摘要：军用车辆动力是高新技术含量大的产品,在其开发设计、研制生产的过程中,要重视“三化”问题。加快军用动力系列化的步伐,对促进军用动力行业的发展和整体水平的提高,实现保军转民的目标,有着重要的意义。

摘要：构造了一种避碰组合多项式凸轮型线 ,可适应内燃机高压缩比、小余隙容积和配气凸轮较大时面值的要求。给出了型线的设计方法。在三自由度模型动力分析的基础上 ,建立了以凸轮型线时面值为目标函数、以机构动力性能及强度等为约束条件的动态优化设计模型。数值算例表明 ,该型线在保证机构充气性能和动力性能的同时 ,避碰效果非常明显 ,有利于在结构许可的范围内减小余隙容积 。

摘要：本文简要介绍了CAD技术在我国军用战斗车辆柴油机研制中的应用及前景，特别是对八三期间我国自行研制的“发动机CAD系统”的作法，作了较详细的介绍。

摘要：指控系统网络设备在时间、空间上的信息协调量大,结构组成复杂,综合保障难度大[1];文中从维修保障的角度,针对指控系统网络设备接口类型多、智能化程度高和测试层次分明、故障定位要求精度高等特点,研究了性能测试指标和故障诊断测试方法,开发了基于ARM的测试系统;系统提出了一种模拟组网测试技术,构建虚拟网络环境,形成测试回路,实现对网络设备的离线测试;对于目前复杂的指控系统网络设备测试诊断具有重要现实指导意义。

摘要：喷注淬火效应是高能重离子碰撞中产生夸克胶子等离子体新物质形态的硬探针信号,已被大量理论和实验研究所证实.通过大横动量末态强子产额的压低提取量化喷注淬火强度的喷注输运系数q是高能重离子碰撞研究领域的前沿课题.在结合高扭度喷注能量损失的次领头阶微扰量子色动力学部分子模型框架下,本文通过末态强子的压低和实验数据对比提取了介质中心初始最高温度T_(0)处的喷注输运系数q0.不同种类粒子、碰撞能量和碰撞中心度的实验数据对q0的约束表明,q0/T_(0)^(3)会随T 0的增加而降低.为进一步研究q/T_(3)对介质局域温度T(τ,r)的依赖性,本文将RHIC和LHC能区多个中心度的单强子、双强子和γ-强子压低三种观测量的实验数据结合起来,对q/T_(3)(T)进行了整体的限制.面对海量的模型计算,我们首次结合信息场理论的概念设计了先验分布为随机函数的贝叶斯统计推断法,可以削弱q/T_(3)在不同温度区间的长程关联.用低能量非对心碰撞到高能量对心碰撞的实验数据逐步对q/T_(3)(T)进行限制,所得数值结果展示出很强的温度依赖性.

摘要：本文介绍了DCS-B型多通道车用数据采集系统的硬件结构和软件处理方法及系统工作原理。该系统分为车用数据采集记录仪器和微机数据处理部分;仪器以单片机MCS-8031为控制核心,用多片62256加装后备电源为不掉电RAM与其它硬件电路组成,对特种车辆发动机实现33通道数据测量、显示和记录;仪器结构为便携式。数据打印和存盘由微机完成。被测参数的信号滤波、程控放大、非线性处理均由软件完成。该系统设计合理、工作可靠、使用方便。

摘要：介绍了活塞环综合测量仪系统软件编写的原理和方法,针对仪器对系统软件的精度、速度和实时性等方面的要求,着重论述了软件的结构和设计原则。

摘要：1998年第5期本刊发表了《粉煤灰(炉渣)釉质小波瓦生产技术》以后,读者反响强烈,大家对此瓦热情关注,想更详细地了解技术现状、市场前景、产品质量、工艺设备情况等。现再作详介,以答谢读者。1技术实施现状本产品的研究历时9年,1997年由开封市天成水泥制品厂引进一条小型生产线,试产成功;1998年元月,又由开封市绿环建材厂接产成功。现在,两条线正在研究合并,联合生产。绿环建材厂引进的是我们设计的一条中型生产线,设线线速30s。现实际产量每班稳定在500～600张,日安排两班生产,每班13人,总装机18W、日耗水6t 左右。普通型瓦的成本8.3～8.5元、厂价10.5元,零售价11～12元。目前,绿环建材厂的产品正在形成高、中、低三个档次,有普通型、不沾水型、隔热保温型、不沾水隔热保温型四个系列,逐步实现品种多样化。以适应不同消费者。从绿环建材厂的销售情况看。

摘要：本文介绍了射线型原油含水率自动监测仪表的原理。阐述了仪表的硬件组成部分，并说明了软件组成部分，详细介绍了软件中的数据采集。

摘要：本文介绍了射线型原油含水率自动监测仪表的原理,阐述了仪表的硬件组成部分，并说明了软件组成部分,详细介绍了软件中的数据采集。