摘要：为了改善全景地图的可视效果,通过分析远近视野局部地形变形特征,提出了基于液化变形的地形水平局部变形方法,改善近视野的地形局部遮挡现象;利用视线追踪的地形局部降低方法和高斯变换的地形局部抬高方法,改善远视野的地形局部遮挡及地物缩小现象,避免了视野中地形的扭曲重叠,减小了由于透视投影所造成的地物遮挡及缩小现象,增强了全景景观地图的艺术视觉效果,并提高了生成全景图的算法效率。

摘要：结合能够准确刻画相机物理特性的系统误差模型——Australis像差模型,对共线方程进行了改化。基于摄影测量光束法区域网平差理论,设计了相机检校的技术流程,利用自行开发的检校软件对普通数码相机进行了相机自检校处理及精度分析。试验结果表明,利用文中的相机检校处理流程和方法,可对常规普通数码相机进行可靠的、高精度的标定,以满足近景、低空摄影测量的精度要求。

摘要：视觉平衡是影响地图信息传输效果的重要因素之一。由于泛在制图的非专业性,泛在地图图像的视觉平衡效果往往取决于制图者自身美学素养的高低,不具有可控性。因此,迫切需要发展泛在地图图像的视觉平衡度计算方法。现有的地图视觉平衡度计算方法存在因子不全、判别结果主观依赖性强等问题。针对这些问题,本文提出了一种结合地图图像计算特征与专家评价知识的泛在地图图像视觉平衡度计算框架。通过丰富地图视觉密度影响因子,并引入概率模型学习专家对泛在地图图像的评价知识,实现对泛在地图图像视觉平衡度复杂分布的有效判别。本文以专家问卷的方式搜集了30名地图制图专家对1730幅泛在地图图像的视觉平衡评价数据,构建了一个泛在地图图像视觉平衡度评价数据集。将计算得到的地图视觉平衡指标作为贝叶斯决策器的地图特征属性输入,将地图视觉平衡的专家评价数据作为贝叶斯决策器的分类结果,利用最小错误率贝叶斯决策方法对泛在地图图像的视觉平衡度进行判别,有效解决了人为主观判别地图视觉平衡度存在的不确定性问题。经实验验证,该框架在本文构建的泛在地图图像视觉平衡度评价数据集上能取得82.85%的评价准确率。

摘要：本文根据专题地图智能化快速设计制作的需求,提出以构建专题地图智能化设计知识库为驱动实现专题地图快速设计制作的模式。在分析其他领域知识和知识库概念的基础上,兼顾该领域的特点,对此模式中知识和知识库的概念重新进行界定。文中以河南省交通图设计为例,基于混合式表示法和此模式下知识库的新特性,构建了专题地图设计知识库的框架体系并进行了阐述。

摘要：利用三体问题平动点附近存在的流形实现低能耗轨道转移是当前飞行动力学研究中的热点。由于三体问题没有严格的解析解,因此往往采用数值算法来设计轨道。这种方法计算量大,耗费大量的时间和资源。在已有理论的基础上,这里提出了一种基于二体模型和三体模型相结合的轨道设计方法,在相空间中实现轨道的加速匹配与搜索,提高整个设计过程的效率。最后,利用该方法实现了一条从月球驻留轨道到地月系L1点Halo轨道的低能耗转移轨道。仿真结果表明,该方法是高效和可靠的。

摘要：本文根据不同用途不同尺度专题地图快速制图需求,提出多用途多尺度专题地图快速制图设计模式体系框架。该模式在逻辑上分为用户模块层、技术模块层和数据库层,其中详细阐述了用户模块层和技术模块层中的要素设计模块和可视化设计模块的构成及关键技术。与原始设计模式比较分析可知该设计模式在推理和实现机制、内聚程度和耦合程度方面存在明显的优势,能够满足不同层次用户对多用途、多尺度专题地图快速制图的需求。

摘要：首先介绍地理数据访问引擎产生的背景及其作用,随后以OCI方式设计出地理数据引擎的系统结构,并对几个核心实体类作简单介绍,最后总结出其设计应注重的知识和要解决的问题。

摘要：本文首先介绍了三维符号的一种分类方法,然后结合三维态势感知的特点,将三维地图符号视觉变量理论合理的运用到三维符号的设计中去,并从实际应用的角度分析了三维态势表达中符号设计的合理性。

摘要：本文提出基于场景的不同类别不同粒度知识获取方法,首先对此方法中场景、知识链、粒度的概念进行界定,从本质和整体上对该方法进行阐述,并通过实验证明此方法符合专题地图设计根本宗旨、能够有效获取不同类别不同粒度的知识,获取知识的结构属于高内聚、低耦合,具有易维护、易重复使用的优点。

摘要：设计了基于障碍距离的优化算法,解决突发事件应急联动中复杂地理环境下最短路径的寻优求解问题。在详细分析地理空间高程、坡度、障碍物等空间信息的基础上,通过计算搜索空间、搜索方向和网络弧段权值构建网络拓扑关系网,并利用遗传算法对最优路径进行寻优求解。