摘要：从几何图法的基本原理出发，通过引入辅助角λ并将图解原理与解析手段有机地结合起来，提出了一种简单通用、行之有效的按行程速比系数Ｋ设计平面曲柄滑块机构新方法。与现有的解析法相比，新方法具有良好的适应性和统一性，特别适合于带辅助条件的设计问题。

摘要：本文对传统的按行程速比系数Ｋ设计平面曲柄滑块机构的图解法作了改进和发展，使解决通常设计问题特别是解决带辅助条件的设计问题更简捷、直接。另外，还发现和揭示出了曲柄、连杆长度ｌ１、ｌ２和偏距ｅ随曲柄固定铰链中心点Ａ位置变化而变化的内在规律。

摘要：在图解法的基础上，通过引入辅助角λ，提出了一种简单有效的设计正置式（Ｋ＝１）平面曲柄摇杆机构的新方法——辅助角法。它对通常的和带有辅助条件的设计问题具有普遍的适应性和有效性。

摘要：将运动倒置原理与“辅助角方法”相结合，成功地得到了按行程速比系数Ｋ设计Ⅰ型、Ⅱ型平面双曲柄机构的解析方法。

摘要：在通盘提出计算送料机构各尺寸参数、行程速比系数Ｋ、最小传动角γｍｉｎ和连杆与曲柄长度比值ｌ２／ｌ１之通用公式的基础上，建立起了能真实反映行程速比系数Ｋ、最小传动角γｍｉｎ和连杆与曲柄长度比值ｌ２／ｌ１随偏距ｘ变化而变化之规律的Ｋ－ｘ、γｍｉｎ－ｘ和ｌ２／ｌ１－ｘ一整套线图。应用该套线图，可方便、快捷，卓有成效地进行送料机构的分析和设计。

摘要：根据原国家教委教高［１９９５］１３号文件《关于开展建设示范性普通高等工程专科学校工作的通知》精神，在黑龙江省交通厅和省教委的大力支持下，黑龙江交通高等专科学校自１９９５年１０月全面启动创建示范性高工专工作以来，坚持发动全员、组织全员、依靠全员开展创建...

摘要：本文从凸轮副接触应力σＨ（ｒ，φ）的表达式出发，构造起其相当函数Ｊ（ｒ，φ）的三维立体图象，并借助此立体图象对最佳滚子半径ｒ＊的客观存在性给予了清晰、直观的几何解释和论证，最后给出了求解最佳滚子半径ｒ＊的通用有效算法。

摘要：介绍了单片机 80 C1 96KC特点及汽车悬架的振动控制方法 ,为改善悬架系统的振动特性 ,设计了一种实用的汽车悬架微机控制系统 ,使汽车在各种工况及路面条件下的平顺性和安全性得以改善。经过计算机仿真分析 ,减振效果良好。

摘要：本文介绍了柴河～三道公路某段塔头沼泽地的路基设计方法，主要是采用换填处治软土地基；利用地形加深边沟，排除地表水，降低地下水位；设置护坡道。

摘要：在分析汽车运输企业的经济活动的基础上,提出如何建立汽车运输企业投资决策支持系统。重点介绍了该系统的软件系统,主要包括决策支持的数据库、模型库、会话系统、综合评价与决策系统以及投资决策支持过程的设计。