摘要：中粒式沥青混合料在沥青路面中被广泛采用,技术成熟,施工方便便捷,本研究依托实际工程,从原材料性能、混合料的配合比设计、路用性能等方面进行系统研究,结果表明AC-20沥青混合料的路用性能优越,为工程应用提供参考。

摘要：为研究设置沥青稳定碎石过渡层的沥青路面结构力学响应差异,基于东北地区常见路面结构,利用ABAQUS有限元软件建立了3种不同结构形式的沥青路面三维有限元力学模型,进行力学响应分析。结果表明,在路面总厚度不变的情况下,增加沥青稳定碎石过渡层的厚度后,可显著降低路面结构的路表弯沉及沥青面层层底拉应变,但会增大底基层层底拉应力及路基顶部竖向压应变。该研究结果可为沥青稳定碎石过渡层沥青路面结构设计提供理论依据。

摘要：对钢板梁桥主梁常用的主梁构造型式、主梁横向连接布置方式及荷载横向分布系数的计算进行探讨,一般情况下,在钢板梁跨中设置1~3道中横梁即可满足荷载横向分配的要求;采用刚性横梁法进行钢板梁横向分布系数计算时,可以不考虑主梁抗扭刚度修正;引入荷载横向分配不均匀系数的概念,根据主梁片数,能方便的计算出主梁荷载横向分布系数。

摘要：针对公路工程的清单模式造价管理的前期规划与设计工作问题,进行了分析、归纳、总结,澄清了一些容易混淆的概念,详细说明了推行公路工程的清单模式造价管理的前期规划与设计工作的思路、方法及步骤。

摘要：为了系统分析路基模量对路面结构受力状态的影响规律,建立了移动载荷作用下路面结构动力响应的力学分析模型,发现随着土基模量的增加,路面结构的动力响应提前,路面结构层内的应力及路面结构层间剪应力均有变化,但变化规律不一。研究结果对于路面设计及路基施工质量控制具有一定的参考意义。

摘要：限额设计的控制工作必须在设计各个阶段进行纵向和横向控制 ,达到投资控制的主动性 ,只有搞好限额设计 ,才能杜绝“三超”现象 ,提高工程的投资效益。

摘要：通过造价分析确定工程造价的经济合理性 ,合理使用人力、物力、财务以取得更大的投资效益。降低工程造价必须优化设计方案 ,限额设计 ,加强设计标准管理 ,推广标准设计 ,选择合理的施工方案 ,加强施工组织与管理。

摘要：限额设计就是使国家批准的各个设计阶段造价不被每一设计阶段突破 ,达到控制投资 ,高效使用建设资金。

摘要：论述了在寒冷地区水泥混凝土路面施工中，由于温度因素的影响产生断板的原因和预防方法。