摘要：载人潜水器舱室设备智能布局是一种基于知识的智能化过程,以往的载人潜水器舱室CAD系统通常采用交互式输入和修改,不能从全局最优化的思想支持载人潜水器舱室设计全过程。将智能技术引入系统载人潜水器舱室布局设计方法中,可以推动船舶智能设计、智能制造、智能工程的全面发展。论文在研究遗传算法的基础上,提出了基于Pareto的PGA算法进行多目标优化计算,建立载人潜水器舱室布局优化数学模型,并使用PGA进行求解。经设计委托方评审,获得的计算结果符合设计要求,该方法使整个项目的设计效率明显提高。

摘要：本文介绍了在船舶设计和船舶工程研究等多个应用系统中 ,基于 STEP标准的集成产品数据共享环境的基本结构。集成产品信息模型是集成产品数据共享环境的模型 ,其中目前有的信息模型 STEP标准还不能支持 ,比如 :CFD,需要从几个相关的应用协议和集成资源扩展而来。

摘要：流体测量技术是废水处理工程项目设计和技术改进的一个重要手段。本文着重报告了氧化沟现场实测取得的数据和性能分析,如流场中的速度分布,转刷驱动功率以及能耗估算等,提出了改进设计的建议。文中还对相关流量测量方法的工程应用进行了讨论。

摘要："蛟龙"号载人潜水器是中国自行设计、自主集成并独立完成海试的具有国际上最大下潜深度——7000m的尖端产品,2011年在东北太平洋中国多金属结核合同区西区成功进行了5000米级海上试验与应用,取得了一系列技术和应用的成果。从技术角度阐述了"蛟龙"号载人潜水器的研制过程,重点围绕在研制过程中所遇到的关键技术问题以及在解决这些问题过程中的自主创新情况。

摘要：针对有位置传感器控制系统的制造和维护成本高、特殊场合难以安装等问题,在襟翼舵控制系统中引入了无位置传感器控制。构建了以数字信号处理器为运算核心的电流、速度和位置三闭环伺服系统,采用端电压过零检测方法提取转子位置信号,并采用结合了NNI辨识算法的NN-PID算法对位置信号进行处理。仿真和试验结果表明该无位置传感器控制系统可以提高船舶襟翼舵在复杂的、非线性、不确定的海域环境中的高精确度位置控制效果。

摘要：在舰船水下非接触爆炸试验中,设备的冲击环境测量是整个测量任务中的一项重要内容;现有冲击环境测量方法主要分为电测加速度计算冲击谱和簧片测量仪直接测量两种,但测量冲击加速度时存在零飘现象的影响、簧片测量仪测量频率范围狭窄且自动化程度太低;为此,研制了新型机械滤波器以减小零飘对冲击加速度测量的影响;开发了簧片测量仪的电测方法以提高效率;同时自行设计制造了数种冲击谱测量装置,通过多种测量结果的比较,提高了冲击环境测量结果的可靠性。

摘要：在702研究所微机版软件系统SHIDS3.0的基础上,开发了基于互联网的、界面友好的在线式船型设计与航速预报应用服务系统SHIDSweb。重点介绍了该软件的开发过程、技术优势及其应用情况、收费与网络用户管理机制、用户开发及未来发展计划。用户可根据船舶主尺度和主机参数,通过互联网应用该系统快速进行船型设计、静水力计算、阻力及自航因子估算、螺旋桨设计及航速预报,并对该船型进行耐波性和操纵性初步估算。该系统同时提供了船型几何及其快速性能试验结果的数据库查询。

摘要：对系统进行软件可定义的仿真是进行通用性仿真的重要举措,在仿真中实现对系统众多参数方便、精确的软件控制与调整是其必然需求与核心技术所在。本文针对通信系统软件可定义仿真,讨论了系统的设计思路、剖析了定义与执行系统的过程,介绍了系统参数控制的实现以及嵌入成熟仿真工具的方法。

摘要：根据某船东订造的两艘散货船3次在恶劣海况下发生艉轴承磨损的情况,进行研究分析,提出可能引起艉轴承磨损的原因,并在此基础上针对性地给出建议,供类似船舶实际运营参考。