摘要：根据对实验动物环境指标远程监测的实际需求,该文对实验动物环境指标远程监测系统关键技术和产品进行了研究和开发,提出了实验动物环境指标远程监测设备的整体功能设计、组成及模块原理等。该文研发的产品可实时、准确地远程监测实验动物环境的各项指标参数,提升了动态监测的安全性、可靠性。

摘要：为满足动物饲育实验室对温度、相对湿度、气体流量、微压差、颗粒物浓度、CO_(2)浓度、NH_(3)浓度和H_(2)S浓度等关键环境参数的监测需求,该文设计一款集多参数监测、模块化设计、用户友好界面于一体的实验动物饲育与环境指标远程监测系统。该系统采用模块化设计,允许灵活配置功能,并通过Cat-1模组的无线传输方式与云平台控制系统连接,对饲养实验室进行可视化监测和设置监测指标预警,并且可根据实时回传的测试数据对实验室环境状态进行实时分析、处理及参数数据存储。

摘要：采用静力学、动力学计算方法对某型工业燃气轮机低压涡轮带冠动叶掉角故障进行了分析,得出了叶冠产生掉角的主要原因是:原设计叶冠的预扭角过大、叶冠凹口处的转接R小及装配工艺不良所致。计算分析的结果对叶片的结构及装配工艺进行了设计改进,将叶冠预扭角由1°调整为0.5°,叶冠凹口转接R由R0.8mm增大到R2mm,叶盆侧叶片前缘与叶冠的过渡R由R3mm增大到R4.5mm。其后的实际运行,证实了改进措施的有效性。

摘要：基于正问题设计思路,发展了一种CDA叶型的定制叶型几何造型方法,通过采用参数化设计的双圆弧中弧线、多段圆弧厚度分布以及椭圆前缘,来实现控制压气机叶片表面气体流动不产生分离。研究表明:与常规叶型相比,此种方法设计的CDA叶型获得了更高的压比和效率;马赫数及极限流线等流场信息显示,该CDA叶型能够有效地抑制激波的产生和附面层的分离,改善压气机内部气体的流动状况;此方法能够大量缩短叶片设计时间,有利于工程应用。

摘要：将球轴承圆弧形沟道设计改为非圆形沟道，即沟道表面由不同半径的弧面和直线组合而成，改变沟曲率系数，使载荷分布更加合理。通过试验证明，改进设计后轴承的滚动摩擦力可减少３０ ％ ～４０ ％ ，寿命可提高８０ ％ ～９０ ％ 。附图２ 幅，表２ 个。

摘要：为满足某型燃气轮机各部位润滑冷却要求,按大流量、高可靠性、结构紧凑、轻量化的要求设计了一型由供油泵和4个回油泵组成的五联变位齿轮滑油泵,通过设计计算确定了滑油泵齿形参数,并进行了滑油泵的结构设计,根据设计图纸进行了滑油泵试验件的生产和试验。试验表明:在额定的转速和压力下,供油泵流量31 934 kg/h(设计流量29 000 kg/h)、回油泵Ⅰ流量25 291 kg/h(设计流量25 000 kg/h)、回油泵Ⅱ流量9 585 kg/h(设计流量8 700 kg/h)、回油泵Ⅲ流量14 586 kg/h(设计流量12 400 kg/h)、回油泵Ⅳ流量27 651 kg/h(设计流量24 800 kg/h),滑油泵各项参数与设计参数吻合性较好,能够满足某型燃气轮机润滑需求,属新型国内领先研制使用。

摘要：以某燃气轮机低压8级压气机为母型,开展加零级改进设计。通过对母型机进行分析,合理地选取匹配点,对压气机零级进行了一维、二维气动设计,最后对零级压气机叶片进行三维造型。数值结果表明:新设计压气机在设计转速7 450 r/min下,流量为123 kg/s,总压比为6.125,等熵效率为88.3%,喘振裕度为32.8%,达到了设计指标;新设计零级与母型机流场匹配较好;通过对压气机变工况性能进行分析,各主要运行工况喘振裕度满足10%设计要求。

摘要：一般气流式喷嘴并不能雾化气液混合物,而压力式喷嘴相比气流式喷嘴,存在着易磨损,雾化效果差等问题。为解决上述问题,我们自行设计了新型的气流式喷嘴,并进行了雾化特性的试验研究,对雾化粒滴进行了测量分析。测量结果表明,该型喷嘴在试验条件下雾化粒度小于50μm,雾化效果优于一般的气流式喷嘴。与此同时我们对影响雾化效果的影响因素进行了分析研究,对不同气液比的情况进行了测试,发现当气液比增大时雾滴粒度减小;同时我们还对空气速度分别为150m/s及250m/s进行了测试,测试看出气液相对速度越大,雾滴粒度越小。研究表明,该型喷嘴能够对气液混合物进行雾化,并可应用于石化领域中分离塔的碱液分离,压缩(气)机注水降温中水的雾化等。

摘要：阐述了精密薄板轧机用圆柱滚子轴承的特点，介绍了该种轴承的设计方法和参数的选择。附图５ 幅。

摘要：针对舰船燃气轮机复杂高效冷却叶片设计,基于压力修正算法建立冷却叶片一维管网设计方法;通过快速求解可压缩边界层微分方程获得叶片外换热边界,基于参数化的叶片网格生成方法,采用全隐式有限体积的固体导热求解方法,构建了冷却叶片的耦合传热模型,开发了耦合传热计算程序。对某高压涡轮动叶进行多维热耦合设计,确定冷却流路及冷气分布,通过三维气热耦合计算验证了设计方案的可行性,通过对比分析验证了多维热耦合设计方法对主要流通单元的流量、压力误差小于5%,具备较高的工程应用价值。