摘要：面齿轮传动的加载啮合性能直接反映了传动质量的优劣。基于加载接触分析有限元原理,得出了面齿轮加载接触分析有限元模型的构建方法。选取一对五齿面齿轮传动有限元模型,研究了五种载荷工况下的面齿轮齿面接触迹、载荷分配和传动误差曲线,得到了面齿轮传动齿面接触迹、齿面接触力、重合度、传动误差曲线的变化规律,为高性能面齿轮传动的设计与研究提供了一种设计方法和手段。

摘要：在测试性验证试验中,通过故障检测率、故障隔离率、虚警率等指标的测试,判断被测设备测试性水平。对于测试性参数的评估是十分重要的步骤,一般通过数学方法进行总结分析,最后才会得出最终的测试性结论,所以对参数评估方法进行研究是必要的。通过分析常用测试性验证试验中的参数评估方法,设计参数评估模块,叙述其工作流程和注意事项,为测试性试验验证提供软件支撑。

摘要：阻尼可调减振器是汽车半主动悬架的关键部件,对汽车悬架的减振效果有重要影响。建立悬架系统物理模型,由悬架系统受力情况采用牛顿第二定律建立系统线性微分方程,推导出悬架系统的状态空间表达式。根据"天棚"控制原理,采用MATLAB中的SIMULINK模块分别对安装定阻尼和阻尼两级可调减振器的悬架系统在随机路面工况下进行仿真,得到汽车的加速度、悬架动挠度和车轮相对动载。通过比较分析出采用阻尼两级可调减振器对汽车悬架系统的减振效果具有明显的作用,可提高汽车的行驶平顺性,为设计开发阻尼分级可调减振器和研究汽车半主动悬架提供了重要依据。

摘要：军事地形学是任职院校学员的必修课程之一。本文以"任务型"教学训练系统设计为主要研究内容,目的是为了更好地衔接课堂理论学习与野外实践操作这两个教学训练环节。

摘要：基于LFSR消息编排的Hash函数目前应用广泛，典型的例子就是SHA－***－1是由美国国家标准技术研究所在1995年发布的Hash函数标准，该算法采用了Merkle－Damagard结构．笔者研究了王小云对SHA－1的攻击思想，详细分析了该攻击思想的原理、方法和实现思路，对其进行了改进和补充，给出了较多的候选干扰向量，为基于线性反馈移位寄存器进行消息编排的Hash函数的碰撞攻击提供了科学的理论依据．

摘要：针对传统的指挥信息系统用户权限管理机制存在的授权模式单一、中心化和缺乏审计手段等问题,提出了一种基于区块链的指挥信息系统用户权限管理方案.利用区块链的“多链”架构划分指挥信息系统的业务席位,使得不同的业务数据在操作层面上相互隔离.通过用户权限策略的设计,实现了对指挥信息系统用户操作行为的统一规范管理.实验与分析结果表明,该方法实现了去中心化、不可篡改的用户权限数据记录模式,相较于传统方法更具安全性,并且拓展了“单链”区块链架构,提高了数据利用率.

摘要：文中针对军事院校毕业设计中存在的问题,立足毕业设计改革的目标和内容,从军校毕业设计的现状分析入手,研究毕业设计选题、改革毕业设计指导模式和毕业设计的管理模式,从而提高本科学员毕业设计的质量。

摘要：能源管控系统是国家工信部推出的节能减排先进适用技术之一,也是企业实现能源精细化管理的重要措施。综述了钢铁企业能源管控系统的现状和存在的问题,并对未来发展进行了展望。针对能源管控系统核心功能展开进一步分析,从基础能源管理到能效分析与评价、能源供需预测与优化分配、多能源介质耦合优化调度及辅助决策,以及碳排放分析等核心功能,旨在推进中国钢铁工业能源管控系统的进一步完善,促进智能化、绿色化发展,更好地发挥能源精细化管理作用,为企业节能减排做出更大贡献。

摘要：高速数字电路设计在电子技术迅猛发展过程中不断的对占有电子设计领域的比例进行扩大,对高速信号进行科学合理的处理已经发展成为关系设计成功与否的一个关键问题。在设计高速数字电路过程中,导体往往还增加了对参数进行分布的传输线功能,分析互连关系一定要以传输线为考虑基础。虽然如此,在实际的应用中高速数字电路仍会出现很多问题,本文将对高速数字电路进行分析,并对其设计技术进行深入的探讨。

摘要：１　基本性能Ｋ９－２０１质量质心试验台是由中国北方车辆研究所自行设计和安装的大型试验台。该试验台台面长１０ｍ，宽４ｍ，配备两台３０ｔ地磅秤，在国内可谓屈指可数。最初只为特种车辆的研制工作服务，为其完善设计提供准确的质量与质心位置坐标。准确度达到０．３％，称量精度为５ｋｇ。２　测试范围自改革开放以来，该试验台广泛承担了各种军、民用车辆质量质心的测试工作。该试验台可对车长８ｍ以内、质量为５００～５００００ｋｇ的各种客车、载货汽车、越野车辆、拖拉机以及各种军用车辆、军用特种车辆提供准确的整车质量、各桥轴荷及质心位置三向坐标值。该试验台操作简便，性能优良，测试准确，数据处理迅速。试验台测试情况见图１、图２。图１　特种车辆质量、质心测试图２　民用货车质量、质心测试K9-201质量质心试验台简介@张占理$中国北方车辆研究所!北京100072