摘要：对箱梁腹板在竖向预应力下的受力特性进行分析,采用Ansys建立有限元模型,研究单根力筋和多根力筋作用下箱梁腹板的应力分布特征,并对预应力混凝土箱梁竖向预应力配筋设计提出建议。

摘要：对单箱双室箱梁在弯曲作用下腹板剪力分配规律进行研究,引入“剪应力增大系数”来表征腹板剪力不均匀程度,用以在实用计算中将箱梁截面简化为工字梁截面进行计算和配筋。对箱梁翼缘板长度、梁高、箱宽、顶板厚度、底板厚度及腹板厚度等参数对剪应力增大系数的影响进行研究,并给出了计算腹板剪应力增大系数的实用计算图表。

摘要：以跨径30 m~50 m的多跨连续钢箱梁桥为例,研究钢箱梁截面单箱宽度的取值依据及截面有效分布宽度变化规律,并给出考虑截面接近全宽有效时,钢箱梁截面单箱宽度与连续梁跨径的关系式,供设计钢箱连续梁桥时参考。选取中等跨径公路桥常用桥宽,拟定钢箱梁截面轮廓尺寸,通过建立有限元模型,验证钢箱梁结构验算均满足要求。

摘要：为建立振动成型和击实成型的转换关系,进行了3类典型级配碎石在振动和击实成型下的对比试验。结果表明:2种成型方法的物理指标和力学指标具有线性关系;振动成型的物理和力学指标优于击实成型;击实对级配碎石具有严重的破碎作用,且破碎作用存在临界空隙率;振动成型颗粒的定向作用使不同类型的级配碎石形成了良好的结构,物理和力学指标充分反映了材料结构类型的差异;而击实成型正好相反,由于材料和方法的不协调,使材料之间力学性能平均化。

摘要：根据黑龙江省黑河，嫩江（齐齐哈尔、富拉尔基），佳木斯和哈尔滨四个水文站３０多年的冰情观测记录，分析了黑龙江省河流的冰情特点和凌汛灾害，计算了相应河段．５０年一遇和百年一遇流冰厚度极值。最后对黑龙江省河流冰情、凌汛灾害进行了区域划分，为相关的冰工程设计提供了科学合的依据。

摘要：在松花江河冰力学性能试验和流冰动压力测量的基础上,回顾了国内外目前有关冰-结构相互作用与冰荷载计算的主要方法和公式,并通过黑龙江省流冰长期观测数据的统计分析,提出了适合我国国情的冰荷载计算方法,可供工程部门参考使用。

摘要：介绍部分斜拉桥的概念、结构特性及优点,通过对国内外19座已建部分斜拉桥结构参数的统计分析,总结出结构参数的设计取值范围,通过推导斜拉索弹簧刚度和主梁刚度间的关系,揭示出部分斜拉桥的受力机理,同时对部分斜拉桥应进一步研究的问题进行了阐述。

摘要：针对北京公交港湾沥青路面严重的早期破坏,通过建立三维有限元模型,对大容量公交进出公交港湾时对路面结构施加的变速移动荷载进行加载模拟.数值分析结果表明,在车辆制动过程中,路面竖向位移、层间剪应力均有所增大,且路面结构层中剪应力正负交替变化;在动荷载的作用下,沥青结构层中最大剪应力的位置发生变化,最容易发生剪切破坏的部位是沥青面层内及面层与基层结合处;进站加速度增大使路面层间剪应力明显增大,竖向位移略有增大.因此,在城市公交港湾路面结构设计时,不仅要提高路面结构层的整体强度,更应重视面层及层间的抗剪强度.

摘要：对采用计算机技术进行桥梁维护管理系统。

摘要：对影响桥梁结构损伤的原因进行了系统的分析,从影响桥梁损伤的原因来看,有规划不当、设计不良、施工不良、荷载作用、老化以及自然灾害等。目的是为桥梁结构的规划、设计、施工和管理等各个环节提供具有针对性的意见和建议,以保证桥梁结构的安全和正常使用。