佳的效率和性能。通过优化设计,在确保车架强度、刚度满足要求的前提下,能够有效地减少车架的质量。

摘要：本文阐述工程实施过程中,采取相应措施,以避免或最大程度减少施工活动对生态、环境的破坏。并以工程实施前、工程实施过程中、工程实施结束后的各种监测数据以及工地现状,说明所采取措施的有效性。从而说明在大中型水利工程(或其它大型土石方工程)施工过程中,采取环境保护措施的可行性及必要性。为大中型水利工程实施对生态、环境保护,为人类与大自然的和谐提供参考。

摘要：针对土与结构接触渗流过程中颗粒流失问题,基于渗流和围压联合作用下接触渗流破坏试验装置,试验研究黏粒质量分数、围压、接触面粗糙程度3种因素对该条件下颗粒冲蚀过程的影响效果。渗流和围压联合作用下土-结构接触面颗粒冲蚀呈现渗流稳定阶段、颗粒迁移阶段、颗粒冲蚀阶段3个阶段。通过多因素方差分析计算3种因素对土-结构接触面颗粒冲蚀各条件指标的影响,在95%置信区间内黏粒质量分数的影响性最大,围压次之,粗糙度最小;采用准牛顿法进行公式拟合后,提出接触面颗粒冲蚀条件影响公式。本研究成果可为含接触面基础设施设计提供数据支撑。

摘要：东平湖滞洪区是保障下游山东境内河道防洪安全的重要防洪工程。本文针对黄河防洪决策的实际过程,运用影响图决策理论,以东平湖分洪决策为研究对象,对求解黄河下游防洪决策不确定型问题进行了分析探讨,并给出了在汶河来水不定条件下东平湖分洪决策的应用结论。

摘要：混凝土挤压式边墙技术是混凝土面板堆石坝上游坡面施工的新方法,因其替代传统工艺中垫层料的超填、削坡、修整、碾压、坡面防护等工序,加快了施工进度,工程质量得到保证和提高,而得到坝工界技术人员的广泛关注。2001年10月,黄河上游水电开发有限责任公司希望将这一施工新技术应用于公伯峡水电站面板堆石坝中,特委托陕西省水电工程局(集团)有限责任公司进行挤压墙的试验研制工作,现已取得了初步成果,经设计验算后即将首次在国内用于公伯峡面板堆石坝施工中。

摘要：淤背固堤技术在黄河堤防加固工程中应用已 3 0余年。近年来 ,工程地点由险工堤段向平工堤段延伸 ,输沙距离越来越远 ,沙场条件变差 ,机淤生产效率低下 ,施工成本增加 ,沙场问题成为制约淤背固堤施工的重要因素。在消除黄委编号险点 (鲁 -Ⅱ -渗 -14号 )淤背固堤机淤生产中 ,首次应用跨河穿管及塑料编织布长管袋水中填充围堰取沙技术 ,较好地解决了淤背固堤沙场问题 ,提高了生产效率 ,节省了投资 。

摘要：灾害应急通信自组网与航迹优化是提高灾害响应的效率和有效性的关键技术。在水利灾害等极端情况下,传统的通信基础设施遭到破坏,因此,自组网技术成为确保通信不中断的可靠选择。通过实施航迹优化策略,特别是利用无人机等移动节点,可以在必要的区域内快速恢复或建立通信能力。此外,采用先进的算法如遗传算法和粒子群算法能进一步增强网络设计的效率和覆盖能力。本文旨在通过综合分析和模拟仿真,展示这些技术在实际应用中的效果与潜力。

摘要：排沙洞是小浪底工程重要的泄水建筑物。在施工前期 ,对设计方案———有粘结后张法预应力混凝土衬砌方案和替代方案———无粘结预应力混凝土衬砌方案进行了模拟试验。通过对比试验 ,专家一致认为 ,有粘结和无粘结方案在技术上均是可行的 ,但无粘结方案具有比有粘结方案更优的技术和经济指标。

摘要：分析了亚行贷款黄河防洪项目建设中的主要环境问题,介绍了亚行评估、规划设计、工程实施等各阶段环境污染和生态破坏的控制措施。一系列措施的实施促进了项目区社会经济的发展,社会、环境效益显著。