摘要："生色花"纹样在丝绸上的应用,开创了中国植物装饰纹样的写实风格,形成了宋代清新自然、典雅秀丽的时代风貌。通过对南宋"生色花"丝绸纹样的形式特征及其形式美、意蕴美的分析研究,探讨传统植物纹样从装饰性到写实性的发展变化,分析社会文化对"生色花"纹样兴盛发展的内在影响,并结合实际探寻"生色花"纹样在现代丝绸纹样设计中的新发展。研究认为,写实性手法的应用促进了丝绸纹样从装饰到写实的转变,使花卉造型更加完善,为明清时期纹样的繁盛发展奠定了基础,它还丰富了花卉装饰纹样的寓意并促成吉祥纹样的出现和流行。

摘要：无人驾驶物流车辆是未来区域物流运输的发展方向,其控制系统开发水平是技术成熟的关键。从功能设计、硬件设计、软件设计以及效果验证四个方面对无人智能物流小车的开发方法进行研究与阐述,所用方案具有操作简单、可适用性好、鲁棒性强等诸多优点,可为无人驾驶物流车辆的设计提供参考。

摘要：“碳达峰、碳中和”的目标政策是我国主动作出的战略决策,有助于倒逼用能结构的转型,加快构建绿色低碳的经济体系。在该目标政策背景下,以市场激励的手段促使企业与个人节能减碳势在必行。沿着市场激励的路径,一方面要进一步完善碳排放权交易市场,另一方面要对碳税制度进行探讨。以量能课税原则为视角,通过剖析量能课税原则的两重内涵,找到“量能课税原则”对碳税制度设计的指导价值,并在此基础上提出对碳税制度的具体构想。

摘要：为了解关节摩擦对刚柔耦合机械臂末端抖动的影响,解决机械臂的优化设计问题,利用ANSYS、ADAMS软件建立机械臂刚柔耦合模型,并在ADAMS中进行动力学仿真。通过进一步创建考虑关节摩擦的机械臂虚拟样机模型,对机器人末端振动特性进行动态模拟与分析。仿真结果表明:在机器人实际工作过程中,关节2和关节3存在摩擦对机器人末端抖动的影响最显著;在考虑多关节摩擦时,关节2和关节3共同存在摩擦时可使得机器人末端非周期性抖动幅值减弱,且当关节2摩擦因数取0.1时机器人末端抖动表现最弱,但关节3摩擦因数的改变几乎不会引起机器人末端抖动情况的变化。

摘要：论文以车辆的相对偏航角和横向偏移量作为参考量,以车道中心线作为车辆跟踪目标路径,基于模型预测控制(MPC)原理,设计了车道居中控制算法。基于驾驶模拟器和实时硬件仿真系统,搭建了驾驶员在环测试平台,对车道居中控制算法的可靠性和有效性进行了验证。试验结果表明:论文设计的车道居中控制算法对车道中心线的跟随精度较高,具有一定工程应用价值。

摘要：随着教育信息化的不断革新,“慕课”(MOOC)在O2O(On line to Off line)的理念之下,进一步将线上与线下的教育进行融合。在大量教育资源的开放的背景下,人们的个性化学习需求也逐渐显现,慕课的出现虽然满足了部分学习者在学习时间等方面的个性化要求,却很少按照学习者的学习风格进行内容和形式匹配,学生只能被动地接受相同的学习内容,而不能主动地根据自己的学习风格和需要去选择、生成适合自己的学习方案,丰富的教育资源并未能得到充分利用,因此在当下环境下如何让慕课更好地适应个性化学习是亟待解决的问题。本文将通过文献资料的查询,梳理出理论支持框架,为后续实证研究及方案的提出提供理论依据及研究思路。

摘要：论述了室内绿色设计产生的背景,简述了绿色设计的原则与方法,剖析了现存和可能出现的问题。并致力于把工业设计中绿色设计的核心概念运作于家装设计的各个环节。

摘要：以聚四氟乙烯(PTFE)纤维为原料,采用热轧工艺和正交试验设计方法制备9种PTFE纤维膜。使用扫描电子显微镜(SEM)观察纤维膜表面形貌,并对其厚度、透气性、孔径、孔隙率、拉伸性能以及耐酸、碱腐蚀性能进行测试评价。结果表明:PTFE热轧纤维膜厚度为0.12~0.15 mm,透气率为80~101mm/s,孔径为14~17μm,孔隙率为14.57%~27.04%,断裂强力为38~59 N,断裂伸长率为30%~38%;9种纤维膜中除部分表面出现纤维熔融外仍然存在大量纤维状结构;经一定质量分数酸、碱处理后,纤维膜拉伸性能基本保持不变。由正交试验结果可知,纤网面密度对纤维膜厚度、透气性、孔径及拉伸性能的影响最大,且随着纤网面密度的增大,纤维膜的透气率和孔径减小,而厚度和断裂强力增大。

摘要：物化是列存储数据仓库查询中必不可少的操作,物化策略和物化技术直接影响到查询执行的性能,因此设计一种适应于列存储系统的物化策略和相关技术尤为重要.针对延迟物化可能重复读取数据块的缺陷,提出了基于带值路径的物化技术,简称VPM.首先,定义了一个描述物理执行中间结果的结构——传递块,该结构将用于重构的位置信息与实际列值相分离.在此基础上,对于给定的物理查询树,根据其操作节点是否需要某一列的值进行路径标记,生成自扫描节点或抽值节点到最终需要这些节点的引用列的祖先节点之间的路径,即带值路径.将起始节点引用列的列值保存在传递块的列值区中,并在向查询树的上层操作节点传输过程中不断对其过滤.对带值路径中的其他列仅保存其位置信息.在查询执行时,除了路径起始节点要从磁盘读取数据外,其他节点直接从传递块中获得相应的列值,有效地减少了查询处理过程的I/O开销,提高了查询的执行性能.最后在DWMS上使用TPC-H中针对数据仓库的基准数据集SSBM进行实验,验证了基于带值路径物化技术的有效性.

摘要：随着电流强度不断增大,铝电解槽产生的热场和流场情况更为复杂,基于COMSOL Multiphysics三维模拟软件,建立热场切片模型和流场整槽模型,对某厂家400 kA铝电解槽的热场和流场进行研究,并通过现场测试数据对比测试结果和模拟结果,验证了该模拟准确性以及该厂家设计合理性。在数值模拟基础上验证了铝电解槽侧部和底部增加纳米材料,铝电解槽最高温度由978℃升至985℃,具有良好的保温效果;并研究了260-310 mm铝液层高度的铝电解槽流场,发现铝液层高度在270-280 mm范围内铝电解槽较稳定。