摘要：目的 测量人体胫骨承受弯曲的破坏载荷，为飞行员下肢高速气流吹袭防护装备的优化设计和鉴定提供依据。 方法 收集了9对中国成年男性的新鲜胫骨，用WAW-100型材料试验机和标准三点弯曲试验夹具，选取每对胫骨上的5个点进行三点弯曲材料试验，试验加载速率为720 mm/min。 结果 人体胫骨承受迎面气流吹袭的弯曲破坏载荷为：第1点249.0±50.3 Nm；第2点325.1±48.8 Nm；第3点269.9±27.8 Nm；第4点242.6±21.6 Nm；第5点209.3±24.0 Nm；第5点背侧-225.0±44.7 Nm。 结论 第5点承受弯曲的能力最差，故设计下肢气流吹袭防护装备时，应予以考虑。

摘要：研制标准动态仿真假人的主要目的是评价飞行员遇险时弹射的安全性,其功用为:一方面作为飞行员的替身在高危的弹射实验环境中承担实验任务;另一方面作为一个量具评价弹射时的各种载荷是否会造成飞行员的损伤,并为弹射座椅的优化设计提供依据。

摘要：在这辞旧迎新的世纪之交,展望未来,笔者就航空医学发展趋向和空军卫生勤务建设的几个问题谈一谈个人看法。 1 航空医学发展方向和趋势 航空医学是使飞行员适应生存环境和从事有效劳动,包括航空技术装备设计和对飞行员实施医学、心理学支持措施在内的医学分支。它是综合性医学科学,是职业医学的组成部分,由预防医学、医学生物学和临床医学3个支柱组成。

摘要：分析了高速气流吹袭造成的人体损伤，论述了人体动力学模型和物理模型的作用。指出：头颈部防护应进行一体化设计，而且，颈部肌群主动收缩对抗头盔升力的效果是十分显著的。要使防护装备达到最佳效果，必须在充分考虑人体的生理特性的基础上进行。

摘要：全面收集歼击机座舱人工控制环节资料,以新型歼击机试飞员和飞行员的使用需求为主要依据,从人机功能合理分配的角度,对座舱人工控制环节进行系统梳理和等级分类,提出座舱人工控制设置的人机工效学指标方案。共搜集到现役14种歼(强)击机座舱人工控制机构或功能897项,调查空军现役飞行员或试飞员160人。依据飞行员对座舱控制机构使用需求程度的评定,得到以下结果:①各飞行阶段或任务中不同使用需求程度的座舱控制机构数量;②各飞行阶段或任务中分级设置的人工控制环节数量。

摘要：我们新研制的Ⅱ型海水淡化剂是采用高交换容量的离子交换树脂、银泡沸石及大密度的银化合物等制成。Ⅱ型脱盐剂块体积较Ⅰ型压缩1/3,效率提高75％。本试验从旅顺口外海提取海水样品,每500ml与一块Ⅱ型海水脱盐剂在滤水袋中进行处理。准确测定脱盐块体积、重量、淡化水量及出水速度。水质进行理化检验,主要:pH值、氯化物、硫酸盐、钙离子、镁离子及钡离子。结果表明淡化海水的质和量符合设计要求。经3名健康被试者连续3天饮用,证明人体应急饮用安全。

摘要：目的 探讨前倾、后仰不同角度时心血管功能的变化,以便在设计飞机座椅时增加人体抗荷的功效。方法 选择男性工作人员9人,在直坐位、前倾30°、后仰30°、后仰60°时用导纳法测量心脏功能变化。结果 前、后倾30°对心功能影响不大。后仰60°时左室射血时间(LVET)、每搏心输出量(SV)、心输出量(CO)和心室最大射血速率(dy/dt)_(max)明显增加;心率(HR)射血前期时程(PEP)明显下降。结论 后仰角度加大,缩小了心-脑间垂直距离,减小了血液静态压力,有利于血液回流及保持头部供血,可以提高人的抗荷能力。

摘要：为更加全面地评定飞行员个体防护装备的热学性能 ,研制了用于飞行员个体防护装备衣下温度、湿度、皮肤温度和直肠温度实时测量装置。此装置设计合理 ,性能稳定 ,数据记录可靠 ,实用性强。

摘要：目的分析 YX-8供氧系统安全余压的性能,为修改飞行员供氧装备安全余压制度提供试验依据。方法用假人和4名受试者戴 YM-6512供氧面罩,连接 YX-8供氧系统,在地面分别测试该系统的安全余压值和供氧面罩的呼气阻力。然后在低压舱内上升,记录系统安全余压接通高度和面罩呼气阻力。结果 YX-8供氧系统的安全余压值随着高度的升高而增加,当安全余压大于呼气阻力时,会出现"氧自流"现象。结论设计 YX-8供氧系统安全余压的接通高度和安全余压值应从整体供氧系统上考虑。将安全余压接通高度定在5000m,可在较大程度上减少正常飞行时的"氧自流"现象。

摘要：目的提出一种新型闭环反馈式有源消声耳罩结构。方法该系统在频率特性函数的基础上 ,从自动控制理论的角度建立了有源消声耳罩的数学模型和消声原理的数学表达式 ,提出了有源消声耳罩对电声器件特性的要求 ,并把优化设计方法引入到控制器的设计中。结果消声耳罩将声学元件和模拟电路相匹配 ,解决了许多实际问题。该反馈式样机在 50～ 2 0 0 0Hz频率范围内的有源消声量大于 1 5dB最高点达 1 9dB。结论耳罩的消声结果已达到国际上九十年代中期的先进水平并可批量生产。