摘要：以谷子育成品种“嫩选18”为试验材料,采用随机区组设计,分别于苗期(S1)、拔节期(S2)、抽穗期(S3)、灌浆期(S4)叶面喷施腐植酸水溶肥(600倍液),研究其对谷子各生长指标的影响。结果表明:与不喷施腐植酸水溶肥处理(CK)相比,S1、S2处理可显著提高谷子株高、穗长、茎粗;各喷施时期处理均可显著提高谷子穗重、穗粒重,显著改善光合指标。S1处理对谷子品质指标影响不显著,随着喷施时期后移,谷子籽粒品质改善效果越显著。与CK相比,各处理均可以显著增产,增产幅度为7.3%~12.5%,但是各处理的增产机理并不一致,S1、S2处理的增产作用主要是通过增加穗长实现,而S3、S4处理的增产作用主要是通过增加千粒重实现。综上,S2处理增产效果最好且籽粒品质优于CK。

摘要：军事课与体育课是高职教育中两门重要的基础课程,两门课程都强调学生身心均衡发展,虽各有侧重,但有紧密的内在联系和共通之处。军体融合教学能培养学生良好的身体素质和拼搏向上的乐观精神,同时有助于实现爱国主义教育和国防教育的目标。基于文献分析,阐述军体教学融合存在的困境,探索高职院校军体教学融合措施。研究认为,高职院校要想实现军体教学融合,必须加强体制建设,打造结构合理的教学团队,完善教学环境,创新教材编写方式,设计合适的课程内容,丰富教学方法,并聚焦学习过程管理与评价。

摘要：通过机器学习算法构建了气动阻力和气动升力等高速列车空气动力学特性的代理模型,完成了基于上述气动特性的高速列车多目标优化设计。首先,建立了CRH3型列车三节编组的简化三维模型,其中车头部分对列车气动性能影响最大;其次,通过Sculptor软件在车头部分选取了8个形状设计变量,采用最优拉丁超立方试验设计抽取了100组样本数据,并利用Fluent软件对样本空间中列车头型的气动特性进行计算;再次,采用遗传算法对BP神经网络模型进行优化,得到高速列车气动阻力和气动升力等气动特性的代理模型;最后,利用NSGA-Ⅱ遗传算法对多目标问题进行优化求解,其中气动阻力减小了4.3%,气动升力减小了8.0%,列车的空气动力学特性得到了有效改善。

摘要：立德树人是教育的根本任务,为了更好地落实这一任务,教师可以在高中生物学“细胞是生命活动的基本单位”一节教学中进行课程思政教育,充分利用教材中的思政元素来进行教学设计。结合学生的反馈及课程思政教育实施前后的调查结果,课程思政教育能够对学生产生积极的影响。教师应立足于教材中的思政教育元素,充分分析学情,根据新课改要求,科学、合理地设计教学方案,运用讲解、多媒体演示、讨论等教学方法对学生进行思政教育,在实践活动中培养学生获取和处理信息的能力,提升学生的生物学核心素养,不断总结教学经验,完善教学设计,确定思政教育系统性评价标准,推进我国思政教育的发展。

摘要：针对4YZK-4型玉米穗茎兼收秸秆打捆机铡切装置结构存在的问题，进行了铡切装置结构设计的改进，并从设计方案选择、参数选择、试验结果分析等方面，阐述了结构改进的可行性。改进后的打捆机具有一机多用的功能，提高了玉米果穗收集、秸秆打捆的工作效率。

摘要：教学改革是提高课程教学质量的重要方式,以天然药物化学课程为例,从知识点拆分、分类、重构和延伸四个方面论述了教学内容分解设计,并通过实例列举说明在教学实施过程中知识点分解方法.此方法在实现知识交汇融合的基础上,提高学生对学习内容的可及性,激发学生的学习兴趣.

摘要：介绍了黑龙江紫金铜业有限公司700 kt/a冶炼烟气制酸装置低温余热回收系统的工艺流程、工艺关键指标控制、关键设备选型及运行情况。该低温余热回收系统由安徽盛特环境科技有限公司设计施工,并一次试车成功,生产0.8 MPa低压饱和蒸汽40 t/h,将加热脱盐水和除氧水的回收热量折算成蒸汽产量,吨酸产蒸汽量达0.55 t,优于硫酸行业清洁生产评价指标。该低温余热回收系统投用后,各项指标基本达到甚至超过设计值,每年可产生约2 328万元的经济效益。生产实践证明,国产化低温位热回收技术值得在冶炼烟气制酸装置上推广。

摘要：日本帝国主义侵华战争期间,侵华日军利用铁路优势,大肆开展物产资源掠夺。为了便于火车的运转,在我国各地建立了多个扇形车库和自动转盘,其设计巧妙,使用方便,运转简便,为铁路运输带来了极大的便利。

摘要：秸秆在捡拾回收过程中，有大量的泥土、沙石、铁块等杂物随秸秆一同被打成包离田，在后续加工中，为得到清洁的秸秆物料，需再经过除杂处理。该文简介了目前市场上使用的秸秆除杂机现状，指出了其存在的不足，同时提出解决办法，即设计一种秸秆除杂机，该机采用振动筛与离心风机组合方式，实现秸秆除杂功能；同时通过实验台架实验，取得了关键部件的技术参数，为后续秸秆除杂机的研究提供了理论依据。

摘要：轴承压装线自动控制能够减少压装力,设计基于传感器和现场总线技术的轴承压装线自动控制系统。在系统硬件部分,重点设计控制器及周边电路、传感器与CAN总线控制器。在系统软件部分,计算压装力及过盈量,将PID控制方法应用到轴承压装线控制中,实现轴承压装线自动控制。实验结果表明,此次研究的传感器和现场总线技术的轴承压装线自动控制系统控制后压装力为400 kN左右,满足规定需求,同时,减少了偏移量与磨损情况,满足方法设计需求。