摘要：归纳整理了目前大型蒸汽管式回转干燥机传动系统所采用的几种大齿圈的结构形式,并从大齿圈的材料选择、加工成型、安装调试及更换维修等方面进行对比分析。

摘要：液位计是液化气体铁道罐车的安全附件之一,以前采用滑管式液位计。为提高我国铁路罐车安全操作性能,1999年我公司研制成功CLY190-2.5型磁力液位计。本文主要介绍的是其改进型CLY190-2.5-2型磁力液位计的设计和制造经验。

摘要：加强目标管理提高管理水平○安晓鸣化工部黎明化工研究院是化工部直属单位，建于１９６５年，主要承担化学推进剂原材料和化工新材料研究任务。１９８５年进行科技体制转轨，从单一的军工产品向保军转民发展，目前是集科研、生产、设计于一体的综合性科研单位。三十多年来...

摘要：阐述了移动式压力容器安全泄放装置的计算方法和步骤。

摘要：轻量化、绿色环保和舒适安全性将成为我国汽车用材料未来发展方向,树脂基复合材料将是实现汽车轻量化、塑料化的材料之一。介绍了玻璃纤维毡增强热塑性复合材料(GMT)、长纤维增强热塑性复合材料(LFT)、天然纤维增强热塑性复合材料(NMT)和碳纤维增强复合材料(CFRP)等的特点和应用实例分析。树脂基复合材料的应用是汽车轻量化设计和选材的发展趋势。

摘要：环氧树脂(EP)热膨胀系数(CTE)为65×10^(-6)℃^(-1),碳纤维(CF)CTE为-12×10^(-6)℃^(-1),因此降低EP的CTE是提高碳纤维增强环氧树脂(CF/EP)复合材料低温使用性能的关键。采用氧化石墨烯(GO)和四氧化三铁改性氧化石墨烯(Fe_3O_4-GO)修饰EP,研究了GO及Fe_3O_4-GO对EP基体CTE的影响。结果表明:由于Fe_3O_4-GO表面的官能团可与EP基体形成共价键,从而加强了与EP基体的界面作用;相对于纯EP,GO和Fe_3O_4-GO改性EP的玻璃化转变温度(Tg)分别升高了3.71℃和5.74℃;相对于纯EP,GO和Fe_3O_4-GO改性EP在Tg下的CTE值分别降低了23.77%和33.61%,但在Tg上的CTE值均高于纯EP。

摘要：介绍了沙漠化防治的方法和手段,其中化学固沙材料能使流沙表面固化形成固沙层,受到广泛关注。指出无机类化学固沙材料与有机类化学固沙材料各有优点与不足,机械固沙、植物固沙和化学固沙等单一的固沙技术方法都有其局限性,因此研究和开发有机–无机复合固沙材料和亲水性聚氨酯固沙材料与综合生态治理方案是今后治沙的发展方向。

摘要：为了减少矿井救援人员的劳动强度,提高救援效率,设计了一种新型的可穿戴式煤矿救援机器人,提出了一种基于脚部压力信息的传感系统设计方案。该方法通过脚底4个压力传感器,采集人体在不同步态阶段脚底压力信息。通过Zigbee网络把打包后的压力信息发送到上位机。实验结果表明,该系统基本能够满足新型煤矿救援机器人助力目的。

摘要：聚氨酯弹性体是一种兼具塑料和橡胶二者特性的弹性体材料,改性的聚氨酯弹性体材料具有优良的耐水性、耐油性、低温性能、吸振性、电绝缘性能、防霉菌性以及机械性能可调性,被广泛应用于汽车、建筑、体育设施、电子灌封胶等领域。综述了目前存在的聚氨酯弹性体的主要改性方法及研究进展。

摘要：介绍了通过Baeyer–Villiger氧化反应制备ε–己内酯的反应机理,归纳了国内外生产过氧乙酸水溶液的技术,总结了无水过氧乙酸溶液生产工艺在制备ε–己内酯过程中的应用情况。