摘要：主要从高速公路建设对随土流失、植被生态系统、地质环境、声环境、空气环境、水环境等六个方面造成的影响出发,对生态环境产生破坏的过程及表现形式进行了论述,以便于对生态环境的恢复研究起到一定的指导作用。

摘要：要做好公路工程的监理工作 ,必须了解工程准备和进行情况及相应的控制标准、规范 ,所有这些可归结为一点 ,即只有提高工程监理人员的素质才能确保工程监理工作的需要。

摘要：提出平面交叉口设计时左、右转导流路线的设计方法。并指出:导流路是平面交叉口的必要的组成,对导流路设计的忽略,将导致交通流的混乱。

摘要：在高等级公路路线设计中,路线交叉连接部的线形设计是至关重要的。为使路线交叉连接部处纵面线形平顺过渡,介绍了一种纵面坡度设计方法。其计算简单、准确、可靠。

摘要：主要从大粒径沥青混合料的高温稳定性、水稳定性以及疲劳特性等三个方面对大粒径沥青混合料的路用性能进行分析,并对三个方面特性的实验方法和相关要求进行了论述,以期对大粒径沥青混合料的研究起到一定的指导作用。

摘要：对自锚式悬索桥的主梁施工方法进行了总结与评价,指出顶推施工的钢混组合主梁即使在均匀成桥吊杆的作用下,其成桥线形仍会在最大跨临时墩范围内发生局部凹陷的情况,而主梁施工预拱度也不能采取圆曲线或二次抛物线在各跨径内统一布置。鉴于此,本文基于有限单元法对一座自锚式悬索桥的施工过程进行正装模拟分析,计算结果表明,钢混组合梁截面性质改变是引起主梁成桥线形存在凹陷的本质原因;同时将成桥状态的主梁简化为承受竖向均布荷载和梁端集中水平力作用的三跨连续梁结构,并采用力法推导了各跨跨中位置竖向位移的简化计算公式;经算例验证,本文提出的施工预拱度简化计算公式能够有效计入主梁截面性质改变对主梁成桥线形的影响,较准确地预测出主梁累计竖向位移,其计算精度满足工程需求,而本文的研究结论将对同类桥型的主梁施工预拱度设计有较强的指导意义和参考价值。

摘要：高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求,混合料既要具有良好的工作性能,又要有较高抗折强度。掺入粉煤灰是提高水泥混凝土性能的有效技术手段。在常益高速公路路面工程施工过程中,通过相关试验和施工实践,对混凝土掺入粉煤灰的性能进行了研究,确定了粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法,并提出了改进的措施。

摘要：叙述了施工机械的自动化控制技术内容、自动化控制技术在施工机械中的应用。

摘要：寒区高速公路路面层间处理主要是提高路面结构承载力和耐久性;使路面设计更加符合路面实际受力状况;良好的层间处理措施能有效地防止半刚性基层干缩裂缝反射,并阻止地表水下渗和路基水上升。

摘要：旧混凝土路面的改造 ,其设计及施工工艺等要求较高 ,针对旧混凝土路面特性 ,结合韶关市解放路及北江大桥旧路改造的情况 ,简述旧混凝土路面及桥面 ,加铺沥青面层的设计和施工工艺等要求。