摘要：目的探讨采用某些体训项目进行的主动前庭功能训练对人体前庭功能的影响。方法 1 0名健康被试人员进行了为期 2wk的滚轮、悬梯、浪木、四柱秋千以及旋转秋千 5种主动训练 ,训练前后进行前庭功能实验室检测。结果体训后 ,被试人员对线性加速度刺激的耐受时间明显延长 ,训练前后动态姿态平衡检测反映体训后被试人员在用前庭觉和视觉共同维持身体平衡时 ,重心的晃动显著降低。结论本实验所设计的直线加速度刺激体训方法取得了一定效果 ,角加速度训练的方法和刺激强度有待进一步研究。

摘要：目的通过对前庭训练中各项生理指标变化观察检验前庭刺激是否适当 ,评价前庭训练在提高人体前庭功能适应性方面的作用 ,以便于在前庭训练中把握训练量 ,制定和实施训练计划。方法对 1 0名健康被试者 ,在不同日期分别进行了线性加速度刺激、连续的科氏加速度累积刺激和间断的科氏累积加速度刺激 ,刺激的终止指标以被试者感觉有轻度植物神经症状为准。在实验中对被试者在刺激前后前庭 -植物神经反应、心电、血压、胃电以及动态姿态平衡等各项生理指标进行了测试。结果 1 0名被试者中有 1人 3项前庭刺激达到达标水平 ,他在实验中有轻度运动病症状。实验前后动态姿态平衡的测试表明 ,对于大多数被试者 ,线性加速度刺激后 ,前庭觉在维持身体平衡时作用增高 ;连续的科氏累积加速度刺激后前庭觉在维持身体平衡时作用下降 ;间断的累积加速度刺激训练 ,由于刺激相对较重 ,在动态平衡测试中 ,前庭感觉分在刺激后的变化个体差异较大。线性加速度刺激后 ,感觉综合测试 (SOT)第2项平衡分显著下降 ,间断科氏加速度刺激后 ,此项平衡分显著升高。结论本实验所设计的前庭刺激训练方法是可行的 ,训练负荷是可以达到的。通过胃电、血压和心电R R功谱低频谱百分比的变化可以反映被试者前庭刺激终止时的生理状态 ,为制定前庭?

摘要：目的设计一种能满足长期载人航天器内固态胺吸附 /水蒸气解吸CO2 控制系统要求的反应罐。方法根据系统要求及固态胺本身特性 ,解决如下关键问题 :( 1 )额定的阻力损失需要减少床高与吸附、浓缩需要增加床高的问题 ;( 2 )有限的解吸热量与一定解吸温度保持的问题 ;( 3)微重力下如何适应固态胺的膨胀与收缩的问题。结果成功地实现了CO2 的吸附、解吸及浓缩 ,系统可控制座舱CO2 浓度在0 .5%以下 ,浓缩的CO2 浓度 >95% ,可直接进入CO2 还原系统 ,系统阻力低于 1 60mmH2 O ,解吸能耗降到 650W以下。结论设计的反应罐能满足微重力条件下固态胺二氧化碳去除系统的要求。

摘要：随着科技的进展,涉及低温作业的领域日益增多。诸如航空、航天中的高空活动,寒区的登山、军事作业,极区与深海资源的开发等等,都会遭受不同程度的低温影响。低温环境下人的生存与生理反应的研究已经做了不少工作。与之相比,有关低温环境对工作效率影响的研究显得不够充分。然而低温工效与工程设计密切相关,又是防护研究中的重要内容之一。

