摘要：鉴于传统曲率指标桥梁损伤识别方法抗噪性能较弱和识别效率较低等问题,提出了一种基于统计矩曲率指标和车桥耦合振动理论的数据驱动桥梁损伤识别方法。首先,在牵引车的拖动下,利用2辆测试车静止时对相邻指定测点同步采集加速度响应信号,并计算相应信号的统计矩曲率,拖动2辆测试车重复该操作直至完成对整跨桥梁所有测点的采集及计算;然后对比前一状态下的桥梁各测点统计矩曲率值,将不同状态下的测点曲率值相减后绘制沿桥梁纵向变化的统计矩曲率差异曲线,基于曲线突出变化的测点即可获得桥梁损伤位置;进一步构建以统计矩曲率为参数的目标函数,实现桥梁模型修正,获取桥梁的损伤程度。首次推导了统计矩曲率与振型及其刚度之间的理论关系,并通过数值模拟研究了不同参数变化对该方法的影响,最后采用实桥测试验证了本文方法的实际可操作性。研究结果表明:与振型曲率和柔度曲率类指标相比,采用统计矩曲率指标识别损伤位置具有更好的抗噪性能和更高的识别效率;同时相对传统的传递率损伤识别方法,该方法对损伤的定位和损伤程度判断都具有更好的效果,且识别误差更小。

摘要：在双碳目标下,高比例的光伏等新能源接入对电网造成了冲击。针对此问题,从电站侧出发,基于最低的光伏功率平均波动率和储能系统成本这两个优化目标,提出了一种基于哈里斯鹰优化算法的储能容量配置优化模型,通过聚类算法将天气类型分为四种并分别进行优化。结合算例分析,所提出的模型对储能配置问题在雨雪等较差的工况可将日均波动率从54.61%降低至13.60%,晴天等较好的工况日均波动率可下降约5%。通过双层优化,确定出最终储能配置方案为2.5 MW/4.59 MW·h,结合全年数据进行优化验证,此方案下全年平均波动率从19.41%下降至11.33%,全周期成本814.75万元。

摘要：近年来,全球海上风电产业迅速发展且呈现出风场规模化、风机大型化、不断向深水远海发展的趋势。吸力筒-导管架式风机基础结合导管架和吸力式筒型基础两种结构优势,能够发挥两种结构各自的优点,能够适应海上风电产业发展的要求,在海上风电领域有着广泛的应用前景。目前,行业内主要研究工作主要着眼于吸力筒结构和土壤相互作用的机理和受力特点研究,但是吸力筒和导管架的融合连接结构形式相关研究和成果相对较少。研究海上风电吸力筒-导管架基础连接结构形式,采用基于SACS程序与PLAXIS 3D程序的海上吸力筒导管架基础一体化设计流程进行结构受力分析和变形情况研究,试图从不同连接方式研究两者连接的结构可行性和其刚度特性,从而得出较为合理且经济的连接结构形式。

摘要：采用两相光滑粒子流体动力学方法对海上风机单桩基础海床防冲刷进行了模拟,得到冲刷的动力过程。模拟结果显示,当水流冲击基桩时,水流受到阻碍,大部分水流绕过桩基从侧部流出,与海床接触的水流在竖直方向形成类似异重流结构,产生冲刷。为防止这种现象,基于模拟结果设计了一种防冲层,防冲刷层呈由多个正六边形的单体构成的蜂窝状,相邻的两个所述单体固定连接。防冲层为两层,在波浪、潮流冲击下能保持侧向稳定,因此能够减少基桩受到的波浪、潮流的冲刷。采用蜂窝状结构,相同面积下防冲层使用的材料更少,但防冲效果更强,更不会随着波浪、潮流的冲刷发生移动,防冲效果稳定高效。

摘要：在风致疲劳或极限荷载作用下,与风机基础环底部接触的混凝土会产生局部塑性破坏,基础环侧部与混凝土产生脱开,致使风机塔筒倾斜摇摆,影响风机正常使用。采用栓钉基础环可以减小风机基础环与混凝土的脱开现象,对基础环在极限荷载作用下进行受力分析,设计了一种三排栓钉基础环,利用有限元对不带栓钉基础环和带栓钉基础环风机基础进行了对比分析,计算模型采用混凝土塑性损伤模型,基础环与混凝土之间采用接触分析,钢筋与混凝土采用完全嵌固。得到风机基础在极限荷载作用下的位移、应力、损伤、接触等计算结果。通过分析,得出采用带栓钉基础环不能完全克服极限荷载作用下引起的混凝土局部损伤,但是可以有效减少基础环与混凝土脱开的距离和范围。

摘要：文章以某海上风电场单桩基础为例,采用GLRWEAP软件对某机位单桩结构进行打桩分析;提取单桩结构横向焊缝处应力幅值,并统计各幅值对应出现频次;采用挪威船级社规范DNV-RP-C203开发相关计算程序,对桩体结构进行疲劳损伤分析。分析结果表明:海上打桩作业对风机基础影响明显,最大损伤值出现在泥面以下。海上风机基础设计中应对打桩疲劳强度予以重视。

摘要：中国风电开发重点集中到南方低风速地区,相对于三北地区,南方的低风速区发电能力较弱。在可行性研究阶段准确评估综合折减系数,从而准确计算风电场上网电量,对计算风电场经济性指标及投资决策有重大意义。风电机组偏航不准确会对机组发电量造成损失,该文建立了一套基于实测数据标准的偏航折减系数分析方法,包括风电机组SCADA(supervisory control and date acguisition)数据的处理、功率曲线的拟合以及偏航折减系数的计算,并对该计算方法进行程序化实现。选取江苏某风电场作为计算实例,计算得到该风电场2种不同机型2015年1月~2016年1月的偏航折减系数,为后续风电场前期设计中上网电量的计算提供评估依据。

摘要：随着海上风力发电的大力发展,海上风机的单机容量和风电场规模也在不断增长,35kV集电系统逐渐不能满足大容量和大规模的海上风电项目。基于目前这种情况,提出66kV集电系统作为海上35kV集电系统的替代方案,通过技术经济性的对比,能够发现相同风电场采用66kV集电系统能够减少场内回路数和路径长度,减少海底电缆敷设工期;66kV集电系统的输电容量和输电距离等输电能力远高于35kV集电系统;通过对比研究发现在大规模海上风电场,66kV集电系统能够节省总投资10%~25%。研究结果可为海上风电场提供参考。

摘要：软土地基条件下,高强预应力混凝土管桩(PHC)是风机基础常用形式之一,在存在砂土夹层的地基中进行PHC桩打桩时,由于桩周砂土的排水挤密作用,砂土层范围桩身侧摩阻增大,进而造成PHC桩打桩困难,导致沉桩桩长无法达到设计要求。文中通过对存在砂土夹层的软土地基打桩控制条件进行研究,分析了不同锤击效率、冲程及桩锤重量条件下对PHC桩可打入性的影响,并给出控制条件建议,解决PHC桩在砂土夹层打入困难的问题,为软土地基打桩控制提供指导原则。

摘要：在风力发电产业的持续革新的背景下,风力发电机组不断向着大型化方向发展,传统的规范经验算法难以满足新形势下的风机基础计算的精度要求,因此需要借助有限元数值模拟等分析计算方法对工程设计提供更精确的指导。本文提出了一种锚栓式风机基础有限元模型的建立方法。模型将不同组件分别建模再根据空间位置组合为整体,并利用过渡网格的方法对模型进行网格划分,在提高了模型真实有效性的前提下保证了计算效率。