摘要：本研究将汉语语音输入与输出技术应用于计算机模拟的控制任务之中,其目的是考察在人-机系统中利用语音技术来提高操作控制工效的可行性。首先我们以微型计算机为基础,利用语音输入(识别)输出(合成)装置,操纵杆和模数转换器,采用汇编和C 语言混合编程,建立了一个多功能参数可拟式人-机交互控制的实验系统。然后,利用该系统进行双自由度目标控制以及在控制过程中进行数据输入的双重作业实验。根据目标提示和数字输入的不同方式,实验设计了语显键入(SK)、字显键入(CK)、语显语入(SS)和字显语入(CS)等四种作业。实验中,作业安排的次序完全随机化,避免了因实验设计造成的“非对称转移”效应。实验结果表明,作业SK 的平均操作反应时间(ORT)比作业CK 快6.3%, 作业SS 平均ORT 比作业CS 快5.8%;四种作业中,作业SS 的平均ORT 最短,个体差异最小,作业CK 的平均ORT 最长,个体差异最大。从对被试者总体操作反应错误的统计来看,被试者对语音显示的操作反应错误率(ORER)(2.75%)比对屏幕字符显示的ORER(5.38%)要低得多,但被试者用语音输入时的ORER(2.98%)却高于键盘输入方式(其ORER 为1.13%),此系由语音识别系统的性能限制及个别被试者语音变异性所致。这些结果说明,人们对语音显示信息的反应比字符屏显的反应明显的快且对接收语音命令更习惯自然、反应更准确,在多重作业中合适地加入语音输入方式能减轻操作员的工作负荷,从而比单纯的键控方式能获得更高的效率。我们认为,语音技术在人-机系统中的应用潜力很大,对于操作员视觉、手控和认知负荷较重的任务,合理地利用语音输入输出方式替代部分视觉和手控的功能,可望减轻操作人员的工作负荷,提高操作控制工效。同时,我们还需认识到语音装置应用不利的一面,那就是语音信号本身占时长,尤其对语音识别而言,其识别时间可能比手控方式长,出错率较高,抗噪性较差。因此,其应用场合必须谨慎选择,比如,对于需快速反应或应急的场合,便不宜使用语音装置。总之,语音输入输出技术提供了视觉和手控的一种替代方式,符合人的特点,将其用于提高人-机系统工效是可行的,但尚需对人、机、环境以及作业因素的相互作用作充分考虑。

摘要：为了对载人航天器中 SPE制氧系统进行优化改进 ,根据热力学守恒定律、能量输运规律以及相关电化学理论 ,建立了系统工作过程的数学模型 ,通过数值模拟方法对系统进行了性能分析。结果表明 ,提高电解槽工作电流密度 ,不仅有利于提高电流效率和氧产量 ,也有利于减小单位产氧量的电耗 ;而提高氧、氢产品背压会对系统工作产生不利影响 ,产氧量下降 ,且单位产氧量的电耗升高 ;工作温度的提高 ,既有正面影响 ,如理论分解电压下降 ,单耗减小 ,也有负面影响 ,如造成电流效率降低 ,产氧量下降。研究结果对载人航天器中水电解制氧系统的设计及运行有一定指导意义。

摘要：目的获取中国男性青年坐姿Z轴振动的频率计权曲线。方法被试者为 1 0名男性青年 ,身体健康。实验采用对偶法。标准激励为频率 8Hz、加速度 1 .0m/s2 的正弦振动 ,实验激励也是正弦振动 ,频率为 4～ 80Hz,共 1 4种。被试者自然放松地坐在实验座椅上 ,座椅刚性地固定在振动台面上。被试者首先承受标准激励 ,获得一个振动感觉 ,然后承受实验激励 ,用信号调节与切换装置调节其强度 ,直到获得与标准激励相同的振动感觉为止。再用振动信号记录系统记录此时实验激励的振动加速度的均方根值。将记录的数据利用最小二乘和优化设计的方法拟合成振动频率计权曲线。结果所得到的振动频率计权在 1 6～ 80Hz显著地大于ISO 2 631 - 1相应的频率计权 (P <0 .0 0 5) ,在其它频率上则无显著差异。结论坐姿中国男性青年对 1 6～ 80Hz的Z轴振动比ISO 2 631 - 1规定的更敏感。

摘要：乘员舱的结构布局是影响载人航天器人机界面的重要因素 ,它既要考虑舱内部件的物理力学性能 ,又要满足人机工程设计方面的要求。本文结合载人航天器技术的发展过程 ,着重论述其结构布局方式的演变、一般原则和主要研究内容。在此基础上 ,提出了进行乘员舱结构布局工效学研究的未来发展方向以供讨论。

摘要：研究载人航天器压力应急状况下尤其是舱壁穿孔时的舱压变化。方法通过对飞船座舱穿孔边界条件和影响因素的分析 ,建立应急情况下舱压变化对象数学模型 ,采用计算机程序对舱压氧分压变化进行仿真研究。结果通过仿真结果和试验结果的比较证明了仿真结果的可信性。结论建立的对象模型是可信的 ,可以作为工程设计参考依据。

摘要：目的选用玻璃钢复合材料作为舱体结构材料，实现单一金属材料所不能实现的特殊性能要求。方法依据玻璃钢与几种常规金属材料的力学性能比较，选择符合技术要求的舱体结构材料。根据载荷条件和结构件形状，将复合材料内纤维设计成适当含量并合理铺设，进行结构与材料的最佳设计。结果舱体结构达到了整体强度高、刚度大、重量轻、抗疲劳和减振等效果。材料有害气体环境检测符合医学卫生标准。结论模拟舱采用玻璃钢复合材料的结构设计是成功的，是比较科学经济的设计方案，它降低了舱体重量，提高了整舱强度和刚度。